Maglev Trenlerin Tünel Patlaması Sorunu Yüzde 96 Oranında Çözüldü

Maglev Trenlerin Tünel Patlaması Sorunu Yüzde 96 Oranında Çözüldü - RayHaber
Maglev Trenlerin Tünel Patlaması Sorunu Yüzde 96 Oranında Çözüldü - RayHaber

Manyetik levitasyon (maglev) teknolojisinde dünya liderlerinden olan Çin, yüksek hızlı tren ağını büyütmeye devam ederken, maglev trenlerin önündeki en büyük engellerden birini de aşmayı başardı. Mühendisler, yüksek hızlı maglev trenlerinin tünellere girerken oluşturduğu ve “tünel patlaması” olarak bilinen basınç dalgasını, susturucu benzeri özel tamponlarla yüzde 96 oranında azaltmayı başardıklarını duyurdu.

Tünel Patlaması Sorunu ve Çözüm

Yüksek hızlı trenler tünele girdiğinde, önlerindeki havayı bir piston gibi sıkıştırır. Bu sıkışan hava tünel çıkışında aniden dışarı fırladığında, hem çevredeki insanları ve hayvanları rahatsız eden hem de yakınlardaki yapılara zarar verebilecek güçlü bir basınç dalgası oluşturur.

Çinli mühendisler, bu sorunu çözmek için yeni nesil, saatte 600 km hızla giden maglev tren prototipinde tünel girişlerine özel ses yalıtım tamponları yerleştirdi. Bu 100 metrelik tampon yapılar, gözenekli malzemelerden oluşuyor ve tren tünele yaklaşırken sıkışan havanın yavaşça dışarı çıkmasını sağlıyor. Bu sayede ani basınç değişimi engelleniyor ve patlama sesi oluşmuyor. Ek olarak, tünel yüzeyine uygulanan gözenekli kaplamalar da kalan basıncı emerek dalganın şiddetini daha da düşürüyor. Bu sistem, adeta bir tabanca susturucusu gibi çalışarak patlamayı engelliyor.

Maglev Trenlerin Geleceği

Çin, son 20 yılda inşa ettiği 48 bin kilometrelik hızlı tren ağıyla bu alanda küresel bir lider konumunda. Şimdi, tünel patlaması gibi teknik engellerin aşılmasıyla birlikte, maglev trenlere yönelik yatırımların yeniden artması bekleniyor. Henüz kesinleşmiş bir hat olmasa da, Pekin-Şanghay arasında olası bir maglev hattının, mevcut 4,5 saatlik seyahat süresini 2,5 saate indirebileceği konuşuluyor.

Bu süre, uçak yolculuğuyla neredeyse aynı olsa da, maglev trenler çok daha düşük karbon emisyonu ve zahmetsiz bir seyahat deneyimi sunabilir. Japonya da Tokyo-Osaka güzergahında saatte 505 km hız yapacak bir maglev projesi üzerinde çalışıyor. Bu gelişmeler, maglev trenlerin yakın gelecekte ulaşım sektöründe daha yaygın hale geleceğinin güçlü bir göstergesi.

Yalnız Ebeveynler Maratonu Tek Başına Koşuyor! - RayHaber
SAĞLIK

Yalnız Ebeveynler Maratonu Tek Başına Koşuyor!

Üsküdar Üniversitesi NPİSTANBUL Hastanesi Klinik Psikolog İnci Nur Ülkü, 1 Haziran Dünya Ebeveynler Günü kapsamında yalnız ebeveynlerin ergenlik dönemindeki çocuklarla yaşadığı en yaygın sorunlara dair açıklamalarda bulundu.

🚆

Konya Stadyumu’nda Zemin Kalitesini Artıracak Çalışmalar Başladı - RayHaber
İç Anadolu Bölgesi

Konya Stadyumu’nda Zemin Kalitesini Artıracak Çalışmalar Başladı

Konya Büyükşehir Belediye Başkanı Uğur İbrahim Altay, Konya Büyükşehir Stadyumu’nun hibrit çim zeminin kalitesini artırmak amacıyla renovasyon çalışması başlattıklarını belirterek, “Şehrimizin ve ülkemizin önemli spor organizasyonlarına ev sahipliği yapan stadyumumuzu her zaman en üst standartlarda tutmak için çalışmalarımızı titizlikle sürdürüyoruz” dedi.

🚆

Optisyenlik Sadece Gözlük Satışı Değildir! - RayHaber
SAĞLIK

Optisyenlik Sadece Gözlük Satışı Değildir!

Üsküdar Üniversitesi Sağlık Hizmetleri Meslek Yüksekokulu Optisyenlik Program Başkanı Öğr. Gör. Ömer Faruk Okuyucu, 1 Haziran Gözlükçüler ve Optisyenler Günü dolayısıyla değerlendirmelerde bulundu. 

🚆

Antalya-Alanya Otoyolu’nda Çalışmalar Hız Kesmeden Devam Ediyor - RayHaber
07 Antalya

Antalya-Alanya Otoyolu’nda Çalışmalar Hız Kesmeden Devam Ediyor

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Antalya-Alanya Otoyolu Projesi’nde yapım çalışmalarının yoğun şekilde sürdüğünü bildirdi. Bakan Uraloğlu, otoyolun gelecek yıllarda hayata geçirilmesi planlanan Denizli-Burdur ve Burdur-Antalya otoyollarıyla birlikte İzmir, İstanbul ve Avrupa sınırına kadar uzanan kesintisiz otoyol ağına entegre olacağını söyledi. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Antalya-Alanya Otoyolu Projesi’nde 🚆
Bursa-Ankara Arası Hızlı Trenle 2 Saat 15 Dakikaya Düşecek - RayHaber
16 Bursa

Bursa-Ankara Arası Hızlı Trenle 2 Saat 15 Dakikaya Düşecek

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Bandırma–Bursa–Yenişehir–Osmaneli Hızlı Tren Projesi kapsamında Bursa–Osmaneli kesiminde çalışmaların son aşamaya geldiğini belirterek hattı bu yılın ikinci yarısında tamamlamayı hedeflediklerini açıkladı. Bakan Uraloğlu, “Bursa-Ankara ve Bursa-İstanbul arası ise 2 saat 15 dakikaya düşecek” dedi. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Bandırma–Bursa–Yenişehir–Osmaneli Hızlı Tren Projesi’ne ilişkin 🚆
Türkiye’nin İlk Hızlı Treni Maksimum Hıza Hazırlanıyor - RayHaber
54 Sakarya

Türkiye’nin İlk Hızlı Treni Maksimum Hıza Hazırlanıyor

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye’nin ilk hızlı treninin testlerinin başarıyla devam ettiğini bildirdi. Bakan Uraloğlu, “Trenlerimiz maksimum hızına ulaşıncaya, tüm güvenlik ve konfor kriterlerini eksiksiz karşılayıncaya kadar testlere devam edeceğiz” dedi. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye Raylı Sistem Araçları AŞ (TÜRASAŞ) tarafından yerli ve milli imkanlarla 🚆
Dörtyol-Hassa Demiryolu ile İskenderun Limanı’na En Kısa Bağlantı Sağlanacak - RayHaber
31 Hatay

Dörtyol-Hassa Demiryolu ile İskenderun Limanı’na En Kısa Bağlantı Sağlanacak

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Hatay’da yapımı süren Dörtyol-Hassa Demiryolu ve Otoyolu Projesi kapsamında Amanos Dağları’nın altından geçecek dev tünellerle Güneydoğu Anadolu Bölgesi’ni İskenderun Limanı’na en kısa güzergâhtan bağlayacaklarını açıkladı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Hatay’da yapımı süren Dörtyol-Hassa Demiryolu ve Otoyolu Projesi kapsamında Amanos Dağları’nın altından geçecek 🚆
Mersin Limanları, Orta Koridor’a Yüksek Hızda Bağlanacak - RayHaber
33 Mersin

Mersin Limanları, Orta Koridor’a Yüksek Hızda Bağlanacak

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Hızlı Tren Hattı projesinin tamamlanmasıyla 361 kilometre olan mevcut yolun 312,5 kilometreye düşeceğini belirterek, “6 saat 23 dakika olan seyahat süresini 2 saat 15 dakikaya düşüreceğiz. Saatte 200 kilometre tasarım hızı ile bu hatta yılda ortalama 3,1 milyon yolcu ve yaklaşık 37,1 milyon 🚆