Vietnam’ın ekonomik lokomotifi Ho Chi Minh Şehri, bölgenin lojistik kapasitesini ve şehir içi ulaşım ağını dönüştürecek devasa bir altyapı seferberliğine imza atıyor. Şehir yönetimi, özellikle yapımı devam eden Long Thanh Havalimanı’na kesintisiz ve hızlı erişim sağlamak amacıyla birbiri ardına stratejik projeleri hayata geçiriyor. Ben Thanh – Thu Thiem Metro hattı, Thu Thiem – Long Thanh kentsel demiryolu ve 4. Çevre Yolu projeleri, kentin gelecekteki ulaşım haritasını yeniden çiziyor.
Ben Thanh – Thu Thiem Metro Hattı: Kentsel Omurganın Yeni Halkası
Şehrin merkezini Thu Duc şehrine bağlayacak olan Ben Thanh – Thu Thiem Metro hattı, 5,58 kilometrelik güzergahı ve 6 yeraltı istasyonuyla kentin en yoğun akslarından biri olacak. Yaklaşık 33.000 milyar VND ön yatırım bütçesine sahip olan bu proje, Truong Hai Group (Thaco) tarafından kamu-özel ortaklığı (PPP) modeliyle yürütülüyor. Ben Thanh bölgesinden başlayıp Ham Nghi Caddesi üzerinden Saigon Nehri’ni geçen ve Mai Chi Tho aksı boyunca devam eden hat, 2030 yılına kadar tamamlanarak şehrin raylı sistem ağını güçlendirecek.
Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi, projenin inşaat sürecini hızlandırmak için 30 Nisan 2026’dan önce ilk kazmanın vurulması talimatını verdi. Temel atma töreninin 20 Nisan öncesinde gerçekleştirilmesi için tüm birimler seferber edilmiş durumda. Bu hat, sadece bir ulaşım aracı değil, aynı zamanda kentin merkezini doğu aksıyla birleştiren stratejik bir kentsel dönüşüm aracı olarak görülüyor.
Thu Thiem – Long Thanh: Havalimanı ile Şehir Arasında Hızlı Köprü
Hafif raylı sistem olarak tasarlanan ancak ihtiyaca binaen kentsel demiryoluna yükseltilen Thu Thiem – Long Thanh hattı, Ho Chi Minh Şehri’nin havalimanı erişiminde en önemli kozu olacak. 42 kilometre uzunluğundaki bu iddialı proje, 1.435 mm ray açıklığı ve saatte 120 km tasarım hızıyla modern standartlarda inşa ediliyor. Hattın üzerinde yerüstü ve yeraltı istasyonları dahil olmak üzere toplam 20 istasyonun yer alması planlanıyor.
Başbakan Pham Minh Chinh’in bizzat takip ettiği bu hat, hem yolcu kapasitesini artıracak hem de karayolu trafiğindeki yükü hafifletecek. Projenin 84.753 milyar VND’lik bütçesi, yatırımın büyüklüğünü kanıtlarken, 2030’daki tamamlanma hedefi ile Tan Son Nhat Havalimanı ve Long Thanh Havalimanı arasında doğrudan bir “kentsel demiryolu koridoru” oluşacak. Bu koridor, hem iş dünyası hem de turizm için Vietnam’ın güneyindeki en kritik ulaşım hattı haline gelecek.
Çevre Yolu 4: Bölgesel Bağlantının Anahtarı
Demiryolu projelerinin yanı sıra, 207 kilometre uzunluğundaki Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 4 projesi, lojistik operasyonları rahatlatmak için Eylül ayında sahaya iniyor. Projenin Binh Duong geçişindeki 47 kilometrelik kısmı Haziran 2025’te başlatılmıştı; şimdi ise toplamda 120.400 milyar VND’yi aşan yatırım bütçesiyle kalan 160 kilometrelik bölümler hızla inşa edilecek.
Bu dev otoyol, sadece bir çevre yolu değil; güneydoğu illeri, güneybatı bölgesi ve Orta Yayla arasındaki ticari akışı birleştiren bir “lojistik omurga” niteliğinde. Projenin ilk aşamasında saatte 100 km hız limitli 4 şeritli yol olarak planlanan hat, gelecekte 8 şeride genişletilmeye uygun bir arazi kamulaştırma stratejisiyle inşa ediliyor. Projenin tamamının 2028 yılında hizmete girmesiyle birlikte, Ho Chi Minh Şehri’nden Long Thanh Havalimanı’na ulaşım, 3. Çevre Yolu ve Long Thanh – Dau Giay Otoyolu ile entegre bir yapıda gerçekleşecek.
Bu projeler toplamı; Vietnam’ın güneyindeki ekonomik entegrasyonu hızlandıracak ve şehir trafiğini modern, hızlı ve sürdürülebilir bir yapıya kavuşturacak. 2026-2030 yılları arasındaki bu yoğun inşaat dönemi, bölgenin hem yerel ulaşımını hem de uluslararası havacılıkla olan bağlantısını tamamen yeni bir boyuta taşıyacak.
