Kahramanmaraş merkezli depremlerde ağır hasar gören Malatya-Gölbaşı-Narlı-Nurdağı demiryolu hattı, yoğun onarım çalışmalarının ardından 15 Eylül 2025 tarihi itibarıyla yeniden hizmete girdi. Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları’nın (TCDD) seferlere başladığı bu stratejik 235 kilometrelik hat, bölge ekonomisinin toparlanması ve demir cevheri gibi hayati yüklerin taşımacılığı için kritik bir önem taşıyor.
Hattın yeniden faaliyete geçmesiyle birlikte, deprem sonrası aksayan lojistik zincirinin önemli bir halkası yerine oturmuş oldu. Omsan Logistics gibi büyük lojistik firmaları, taşımacılık operasyonlarını bu verimli güzergaha yönlendirmeye hazırlanıyor.
Lojistik Maliyetleri Düşecek, Verimlilik Artacak
5Demiryolu hattının kapalı olduğu dönemde yük taşımacılığı, daha uzun ve maliyetli olan Malatya-Sivas-Kayseri-İskenderun güzergahına kaymıştı. Omsan Logistics Genel Müdürü Ahmet Tansık, bu durumun lojistik sektörü için zaman ve maliyet açısından ciddi kayıplara neden olduğunu belirtti.
Tansık, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın süreci hızlandırmasıyla hattın yeniden devreye alınmasının, lojistik maliyetlerini önemli ölçüde düşüreceğini ve genel verimliliği artıracağını vurguladı. Bu gelişme, depremden etkilenen bölgenin ekonomik kalkınması için de hayati bir lojistik destek sağlıyor.
Ermaden İçin Kritik Kapasite Artışı
Demiryolu hattının onarılıp açılması, özellikle OYAK Maden Metalürji şirketlerinin ham madde tedarikinde kilit rol oynayan Ermaden için kritik bir gelişme olarak kayıtlara geçti.
Ermaden Genel Müdürü Halil Yıldırım, hattın tekrar hizmete girmesiyle birlikte Sivas’ın Divriği ilçesindeki Demirdağ tesislerinden çıkarılan demir cevherinin taşınma sürecinde büyük bir avantaj elde edildiğini ifade etti. Yıldırım’ın açıklamasına göre, bu hat sayesinde: Taşınma Süresi Kısalacak. Kapasite İki katına çıkacak.
Taşıma kapasitesinin iki katına çıkması, OYAK Maden Metalürji şirketlerinin üretim süreçlerini hızlandıracak ve küresel piyasalardaki rekabet gücüne olumlu yansıyacak. Bu durum, aynı zamanda demir cevheri gibi stratejik bir ham maddenin kesintisiz tedariki açısından da ulusal ekonomiye güç katacak.
Malatya-Gölbaşı-Narlı-Nurdağı demiryolu hattının yeniden faaliyete geçmesi, deprem sonrası toparlanma sürecinde altyapının ne kadar önemli olduğunu bir kez daha gösterirken, bölgesel kalkınma ve endüstriyel lojistik için kritik bir sıçrama noktası oluşturdu.
