Türkiye, raylı sistemler teknolojisinde dışa bağımlılığı sona erdirme ve yerli sanayiyi küresel bir oyuncu haline getirme yolunda tarihi bir adım atıyor. 2026 Yılı Yatırım Programı verilerine göre, Türkiye Raylı Sistem Araçları Sanayi AŞ (TÜRASAŞ), milli projelerini hayata geçirmek için devasa bir bütçeyle destekleniyor. Kuruma ayrılan ödenek, bir önceki yıla oranla yüzde 256 artarak 11 milyar lira sınırını aştı. Bu rekor artış, Türkiye’nin ulaşım altyapısında “yerli ve milli” döneminin ne kadar kararlı ilerlediğinin bir göstergesi.
Yatırımın Odak Noktası: İmalat ve Modernizasyon
Tahsis edilen toplam 11 milyar 90 milyon liralık kaynağın aslan payı, demir yolu taşıt sanayisi imalatına ayrıldı. Bu bütçenin verimli kullanılabilmesi için stratejik bir dağılım planlandı:
Tesis İnşası ve Modernizasyon: Yaklaşık 6,8 milyar lira ile üretim hatlarının kapasitesi artırılacak.
Tasarım ve Prototip Üretimi: 2 milyar lira yerli mühendislik projelerine aktarılacak.
Makine ve Tezgah Temini: 1,3 milyar lira üretim teknolojilerinin yenilenmesi için kullanılacak.
Milli Hızlı Tren ve Metro İçin Büyük Kaynak
TÜRASAŞ, halihazırda 160 kilometre hıza sahip milli elektrikli tren setlerini başarıyla teslim ederek rüştünü ispatlamıştı. 2026 hedefinde ise çıta çok daha yüksek: 225 kilometre hıza ulaşabilen Milli Elektrikli Hızlı Tren. Bu projenin test ve üretim aşamaları için yaklaşık 455 milyon liralık özel bir ödenek ayrıldı.
Bununla birlikte, şehir içi ulaşımın can damarı olan Milli Metro Projesi için yaklaşık 352 milyon lira, ağır yük taşımacılığında kullanılacak “CoCo aks” tertibatlı Milli Lokomotif Platformu için ise 476 milyon lira yatırım öngörüldü. Bu rakamlar, Türkiye’nin sadece şehirler arası değil, şehir içi ve lojistik ulaşımda da kendi araçlarını üreteceğini tescilliyor.
Geleceğin Teknolojileri: Hidrojen ve Turistik Çözümler
2026 yatırım programı sadece mevcut ihtiyaçları değil, küresel trendleri de yakalamayı hedefliyor. Dünyanın “yeşil enerji” hedefleriyle uyumlu olarak, hidrojen yakıtlı tren seti tasarımı için 30 milyon liralık başlangıç yatırımı ayrıldı. Ayrıca, Türkiye’nin turizm potansiyelini demir yollarıyla birleştirecek panoramik cam tavanlı yolcu vagonları projesi için de toplamda 260 milyon lirayı aşan bir bütçe tahsis edildi.
Sonuç olarak TÜRASAŞ, aldığı bu dev bütçeyle Türkiye’nin raylı sistemler vizyonunu sırtlayan temel güç haline gelmiştir. Tesislerin modernizasyonu ve prototiplerin raylara inmesiyle birlikte, 2026 yılı Türkiye için raylı sistemlerde ihracatçı bir kimliğe geçişin miladı olabilir.
