Ankara’nın ulaşım ağında kritik bir öneme sahip olan Dikimevi-Natoyolu (Mamak) Metro Hattı, son yıllarda Başkent siyasetinin en çok tartışılan konularından biri haline geldi. 2019 seçim vaatlerinden meclis tartışmalarına, ihale krizlerinden şantiye sahasındaki son duruma kadar Mamak Metrosu, Ankara’nın modern ulaşım vizyonunun hem sembolü hem de mücadele alanı oldu.
Siyasi Tartışmalar ve “Sıkıyorsa Reddet” Çıkışı
Mamak Metrosu süreci, Ankara Büyükşehir Belediye (ABB) Meclisi’nde sert polemiklere sahne oldu. 2022 yılında ABB Başkanı Mansur Yavaş ile dönemin Mamak Belediye Başkanı Murat Köse arasında yaşanan “ret oyu” gerilimi hafızalara kazındı. Yavaş’ın, projenin engellenme imasına karşılık verdiği “Sıkıyorsa reddet, Mamak halkı bir duysun” çıkışı, projenin siyasi bir restleşme noktasına geldiğini gösterdi.
Borç Yükü ve Temel Atma Töreni
Muhalefetin “bir kilometre bile metro yapılmadı” eleştirilerine, Mansur Yavaş geçmiş dönemden kalan 6 milyar liralık metro borcunu ödediklerini belirterek yanıt verdi. Tüm tartışmaların gölgesinde, 13 Haziran 2025 tarihinde projenin temeli atıldı. Günlük 300 bin yolcu taşıma kapasitesine sahip olacak hattın, Mamak’ın çehresini değiştireceği vurgulandı.
Şantiye Tartışmaları ve Altyapı Hazırlıkları
Temel atma töreninden sonraki aylarda, özellikle Sultan Fatih Caddesi üzerindeki şantiye alanında çalışmaların durduğu iddiaları gündeme oturdu. ABB, bu eleştirilere yazılı bir açıklama ile yanıt vererek sürecin sadece görünür kazıdan ibaret olmadığını belirtti:
-
Altyapı Koordinasyonu: ASKİ, Başkent Doğalgaz, TEİAŞ ve Telekom gibi kuruluşlarla koordineli çalışma.
-
Üretim Tesisleri: Şantiye sahası ve tünel segment üretim tesislerinin kurulum süreci.
-
Hasar Denetimi: Çalışmaların çevre yapılara en az hasarla tamamlanması için yürütülen teknik hazırlıklar.
Sahada Son Durum: Çalışmalar Hız Kazandı
2026 yılı başı itibarıyla sahadaki durgunluk yerini hareketliliğe bıraktı. Yeni Ankara’nın gözlemlerine göre, daha önce güvenlik zafiyeti iddialarıyla gündeme gelen bölgelerde önlemler artırıldı ve ABB ekipleri sahaya inerek çalışmalara hız verdi. Mamak halkının yıllardır beklediği metro hattı için artık “fiziki üretim” aşamasının ivme kazandığı görülüyor.
