Hitachi Rail, Tayland’ın demiryolu altyapısını modernize etmek için Avrupa Tren Kontrol Sistemi (ETCS) Seviye 1 teknolojisini devreye alarak, daha güvenli, hızlı ve güvenilir bir demiryolu ağı oluşturmayı hedefliyor. Bu modernizasyon, Tayland’ın iddialı çift hatlı demiryolu geliştirme programının bir parçasını oluşturuyor.
ETCS Seviye 1 ve Kapsamı
- Hatlar: Nong Waeng Rai – Nong Phok (Kuzeydoğu Hattı) ve Den Chai – Ngao (Kuzey Hattı).
- Mesafe: Toplam 780,7 kilometre.
- Araç Donanımı: Üç tren, ETCS sistemleriyle donatılarak operasyonel verimlilik artırılacak.
Bu sistem, trenler ve hat kenarı sinyaller arasında kesintisiz iletişim sağlayarak:
- Tren hareketlerini optimize ediyor.
- Hız sınırlarına uyumu sağlıyor.
- Kapasiteyi artırıyor.
Tayland’ın Çift Hatlı Demiryolu Gelişimi
Tayland Devlet Demiryolları (SRT), ray ekleme, istasyon yenileme ve gelişmiş sinyalizasyon sistemleri kurma gibi çalışmalarıyla, şehirlerarası bağlantıları iyileştirmeyi amaçlıyor.
Bu projeler, ulusal ağda tek tip ve güvenli bir tren kontrol sistemi oluşturma hedefiyle uyumlu.
Hitachi Rail’in Rolü
- Birincil Tedarikçi: Yedi ana hattı kapsayan ilk aşamada kilit rol üstleniyor.
- Küresel Uzmanlık: ETCS sistemi, dünya çapında 26.000 kilometrelik demiryolu hattında kullanılıyor.
- Kapsamlı Yaklaşım: Tasarım, ekipman tedariki, kurulum, test ve devreye alma süreçlerinin tamamında yer alıyor.
Hitachi Rail’de Ana Hat Sinyalizasyonu Başkan Yardımcısı Hannes Boyer, projenin Tayland’ın demiryolu ağına sağlayacağı güvenlik ve verimlilik artışını vurguladı.
Uzun Vadeli Etkiler
- Daha Güvenli ve Hızlı Seyahat: Yeni teknoloji, yolcu ve yük operatörleri için güvenliği ve güvenilirliği artıracak.
- Ekonomik Büyüme: Modernizasyon, Tayland’ın altyapı hedeflerini destekleyerek uzun vadeli ekonomik büyümeye katkı sağlayacak.
Hitachi Rail’in Tayland’ın demiryolu modernizasyonundaki katılımı, şirketin küresel demiryolu altyapısını iyileştirme taahhüdünü ve yenilikçi teknolojilerle ülkelerin ulaşım sistemlerini dönüştürmedeki uzmanlığını bir kez daha ortaya koyuyor.
