İstanbul’un ev sahipliğinde gerçekleştirilen İslam İşbirliği Teşkilatı (İİT) 2’nci Ulaştırma Bakanları Toplantısı, Türkiye’nin son çeyrek asırda ulaştırma alanında katettiği mesafeyi dünya kamuoyuna bir kez daha ilan ettiği tarihi bir platform oldu. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, toplantıda yaptığı kapsamlı sunumla Türkiye’nin sadece bir geçiş güzergâhı değil, küresel tedarik zincirlerinin en güvenilir halkalarından biri haline geldiğini vurguladı. Son 23 yılda yapılan 355 milyar dolarlık yatırım, bu stratejik yükselişin en somut kanıtı olarak öne çıktı.
Diplomasi Mirası: Jeostratejik Bir Güven Adası
Bakan Uraloğlu’nun konuşmasında en çok dikkat çeken vurgulardan biri, Türkiye’nin artık sadece jeopolitik konumuyla değil, bir “güven aktörü” olarak anılmasıydı. Asya ile Avrupa, Kuzey ile Güney arasında kurulan kesintisiz bağlantılar, Türkiye’yi küresel ticarette vazgeçilmez bir merkez konumuna taşımıştır. Uraloğlu, bu başarıyı Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın liderliğinde inşa edilen yapıcı dış politika ve kriz çözme kabiliyetine bağlayarak, Türkiye’nin uluslararası istikrarı destekleyen bir diplomasi mirası sunduğunu belirtti.
Rakamlarla Ulaşım Devrimi: 355 Milyar Dolarlık Yatırım
Türkiye’nin ulaştırma altyapısındaki dönüşüm, paylaşılan güncel verilerle net bir şekilde ortaya konuldu. 2000’li yılların başından bu yana ulaştırma ağlarında yaşanan gelişim, entegre ve çok modlu bir sistemin tesis edildiğini gösteriyor:
Karayolları: Bölünmüş yol uzunluğu 6 bin kilometreden 30 bin kilometrenin üzerine çıkarıldı.
Demiryolları: 11 bin kilometrelik ağ 14 bin kilometreye ulaşırken, Türkiye sıfırdan 2 bin 251 kilometrelik hızlı tren hattı inşa etti.
Havayolları: Aktif havalimanı sayısı 26’dan 58’e yükseldi; dış hat uçuş noktaları ise 50 ülkeden 133 ülkeye yayılarak küresel bir erişim rekoru kırdı.
Denizcilik: Türk Deniz Ticaret Filosu, büyük bir sıçrama yaparak dünya sıralamasında ilk 10 ülke arasına girmeyi başardı.
Stratejik Koridorlar: Orta Koridor ve Kalkınma Yolu
Ulaştırma politikalarının merkezinde, ticaretin ve refahın aktığı stratejik hatlar yer alıyor. Bu noktada Türkiye, “Orta Koridor” projesiyle Asya ve Avrupa arasındaki en ekonomik ve güvenli güzergâhı sunmaktadır. Bunun yanı sıra, Basra Körfezi’ni Türkiye üzerinden Avrupa’ya bağlayacak olan “Kalkınma Yolu Projesi”, Ortadoğu ile Batı arasında kesintisiz bir ticaret köprüsü kurmayı hedefliyor. Bakan Uraloğlu, bu projelerin rakiplerle çatışmak yerine tamamlayıcılığı esas aldığını ve İslam dünyasının küresel ticaretle entegrasyonunu derinleştireceğini ifade etti. Ayrıca, Afrika’nın kaderini değiştirecek Dakar-Port Sudan Demiryolu Projesi gibi girişimlere teknik destek verme kararlılığını da yineledi.
Deklarasyondan İcraata: ‘Kara Ulaştırma Merkezi’ Önerisi
Uraloğlu, İslam İşbirliği Teşkilatı içindeki yönetişim kapasitesinin artırılması gerektiğine dair kritik bir çağrıda bulundu. Alınan kararların sadece kağıt üzerinde kalmaması ve sahada sonuç üretmesi gerektiğini vurgulayan Bakan, Türkiye’de bir “Kara Ulaştırma Merkezi” kurulması yönündeki önerisini dile getirdi. Bu uzmanlık kuruluşunun, 2028 yılındaki konferansa kadar somutlaştırılması hedefleniyor.
Sonuç olarak Türkiye, ulaştırma teknolojilerindeki köklü dönüşümü doğru okuyarak, sadece kendi sınırlarını değil, tüm İslam coğrafyasını ve küresel ticaret hatlarını birbirine bağlayan bir barış ve refah omurgası inşa etmeye devam etmektedir.
