Hindistan, uzun süredir beklenen Mumbai-Ahmedabad hızlı tren güzergahında 2026 yılına kadar Vande Bharat trenlerini çalıştırmayı planlıyor. Bu karar, Japonya ile yaşanan demiryolu araçları ithalatındaki gecikmeler nedeniyle alınmış bir adım. Projenin ilk başta Japonya’dan ithal edilecek Shinkansen demiryolu araçlarıyla hayata geçmesi planlanmıştı, ancak bu süreçteki gecikmeler ve tedarik sorunları, hükümeti mevcut iç hat trenlerini kullanmaya yönlendirdi.
Mumbai-Ahmedabad Hızlı Tren Projesinde Gecikmeler
Mumbai-Ahmedabad arasındaki 508 kilometrelik hızlı tren koridoru, ₹1.08 lakh crore’luk bir yatırımla planlanmıştı ancak önemli gecikmelerle karşı karşıya kaldı. Projeye dair sinyalizasyon sistemlerinin kurulumu için yapılan ihale, demiryolu altyapısının gelişimini sürdürme adına kritik bir adım olarak görülüyor. Ancak, Japonya ile yaşanan anlaşmazlıklar nedeniyle projenin tamamlanması sürekli olarak ertelendi.
Japonya Teknolojisinden Avrupa Sistemine Geçiş
Başlangıçta Shinkansen teknolojisinin kullanılacağı düşünülen Mumbai-Ahmedabad hattı, bu geçişin ardından iç hat trenlerine uygun hale getirildi. Hindistan, Shinkansen’in Dijital Otomatik Tren Kontrolü (DS-ATC) yerine Avrupa Tren Kontrol Sistemi (ETCS) Seviye 2’yi kullanma kararı aldı. Bu hamle, Hindistan’ın genişleyen yüksek hızlı demiryolu ağının uyumluluğunu sağlamaya yönelik bir adım olarak kabul ediliyor. ETCS’nin, özellikle Delhi-Meerut gibi mevcut hızlı demiryolu hatlarında kullanılan bir sistem olması, entegrasyon açısından büyük bir avantaj sağlıyor.
Sinyalizasyon Sorunları ve Vande Bharat Operasyonları
Japonya ile yaşanan sözleşme sorunları, hızlı tren projelerinde sinyalizasyon sistemlerinin tedarikini engelledi. Bu sebeple, Hindistan Ulusal Yüksek Hızlı Demiryolu Şirketi (NHSRCL) sinyalizasyon ve telekomünikasyon altyapısı için yeni teklifler davet etti. Bu süreç, özellikle gizlilik anlaşmaları ile ilgili ek önlemler gerektirdi. Ancak, bu sorunlara rağmen Hindistan, mevcut altyapıyı kullanarak Vande Bharat trenlerinin 2026’ya kadar hizmete girmesini hedefliyor.
Vande Bharat Trenleri ve Gelecek Planları
Vande Bharat trenlerinin 280 km/s hıza ulaşabilen setlerden oluşması planlanıyor. Hindistan, bu trenleri kullanarak Mumbai-Ahmedabad hattındaki hızlı ulaşımı sağlayacak ve böylece altyapının tam anlamıyla kullanılmasını teşvik edecektir. Integral Coach Factory (ICF), iki adet yüksek hızlı tren seti üretmek için ihaleye çıkarken, BEML 866 crore ₹ değerindeki sözleşmeyi kazanarak üretim sürecini üstlendi.
Hindistan ve Japonya İlişkileri: Gelecek Görüşmeleri
Japonya ile demiryolu araçları tedariki konusunda görüşmeler halen devam ediyor. Hindistan Demiryolu Bakanı Ashwani Vaishnaw, Eylül 2024’te Japonya’yı ziyaret ederek bu konuda görüşmeler yapmayı planlıyor. Ancak, raporlar Shinkansen trenlerinin 2032’den önce konuşlandırılmasının mümkün olmayabileceğini gösteriyor. Bu durum, Hindistan’ın mevcut Vande Bharat trenleri ile hızlı tren hattını ilerletme kararını pekiştiriyor.
Hindistan’ın Mumbai-Ahmedabad hattındaki hızlı tren planları, yaşanan aksamalara rağmen ilerliyor. Vande Bharat trenleri, 2026 yılında bu önemli güzergah üzerinde seferlere başlayarak, Hindistan’ın hızlı tren ağını genişletmeye katkıda bulunacak.
