Microsoft’un İsrail Ofisinin Yönetim Merkezi Geçici Olarak Fransa’ya Taşındı

Microsoft’un İsrail Ofisinin Yönetim Merkezi Geçici Olarak Fransa’ya Taşındı - RayHaber
Microsoft’un İsrail Ofisinin Yönetim Merkezi Geçici Olarak Fransa’ya Taşındı - RayHaber

İsrail merkezli soruşturma ve Microsoft yönetim değişikliği

Microsoft yönetimi, İsrail’de ortaya çıkan iddialar sonrası hızlı bir iç soruşturma başlattı ve bu süreçte İsrail Genel Müdürü Alon Haimovich görevinden ayrıldı. Şirketin merkezi tarafından gönderilen ekip, kısa süre önce Tel Aviv’de ofis ve proje uygulamalarını inceledi; incelemede, şirketin İsrail ordusuyla işbirliği bağlamında bazı uygulamalarda tam şeffaflık sağlamadığı bulgusu not edildi. Bu tür atamalar ve soruşturmalar, kurumsal itibar, veri güvenliği ve uluslararası mevzuata uyum açısından kritik önem taşır. Microsoft İsrail yönetimi yeni genel müdür atanana kadar Microsoft Fransa tarafından geçici olarak yönetilecek.

İddiaların özü: Azure’un özelleştirilmiş sürümü ve 200 milyon saatlik ses kayıtları

Araştırmalar, Microsoft’un bulut platformu Azure‘un özelleştirilmiş bir sürümünün, İsrail ordusunun Batı Şeria ve Gazze’de toplanan milyonlarca saatlik telefon görüşmesi ses kayıtlarını depolayabilmesi için geliştirildiğini öne sürüyor. Ortaya konan verilere göre yaklaşık 11.500 TB veri içinde yer alan kayıtlar, toplamda yaklaşık 200 milyon saatlik konuşma süresine tekabül ediyor. Sızdırılan belgeler, verilerin büyük kısmının Hollanda’daki Microsoft sunucularında, bir kısmının ise İrlanda ve İsrail’de depolandığını gösteriyor.

Araştırma kaynakları ve bulguların çapraz kontrolü

Bu iddialar Tel Aviv merkezli +972, Local Call ve The Guardian gibi yayın organlarının ortak incelemelerine dayanıyor. Ayrıca Associated Press (AP) tarafından yapılan ayrı bir araştırma, Microsoft ve OpenAI modellerinin İsrail’in bazı askeri programlarında hedef seçimi amaçlı kullanılmış olabileceğini ileri sürdü. Bu iki farklı raporun iddiaları birbirini desteklese de, her bulgunun kaynak, metodoloji ve kanıtları ayrıntılı biçimde doğrulanmalı; bağımsız adli bilişim denetimleri henüz kamuoyuna tam rapor sunmadı.

Microsoft’un açıklamaları ve şirket savunması

Microsoft, satış sonrası ve resmi açıklamalarında, ürettiği teknolojinin sivillerin gözetimi veya zarar görmesi amacıyla kullanıldığına dair hiçbir kesin kanıt bulmadığını belirtti. Şirket, geçen yıl bazı hizmetlerini İsrail Savunma Bakanlığı’na sağlanan biçimde askıya aldığını ve belirli servisleri devre dışı bıraktığını da duyurmuştu. Ancak sızdırılan belgeler ve bağımsız raporlar, uygulamaların pratikte nasıl kullanıldığı konusunda soru işaretleri bırakıyor; bu da üçüncü taraf denetimleri ve hukuki incelemeler gerektiriyor.

Teknik detaylar: Verinin nasıl yönlendirildiği ve saklandığı

Ortaya çıkan teknik dökümanlarda şu unsurlar öne çıkıyor: (1) Özelleştirilmiş Azure altyapısı belirli sınıflandırma ve depolama kurallarıyla yapılandırılmış, (2) veri akışı filtreleme/kataloglama katmanlarıyla etiketlenmiş ve (3) coğrafi veri lokasyonları Hollanda, İrlanda ve İsrail olarak ayrıştırılmış. Bu yapı, veri egemenliği, erişim kontrolleri ve hukuki talepler açısından karmaşık sorular yaratır; örneğin hangi yetkili hangi verilere erişebiliyor, erişim günlükleri nasıl tutuluyor ve üçüncü taraf uygulamalara erişim hangi anahtarlarla sağlanıyor gibi unsurların teknik denetimi gerekir.

İstihbarat kullanımı iddiası: Nasıl çalışır, hangi riskler var?

İddialara göre İsrail askeri istihbarat birimi 8200, depolanan ses kayıtlarından analiz ve otomatik sınıflama kullanarak hedef tespiti ve operasyonel planlama yapmış olabilir. Modern ses analizi boru hatları genellikle şu adımlarla işler: (a) ham ses kayıtlarının toplaması, (b) konuşma tanıma (ASR) ile metne dönüştürme, (c) anahtar kelime/konuşmacı tanıma ve coğrafi referans çıkarma, (d) makine öğrenimi modelleri ile ilişkilendirme ve hedef önceliklendirme. Bu boru hattı yanlış pozitifler, etiketleme hataları ve veri önyargıları nedeniyle siviller üzerinde ölümcül sonuçlara yol açabilir; dolayısıyla etik, hukuki ve operasyonel güvence mekanizmaları kritiktir.

Hukuki ve etik sonuçlar: Ne sorulmalı?

Bu olay çerçevesinde sorulması gereken temel sorular şunlardır: Hangi yasal izinler bu tür verilerin toplanması ve depolanması için verildi? Veri sahiplerinin hakları nasıl korunuyor? Uluslararası insancıl hukuk ve veri koruma mevzuatı (ör. GDPR) hangi hususları şart koşuyor? Bağımsız denetimler ve şeffaf raporlamalar ne zaman kamuoyuyla paylaşılacak? Bu soruların yanıtları, hem şirketlerin hem de devlet kurumlarının hesap verebilirliği için belirleyicidir.

Pratik öneriler: Kurumlar ve bağımsız denetçiler ne yapmalı?

Net bir yol haritası oluşturmak için atılması gereken adımlar şunlardır: 1) Bağımsız adli bilişim denetimi ve üçüncü taraf güvenlik incelemesi talep edin. 2) Veri erişim günlükleri, IAM (Identity and Access Management) kontrolleri ve yetkilendirme süreçleri şeffaf şekilde denetlensin. 3) Etki değerlendirmeleri (Data Protection Impact Assessment – DPIA) yayımlansın. 4) Uluslararası insan hakları ve veri koruma standartları ışığında düzenleyici otoriteler tarafından soruşturmalar yürütülsün. Bu adımlar, hem teknik açıkları hem de hukuki sorumlulukları netleştirecek.

Ne beklenmeli: Süreç ve olası sonuçlar

Yakın vadede beklenenler: Microsoft’un iç soruşturma raporu, üçüncü taraf denetimleri ve İsrail makamlarıyla yapılan görüşmelerin sonuçları kamuoyuna yansıyacak. Eğer somut veri kötüye kullanımını destekleyen kanıtlar bulunursa, hem şirket aleyhine hem de ilgili askeri uygulamalara dair hukuki adımlar gündeme gelebilir. Öte yandan, kanıtlar zayıf veya belirsiz ise politik ve itibar maliyetleri ortaya çıkacak ancak hukuki yaptırımlar sınırlı kalabilir.

Demiryolu Manşetleri

Samsun’da Üçüncü Yeni Tramvay Da Raylara İndirildi - RayHaber
55 Samsun

Samsun’da Üçüncü Yeni Tramvay Da Raylara İndirildi

Samsun Büyükşehir Belediyesi’nin Hafif Raylı Sistem filosunu güçlendirmek amacıyla kente kazandırdığı 12 yeni tramvaydan üçüncüsü de Samsun’a ulaştı. Karayoluyla iki parça halinde getirilen yeni tramvay, Tekkeköy’deki SAMULAŞ A.Ş. depo sahasında raylara indirildi. Ulaşım altyapısını güçlendirmek ve kent içi toplu taşıma hizmetinin kapasitesini artırmak amacıyla yürütülen proje kapsamında yeni tramvayların Samsun’a 🚆
Trabzon’da Hafif Raylı Sistemde KTÜ Durağının Yeri Belli Oldu - RayHaber
61 Trabzon

Trabzon’da Hafif Raylı Sistemde KTÜ Durağının Yeri Belli Oldu

Trabzon’da hayata geçirilmesi planlanan hafif raylı sistem projesinin Karadeniz Teknik Üniversitesi’nden geçeceği güzergaha ilişkin yeni ayrıntılar ortaya çıktı. KTÜ Rektörü Prof. Dr. Hamdullah Çuvalcı, hattın Kimya Bölümü’nün altından ilerleyeceğini ve havalimanı bağlantısını sağlayacak durağın da bu bölgede yer alacağını açıkladı. Karadeniz Teknik Üniversitesi Rektörü Prof. Dr. Hamdullah Çuvalcı, kentte planlanan 🚆
VIP Rail Sarnia’da 800 Vagonluk Yeni Depo Açtı - RayHaber
1 Kanada

VIP Rail Sarnia’da 800 Vagonluk Yeni Depo Açtı

Kanada merkezli VIP Rail, Ontario eyaletindeki Sarnia’da yeni bir demiryolu deposunu hizmete alarak 800 vagonluk ek depolama kapasitesi oluşturdu. Yeni tesisle birlikte şirketin Sarnia’daki toplam vagon depolama kapasitesi 2 binin üzerine çıktı. VIP Rail, yeni deponun kapasitesini şirketin sosyal medya paylaşımında 800 vagon olarak açıkladı. Sarnia-Lambton Ekonomik Ortaklığı ise tesisin 🚆
MRS Logística’dan Wabtec İle 254 Milyon Dolarlık Filo Anlaşması - RayHaber
55 Brezilya

MRS Logística’dan Wabtec İle 254 Milyon Dolarlık Filo Anlaşması

Brezilyalı yük demiryolu işletmecisi MRS Logística, 2024 yılında Wabtec ile imzaladığı 30 lokomotiflik siparişin ardından, filo yenileme çalışmalarını genişleten yeni bir anlaşmaya imza attı. Yaklaşık 254 milyon ABD doları (1,3 milyar Brezilya Reali) değerindeki paket; yeni lokomotiflerin yanı sıra yedek parçalar ve bakım hizmetlerini de kapsıyor. Wabtec tarafından 23 Eylül 🚆
Rostock’ta 30 TINA Tramvayından 12’si Yolcu Hizmetinde - RayHaber
AVRUPA

Rostock’ta 30 TINA Tramvayından 12’si Yolcu Hizmetinde

Stadler’den sipariş edilen 30 TINA tramvayından 12’si Rostock’ta yolcu taşımacılığında kullanılıyor. İlk TINA’nın 1 ve 5 numaralı hatlarda düzenli seferlere başlamasının üzerinden yaklaşık dokuz ay geçerken, Stadler yeni tramvaylardan birini InnoTrans 2026’da sergiledi. Stadler, Rostocker Straßenbahn AG (RSAG) için ürettiği üç bölümlü TINA tramvaylarından birini 24 Eylül’de Berlin’de düzenlenen InnoTrans 🚆
Trenitalia İçin Bataryalı Hitachi Rail BEMU InnoTrans 2026’da Sergileniyor - RayHaber
49 Almanya

Trenitalia İçin Bataryalı Hitachi Rail BEMU InnoTrans 2026’da Sergileniyor

Hitachi Rail’in Trenitalia için ürettiği BEMU Intercity trenlerinden biri, InnoTrans 2026’da ziyaretçilerin karşısına çıktı. Altı araçlık sipariş kapsamında geliştirilen tren, dizel yakıt kullanmadan çalışabiliyor ve havai elektrik hattının bulunmadığı bölümlerde bataryalarıyla 100 kilometreye kadar menzil sunuyor. Hitachi Rail, 22-25 Eylül tarihleri arasında Berlin Messe’de düzenlenen InnoTrans 2026’da BEMU Intercity trenini 🚆
Stadler’den İtalya İçin 21 Dar Hatlı Hidrojen Treni - RayHaber
39 İtalya

Stadler’den İtalya İçin 21 Dar Hatlı Hidrojen Treni

Stadler, InnoTrans 2026’da İtalya’nın Sardinya, Calabria ve Sicilya bölgelerindeki bölgesel demiryolu işletmecileri için ürettiği 21 dar hatlı hidrojen treninden birini sergiledi. Şirket, aracı dar hatlı demiryollarına özel olarak geliştirilen dünyanın ilk hidrojen treni olarak tanımlıyor. InnoTrans kapsamında sergilenen tren, filoyu işletecek üç Güney İtalyan operatörüyle birlikte tanıtıldı. Bunlar Sardinya’daki Azienda 🚆
ZSSK’dan Škoda Grubu’na 266 Milyon Euroluk Uzun Mesafe Tren Siparişi - RayHaber
421 Slovakya

ZSSK’dan Škoda Grubu’na 266 Milyon Euroluk Uzun Mesafe Tren Siparişi

Slovakya’nın demiryolu yolcu taşımacılığı şirketi ZSSK, uzun mesafe taşımacılığında kullanılmak üzere Škoda Grubu ve ŽOS Trnava ile sekiz trenlik sözleşme imzaladı. KDV hariç 266,2 milyon euro değerindeki anlaşma, gerekli finansmanın sağlanmasının ardından yürürlüğe girecek. Berlin’de düzenlenen InnoTrans 2026 kapsamında imzalanan sözleşme, sekiz trenlik temel siparişin yanı sıra yedi ilave tren 🚆
SEPTA Accelerate Planında 560 Yeni Raylı Sistem Aracı Yer Alıyor - RayHaber
1 Amerika

SEPTA Accelerate Planında 560 Yeni Raylı Sistem Aracı Yer Alıyor

Güneydoğu Pensilvanya Ulaşım Otoritesi (SEPTA), bölgenin toplu taşıma sistemini önümüzdeki 10 yıl içinde dönüştürmeyi hedefleyen Accelerate planını 22 Eylül’de açıkladı. Program kapsamında 130 alçak tabanlı tramvay, 200 Market-Frankford Hattı vagonu ve 230 Silverliner VI Bölgesel Demiryolu vagonu olmak üzere toplam 560 yeni raylı sistem aracının devreye alınması planlanıyor. SEPTA, plan 🚆
MassDOT’tan MBTA İçin 20 Yeni Lokomotife 200 Milyon Dolarlık Kaynak - RayHaber
1 Amerika

MassDOT’tan MBTA İçin 20 Yeni Lokomotife 200 Milyon Dolarlık Kaynak

Massachusetts Ulaştırma Bakanlığı (MassDOT) yönetim kurulu, Massachusetts Körfezi Ulaşım Otoritesi’nin (MBTA) banliyö demiryolu filosu için 20 yeni lokomotif alınmasına yönelik 200 milyon dolarlık kaynağın aktarılmasına onay verdi. 23 Eylül 2026’daki oylamayla onaylanan tutar, toplam 600 milyon dolarlık üç ayrı finansman kaleminden birini oluşturuyor. Karar kapsamında ulaştırma bakanı veya yetkilendireceği temsilcinin 🚆