Ankara Büyükşehir Belediye Meclisi’nin Nisan ayı beşinci oturumu, Başkan Mansur Yavaş’ın katılımıyla ABB Belediye Meclis Salonu’nda gerçekleşti. Toplantının ana gündem maddeleri arasında ABB, ASKİ ve EGO Genel Müdürlüğü’nün 2024 yılı faaliyet raporlarının görüşülmesi yer aldı. Başkan Yavaş, faaliyet raporunu sunarken, geride kalan dönemdeki çalışmaları detaylı bir şekilde anlatırken, Ankara’nın ulaşım sorunlarına yönelik önemli açıklamalarda bulundu ve merkezi hükümetin başkent projelerine yaklaşımını eleştirdi.
Yavaş’tan Yapıcı Eleştiri Vurgusu ve Gelecek Vizyonu
Başkan Mansur Yavaş, 2024 yılı faaliyet raporunun oy çokluğuyla kabul edildiği meclis oturumunda yaptığı konuşmada, yapıcı eleştirilere her zaman açık olduklarını ve bu eleştirileri Ankara’yı daha yaşanabilir bir kent haline getirme yolunda dikkatle değerlendirdiklerini belirtti. Yavaş, “Elbette eksiklerimiz ve eleştirileriniz olacaktır. Yapıcı eleştirilerin her birini dikkatle dinliyor ve değerlendiriyoruz. Hedefimiz; Ankara’yı daha yeşil, daha yaşanabilir, daha dirençli ve başka şehirler için de örnek alınan, ilham veren bir kent olarak geleceğe taşımaktır. Bu anlayışla hazırladığımız 2024 Yılı Faaliyet Raporumuzu Meclisimizin takdirine sunuyor, katkı veren tüm çalışma arkadaşlarıma ve hemşehrilerimize teşekkür ediyorum,” şeklinde konuştu. Bu ifadeler, Yavaş’ın katılımcı ve eleştirel bir yaklaşımla Ankara’ya hizmet etme arzusunu ortaya koydu.
Metro Borcu Sıfırlandı, Yeni Hatlar Yolda
Konuşmasının ardından Başkan Yavaş, meclis üyelerine kapsamlı bir sunum yaparak, göreve geldiği 2019 yılından bu yana ulaşım alanında hayata geçirilen adımları ve planlanan projeleri detaylarıyla aktardı. Sunumun en dikkat çekici kısımlarından biri, Yavaş’ın 2019 öncesinden devralınan yaklaşık 6 milyar TL’lik metro borcunun tamamen ödendiğini açıklaması oldu. Bu önemli başarıyı vurgulayan Yavaş, kent trafiğini rahatlatacak yeni metro hatlarının müjdesini de verdi. Yavaş, “2024’te metro borcu olarak bizden kesilen para 2 milyar 426 milyon lira yani 74 milyar dolar. 6 yılda toplam 292,4 milyon dolar ödedik ve geçtiğimiz ay metronun borcunu sıfırladık arkadaşlar. Yani 44-45 kilometre metronun borcunu biz tamamen ödemiş olduk. Eğer bu kesinti biz seçilmeden önce Sayın Tuna döneminde yapılan protokollere göre kesilseydi bizden 12,5 milyon dolar kesilmiş olacaktı. Ama maalesef 5.795 milyon lira yani 5 milyar 795 milyon lira Ankara halkına hizmet etmemiz engellendi ama metro borcunu bitirmiş olduk. Yoksa bu 5.795 milyon lirayla Ankara halkına başka türlü yatırımlar yapabilecektik. Sonuçta bitti. Ayrıca 2024’te 5.992 milyon lira EGO’ya sübvanse edildi. Bu metro kesimleri de hariç ayrıca,” ifadeleriyle hem geçmişteki mali yükü anlattı hem de geleceğe yönelik umut verici mesajlar verdi.
Alt ve Üst Geçitlerle Trafik Rahatlatılıyor
Başkan Yavaş, sunumunda 2024 yılında 4 köprülü kavşağın tamamlandığını ve 6 yeni projenin yapım çalışmalarının devam ettiğini de belirtti. Yavaş, 6 yıllık görev süresi boyunca toplam 32 alt ve üst geçit ile köprülü kavşağı Ankara’ya kazandıracaklarını söyledi. Tamamlanan ve yapımı süren ulaşım projelerini maliyetleriyle birlikte açıklayan Yavaş, “Tamamlananlar Pursaklar Kavşağı, Çevre Yolu-Yenimahale-Yakacık Köprüsü, Mamak-Kıbrısköy Köprüsü, AOÇ Doğal Yaşam Parkı Köprüsü aracın geçeceği hale getirildi. Yine çalışması devam eden İstanbul Yolu Köprülü Kavşağı, Göksu Park Vadi Geçiş Viyadüğü. 324 milyon liralık bir şey. Bir de Bağdat Caddesi ASELSAN Köprülü Kavşağı, Bağdat Caddesi Sanayi Girişi. Bunlar 2024’te ihale edildi ama 463 milyon lira inşallah yakın zamanda bitirilecek. İvedik, Hurdacılar, Pursaklar, Saray, Havalimanı Alternatif Bulvar ihale edildi şu anda müteahhit çalışıyor. Bu havaalanından gelişi oldukça rahatlatacak,” şeklinde konuştu. Bu projelerle Ankara’nın farklı noktalarındaki trafik yoğunluğunun azaltılması hedefleniyor.
Ankara Trafiğine Eklenen Yeni Araç Sayısı ve Servis Yasağı Eleştirisi
Başkan Yavaş, TÜİK verilerine göre Ankara trafiğine 2023 yılından bu yana yaklaşık 400 bin yeni aracın katıldığına dikkat çekerek trafik sorununa farklı bir boyut getirdi. Yavaş, “Bu rakama kiralık olarak adlandırılan İstanbul veya başka illere kayıtlı plakalı araçlar dahil değil. ASKİ Genel Müdürlüğünce içme suyu tüketim verilerine göre de 700 bin kişi hareketli nüfus var şu anda Ankara’da. Çünkü bunların birçoğu da deprem veya başka sebeplerle gelip kaydını aldırmamış insanlar. Ayrıca yine Hatay ve Kahramanmaraş ve deprem bölgelerinde plakalı araçlar bu rakamlara dahil değil,” dedi. Trafik sıkışıklığının nedenlerinden birinin de kamu kuruluşlarında uygulanan servis yasağı olduğunu belirten Yavaş, bu konudaki girişimlerini ve yaşanan gecikmeyi eleştirdi. Yavaş, “Ben havaalanında Sayın Şimşek’e rastladım ve durumu arz ettim kendisine. Dedim ki siz bunu tasarruf tedbirleri listesine neden koydunuz? ‘Niye’ dedi? Ben anlattım, bu insanlar neyle gelecekler, bizim araçlarımız da yetersiz, dolayısıyla kendi araçlarıyla gelecek. Trafik sıkışacak, egzoz gazları insanları zehirleyecek ve petrol gidecek deyince kendisi ‘evet, bu düşünülmemiş acilen yazı yazın düzeltelim’ dedi. Tam 7 ay sonra düzeltildi. Bu arada tabii hala insanların birçoğu aracıyla geliyor. En son bildiğim kadarıyla SGK bunun ihalesini yaptı. İhale yapılalı daha henüz 2 ay veya 3 ay oldu. Ayrıca bir de servis ücretleri çok pahalı. İnsanlar çocuklarını kendi araçlarıyla götürüyorlar. O nedenle plaka satışına çıkıyoruz,” ifadeleriyle merkezi hükümetin tasarruf politikalarının Ankara trafiğine olumsuz etkilerini dile getirdi.
Ankara’ya Yeni Metrobüs Hatları Geliyor
Başkan Yavaş, sunumunda Ankara’nın toplu taşıma sistemini güçlendirecek önemli bir projeyi de açıkladı. 14 farklı noktada planlanan alt ve üst geçit ile köprülü kavşak projelerinin yanı sıra, Ankara’da toplam uzunluğu 34 kilometreyi bulan üç yeni metrobüs hattı planlandığını duyurdu. Yavaş, “15 tane metrobüs almayı planlıyoruz. Bir tanesi Yenikent-Ulus Karapürçek. İkincisi Yıldırım-Beyazıt-Protokol Yolu-Konya Yolu-Ankara Üniversitesi-Kampüsü. Üçüncüsü Yıldırım-Beyazıt-Ovacık Mahallesi-Ettik Caddesi-Ankara Üniversitesi-Kampüsü-Gölbaşı diye. Buralarda çalışacak. İki tane metrobüsün projesi verildi. Mayıs ve Haziran’da birer tane verecekler. Bir metrobüsün maliyeti 1 milyon 165 bin Euro. Mayıs ve Haziran’da teslim edilecek,” bilgisini vererek, metrobüs hatlarının güzergahlarını ve teslimat tarihlerini paylaştı. Bu yeni hatların, özellikle şehir merkezine uzak bölgelerden ulaşımı kolaylaştırması bekleniyor.
Kızılay ve Ulus’ta Trafik Yoğunluğu Azalacak: Metro Aktarma Sistemi
Başkan Yavaş, Ankara’nın en yoğun iki ulaşım aksı olan Kızılay ve Ulus’taki trafik yoğunluğunu azaltmaya yönelik yeni bir projeyi de meclis üyeleriyle paylaştı. Yavaş, “Bunu deneyeceğiz arkadaşlar. Keçiören’den gelen veya bazı yerlerden detayı burada. Yüzlerce otobüsün Ulusa ve Kızılay’a girmesini engelleyeceğiz. Metroya aktarma yapacağız. Belki burada vardır. Yani ilk etapta 1510 otobüs metro hattına ring yapacak. Toplamda da biz 6.1 milyon kilometre tasarruf sağlayacağız. Ulus, Sıhhiye ve Kızılay’a girmeyecek. Merkez trafiğinde de yüzde 25 ile 30 azalma amaçlıyoruz,” diyerek, otobüslerin metro hatlarına ring seferleri yapacağı yeni bir aktarma sistemini hayata geçireceklerini açıkladı. Bu sistemin, şehir merkezindeki otobüs trafiğini önemli ölçüde azaltması ve dolayısıyla genel trafik akışını rahatlatması bekleniyor.
Havalimanı Metrosu Eleştirisi: Merkezi Hükümete Çağrı
Sunumunun sonunda Başkan Mansur Yavaş, Ankara’nın en önemli eksiklerinden biri olan Havalimanı Metrosu konusuna da değinerek merkezi hükümete yönelik eleştirilerini dile getirdi. Yavaş, “‘Havaalanı Metrosu ne olacak?’ diyordu. Ben Ulaştırma Bakanı’na sormanızı istiyorum. Çünkü 3000 lira koydular. Herhalde orayı da yapmayacaklar diye düşünüyorum. Bu da bilginiz olsun. Bize ‘metro yapmadı’ diyenler de 2022’den beri yatırım programlarında olmasına rağmen maalesef Havalanı Metrosu’nu hala ihale etmediler. En azından biz bir şey yaptık. Sizinkini de bir görelim yani Ulaştırma Bakanları’nınki de bir boy verin şöyle İstanbul’a yapıp durmayın. Varsa yoksa İstanbul’a metro, İstanbul’a metro… Yani başkentte havaalanına metrosu olmayan tek yer Ankara,” ifadeleriyle, merkezi hükümetin Ankara’nın önemli bir ihtiyacı olan havalimanı metrosu projesindeki gecikmeye dikkat çekti ve bu konudaki beklentilerini dile getirdi. Yavaş’ın bu sözleri, Ankara’nın ulaşım yatırımlarında merkezi hükümetin daha aktif rol alması gerektiği yönündeki çağrısı olarak yorumlandı.
