Vietnam İnşaat Bakanlığı, ülkenin kuzey ve güney eksenini birbirine bağlayacak olan yüksek hızlı demiryolu projesi için fizibilite çalışmalarını sürdürürken, özel sektörün projeye katılımı konusunda kritik açıklamalarda bulundu. Bakanlık, projenin finansmanında Kamu-Özel Ortaklığı (PPP) veya işletme yatırım modellerinin benimsenmesi durumunda, ilgilenen tüm yerli ve yabancı işletmelerin resmi başvurularını yapabilmeleri için geniş kapsamlı bir duyuru yayınlayacağını bildirdi.
Yatırımcılar İçin Şeffaf Süreç ve PPP Modeli
Hükümet ve Başbakanlık direktifleri doğrultusunda hazırlanan fizibilite raporu, projenin sadece teknik detaylarını değil, aynı zamanda en verimli yatırım modelinin seçimini de kapsıyor. Bakanlık, şimdiye kadar projeye katılma isteğini mektup ve tekliflerle beyan eden işletmelere teşekkür ederek, sürecin her aşamasında bilgi paylaşımına açık olduklarını teyit etti. Eğer PPP yöntemi seçilirse, özel sektörün sermaye ve teknoloji birikimi projenin hızlanmasında kilit rol oynayacak.
Projeye İlgi Gösteren 13 Dev Şirket
Bakanlık tarafından yayınlanan resmi belgelere göre, aralarında Truong Hai Grup, Vinaconey ve Vietnam Demiryolu Taşımacılığı gibi devlerin de bulunduğu 13 farklı şirket projeye katılım niyetini sundu. Bu şirketler arasında Hanoi ve Ho Chi Minh Şehri merkezli teknoloji gruplarının yanı sıra, Mekolor ve Büyük ABD Yatırımcı Ortak Girişimi gibi uluslararası iş birlikleri de dikkat çekiyor. Yazılım, otomasyon ve inşaat sektörünün önde gelen temsilcilerinden oluşan bu liste, projenin çok disiplinli yapısını gözler önüne seriyor.
Yönetimde Bayrak Değişimi: Thang Long Dönemi
Projenin idari tarafında ise 31 Aralık 2025 tarihinde alınan kararla önemli bir görev devri yaşandı. İnşaat Bakanlığı, projenin fizibilite çalışması raporunun hazırlanması görevini Demiryolu Proje Yönetim Kurulu’ndan alarak Thang Long Proje Yönetim Kurulu‘na devretti. 9 Ocak 2026 itibarıyla tüm veri, dosya ve araştırma sonuçlarını teslim alan Thang Long Kurulu, projenin yeni yatırımcı ve yürütücü rolünü üstlendi.
Bu değişiklikle birlikte eski kurul; Hanoi-Dong Dang ve Hai Phong-Mong Cai gibi bölgesel hatların ön fizibilite çalışmalarına odaklanırken, Thang Long Kurulu Kuzey-Güney hattının ana yürütücüsü oldu. Vietnam, bu dev proje ile hem bölgesel ulaşımı modernize etmeyi hem de 2026 yılı hedefleri doğrultusunda ulaşım altyapısında küresel standartları yakalamayı amaçlıyor.
