ABD’nin savunma havacılık programlarında mevcut planlar, Kongre’nin daha yakından takip ve kontrolü altında ilerleyecek. 2026 mali yılı için hazırlanan yasa tasarısı, eski platformların ve savaş uçaklarının emekliye ayrılmasıyla ilgili kararları sınırlayan maddeler içeriyor. Bu dönem, özellikle A-10 Thunderbolt II, F-15 savaş uçakları, İHA’lar ve nakliye uçakları gibi kritik platformların kaderini belirleyecek önemli bir döneme işaret ediyor.
Modernizasyon ve düşük maliyetli operasyonel devamlılık hedefleriyle hareket eden ABD Hava Kuvvetleri, yeni nesil sistemlere geçişte hız kazanmayı amaçlarken, Kongre mevcut altyapının korunması konusunda katı tutum sergiliyor. Ayrıca, operasyonel kapasitenin korunması adına, mevcut uçak ve İHA filolarının emekliye ayrılmasıyla ilgili kararlar üzerinde sıkı düzenlemeler getiriliyor.
A-10 Emekliliğine Yönelik Kısıtlamalar
Kongre, ABD Hava Kuvvetleri’nin A-10 Thunderbolt II (Warthog) uçaklarını azaltma planlarını yeniden engelledi. Yasa, 2026 mali yılı fonlarının bu uçakların emekliye ayrılması veya filonun küçültülmesi için kullanılmasını yasaklıyor. Ayrıca, herhangi bir uçak hizmetten çıkarılmadan en az 30 gün önceden Kongre’ye bilgi verilmesi zorunluluğu getirildi. Bu düzenlemenin temel amacı, hava desteği görevlerini sürdürülebilir kılmak ve mevcut kapasiteden ödün vermemektir.
Hava Kuvvetleri, toplamda 162 A-10’u emekliye alma hedefini sürdürürken, Kongre en az 103 uçağın en geç 30 Eylül 2026’a kadar hizmette kalmasını zorunlu kıldı. Bu uçakların 93’ü ana görev uçağı olarak görev yapmaya devam edecek şekilde planlandı.
F-15 Uçaklarının Emekliliğine Kısıtlamalar
Başlangıçta, F-15E Strike Eagle filosunun daha hızlı küçültülmesi öngörülüyordu. Ancak alınan yeni kararlar doğrultusunda, 2026’da planlanan emeklilikler durduruldu ve bu sayılar 2027-2028 yıllarına ertelendi. Buna göre;
- 2026: Emeklilik gerçekleşmeyecek
- 2027: En fazla 21 uçak
- 2028: En fazla 30 uçak
Bu düzenlemeler, NGAD ve F-15EX gibi yeni nesil savaş uçaklarının operasyonel kapasitesini korumak amacıyla yapıldı. Ayrıca, 42 adet AGR-20 lazer güdümlü roket taşıyan F-15E savaş uçağı ve diğer gelişmiş sistemlerin entegrasyonu devam ediyor.
İHA’ların Emekliliğine Sınırlama
Kongre, RQ-4 Block 40 Global Hawk İHA’larının emekliye ayrılma planını 30 Eylül 2030’a kadar uzattı. ABD Hava Kuvvetleri, bu İHA’ların yerine uzay tabanlı istihbarat ve gözetleme sistemlerini kullanmak istese de, mevcut operasyonel ihtiyaçlar ve bölgesel görevler nedeniyle, bu platformların devamı destekleniyor.
Uçak ve İHA filosunun yaşlanmasıyla birlikte, nakliye ve yakıt ikmal uçaklarına da yeni düzenlemeler getirildi. KC-46A Pegasus teslimatlarındaki gecikmeler göz önüne alınarak, KC-135 Stratotanker uçaklarının esas görevi olarak kalması ve yeterli personel ile eğitim kapasitesine sahip kanatlara yeniden tahsis edilmesi kararlaştırıldı. Aynı zamanda, C-130 nakliye uçaklarının envanterinde de bazı sınırlamalar ve yeni minimum düzeyler belirleniyor.
Bu politikalar, yaşlanan filo yapısının ve birleşik operasyonel kapasitenin sürdürülebilirliğini sağlama amacı taşıyor. Ayrıca, yüksek talep gören askeri operasyonlar ve küresel harekatlarda, özellikle nakliye ve hava destek kabiliyetlerinin kritik önemi vurgulanıyor.
En son gelişmelere göre, ABD yüksek talep ortamında bazı uçakların emekliye ayrılmasını durdururken, özellikle operasyonel güvenliği ve küresel harekatların sürekliliği adına bu platformların kullanımını devam ettirmeye kararlı görünüyor.
