Çin, Nijerya’nın temel ekonomik ve ulaşım merkezlerini birbirine bağlayacak, 4.000 km’den uzun geniş ölçekli bir yüksek hızlı demiryolu ağı inşa etmesi için 60 milyar dolar kredi sağlıyor. Bu dev proje, Nijerya’nın ulaşım altyapısını dönüştürmeyi ve ülkeyi Batı Afrika’da önemli bir lojistik merkezi haline getirmeyi hedefliyor.
Stratejik Ortaklık ve Finansman Detayları
Projeyi Nijeryalı şirket De-Sadel (DSN), Çinli China Liancai Petrol Yatırım Holding ile birlikte yürütüyor. DSN CEO’su Samuel Uko, projenin ilk aşamasının, Çin’in de kurucuları arasında yer aldığı Asya Altyapı Yatırım Bankası (AAYB) tarafından finanse edileceğini doğruladı. Nijerya hükümetinin gerekli izinlerin %90’ını vermesiyle birlikte, her iki taraf da inşaata başlamaya hazırlanıyor.
Yeni ağın tamamen elektrikli olması ve 200-250 km/sa hıza uygun olarak tasarlanması planlanıyor. Hatlar, Lagos’tan Nguru’ya uzanan batı koridorunu, Port Harcourt’tan Maiduguri’ye uzanan doğu hattıyla birleştirecek. Güzergahlarda 8-16 vagonluk, Çinli üreticilerin trenleri hizmet verecek.
İnşaat Aşamaları ve Ekonomik Etkileri
Nijerya hükümeti, inşaatı üç ana aşamaya ayırdı:
Birinci Aşama: Lagos’tan Ibadan’a ve Ilorin’e uzanan 700 km’lik batı kesiminin yaklaşık üç yıl içinde tamamlanması bekleniyor.
İkinci Aşama: Ilorin, Abuja ve Makurdi’yi birbirine bağlayacak ve 1.500 km uzunluğunda olacak orta koridor aşamalı olarak devreye alınacak.
Üçüncü Aşama: 800 km’lik doğu kesimi, Port Harcourt’a kadar uzanarak demiryolu ağını limanlar ve serbest ticaret bölgeleriyle entegre edecek.
Bu projenin maliyeti Nijerya için yıllık 3 ila 4 milyar dolar arasında olacak ve geri ödeme süresi 15 ila 20 yıl olarak belirlendi. Ocak ayında Çin, Kaduna-Kano hattı için de 255 milyon dolarlık bir kredi onaylamıştı.
Uzmanlar, bu dev programın Nijerya’da ekonomik büyümeyi hızlandıracağını, binlerce yeni istihdam yaratacağını ve ülkenin bölgede önemli bir ulaşım ve lojistik merkezi olma konumunu güçlendireceğini belirtiyor.
