Türkiye, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdülkadir Uraloğlu‘nun açıklamalarıyla demiryolu ulaşımında yeni bir dönemin eşiğinde. Başkent Ankara’yı merkez alan yüksek hızlı tren (YHT) projeleriyle ülkenin ulaşım haritası yeniden şekilleniyor. Mevcut hatlara eklenen yeni güzergâhlar, hem şehirler arası mesafeleri kısaltıyor hem de ulaşım konforunu artırıyor.
Ankara Merkezli Demiryolu Ağı Genişliyor
Ankara, Türkiye’nin yüksek hızlı tren ağına bağlanmasında kilit rol üstlenmeye devam ediyor. Hâlihazırda faaliyette olan Ankara-Eskişehir, Ankara-Konya, Ankara-İstanbul, Konya-Karaman ve Ankara-Sivas hatlarına ek olarak, yakında Bursa-Ankara YHT hattı da devreye alınacak. Ayrıca, Ankara-İzmir YHT hattı ve Ankara-İstanbul Süper Hızlı Tren projesinin inşası tüm hızıyla sürüyor. Bu gelişmelerle birlikte, Türkiye’nin dört bir yanı Ankara üzerinden birbirine bağlanacak.
Lojistik ve Yerli Üretime Odaklanma
Bakan Uraloğlu, Eskişehir’deki Hasanbey Lojistik Merkezi Demiryolu Bağlantısı Temel Atma Töreni’nde yaptığı açıklamalarda, demiryolu yatırımlarının sadece yolcu taşımacılığıyla sınırlı kalmadığını vurguladı. Lojistik altyapının da modernize edilmesiyle demiryolları, yük taşımacılığı açısından da büyük bir atılım sürecine giriyor. Eskişehir’deki bu yeni yatırım, sanayi ve lojistik entegrasyonu açısından kritik önem taşıyor.
Uraloğlu, yerli üretime verilen önemi de vurgulayarak, TÜRASAŞ tesislerinde geliştirilen yerli ve milli elektrikli lokomotiflerin yanı sıra tren setleri, yük ve yangın söndürme vagonlarının TCDD Taşımacılık AŞ’ye teslim edildiğini belirtti. Bu adımlar sayesinde Türkiye, sadece hatları değil, taşıma araçlarını da yerli kaynaklarla güçlendirmeye devam ediyor.
Dev Yatırımlar ve Büyüyen Demiryolu Ağı
2002 yılından bu yana demiryolu altyapısına yapılan yatırımlar dikkat çekici seviyelere ulaştı. Bakan Uraloğlu’nun verdiği bilgilere göre, son 23 yılda demiryolu sektörüne yaklaşık 63 milyar dolar yatırım yapıldı. Bu yatırımlar sayesinde hem altyapı modernize edildi hem de yeni hatlar inşa edilerek ulaşım ağının kapsama alanı genişletildi.
2002 yılında 11 bin kilometre olan demiryolu uzunluğu, 2023 yılı itibarıyla 13 bin 919 kilometreye ulaştı. Bu artışta yüksek hızlı tren projeleri büyük rol oynadı. Sadece YHT ve hızlı tren hatlarının uzunluğu 2 bin 250 kilometreye çıkarken, toplamda yaklaşık 3 bin kilometrelik yeni demiryolu hattı devreye alındı.
2009 yılında hizmete giren Ankara-Eskişehir YHT hattı, Türkiye’nin hızlı trenle tanışmasını sağladı. Bu hattı, Ankara-Konya, Ankara-İstanbul, Konya-Karaman ve Ankara-Sivas gibi yeni güzergâhlar izledi. Bugüne kadar yüksek hızlı tren hatlarıyla yaklaşık 99 milyon yolcu taşındı.
Demiryolu altyapısındaki teknik gelişmeler de dikkat çekiyor. Hatların yüzde 60’ı sinyalli hale gelirken, elektrikli hatların oranı ise yüzde 50’yi aştı. Bu gelişmeler, enerji verimliliği, güvenlik ve çevre dostu ulaşım açısından önemli kazanımlar sağladı.
Demiryolu projeleri, yalnızca ulaşımı kolaylaştırmakla kalmıyor, aynı zamanda Türkiye’nin ekonomik büyümesine, çevre politikalarına ve teknolojik ilerlemesine katkı sunuyor. Ankara merkezli demiryolu ağı genişledikçe, Türkiye’de şehirlerarası ulaşımda yeni bir çağ başlıyor.
