Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, başkentte gerçekleştirilen İnşaat Zirvesi Türkiye 2026 platformunda çok önemli açıklamalarda bulundu. “Geleceğin Altyapısı: Dijitalleşme, Entegrasyon ve Mega Projelerin Dönüşümü” başlıklı özel oturuma katılan Bakan Uraloğlu, Türkiye’nin ulaştırma ve dijitalleşme alanındaki vizyoner projelerini paylaştı. İstanbul için dev bir müjde veren Uraloğlu, Marmaray projesine alternatif oluşturacak çift hatlı yeni bir demir yolu hattının inşaat çalışmalarına bu yıl içinde başlamayı planladıklarını duyurdu. Türkiye’nin 2053 hedefleri doğrultusunda dünyanın en güçlü küresel dijital altyapı merkezlerinden biri konumuna geleceğini vurgulayan Bakan, sektördeki yapısal dönüşümün altını çizdi.
Akıllı İnşaat Modelleri İle Küresel Rekabette Yeni Dönem
Zirvedeki konuşmasında akıllı inşaat modellerine geniş yer ayıran Bakan Uraloğlu, gerçek zamanlı analizler, sensör verileri ve gelişmiş algoritmik optimizasyonların artık modern inşaat sektörünün temel standardı haline geldiğini ifade etti. Küresel ölçekte hazırlanan McKinsey ve BCG raporlarına atıfta bulunan Uraloğlu, dijital araç kullanımının iş süreçlerindeki maliyetleri yüzde 15 ile 30 arasında düşürdüğünü, proje sürelerini yüzde 30 ile 50 oranında kısalttığını ve üretkenliği de yüzde 15 ile 25 bandında artırdığını açıkladı. Türk müteahhitlik sektörünün küresel arenadaki rekabet gücünü koruması için dijital dönüşümü en üst seviyede sahiplenmesi gerektiğini belirten Bakan, Türk müteahhitlerinin başarı grafiğini de paylaştı. Uraloğlu, 1972 yılında Libya ile başlayan yurt dışı müteahhitlik serüveninde, 2025 yıl sonu verilerine göre 138 farklı ülkede 12 bin 827 dev projeye imza atıldığını ve toplamda 557,5 milyar dolarlık devasa bir iş hacmine ulaşıldığını aktardı.
Kara Ve Demir Yolu Ağlarında Cumhuriyet Tarihinin Rekoru
Türkiye’nin son dönemde ulaştırma altyapısında katettiği mesafeyi rakamlarla özetleyen Bakan Uraloğlu, geçmişte 6 bin 100 kilometre olan bölünmüş yol ağının büyük bir hamleyle 30 bin 51 kilometreye ulaştırıldığını söyledi. Aynı dönemde 1714 kilometre olan toplam otoyol ağının ise 3 bin 796 kilometre seviyesine yükseltildiğini belirten Bakan Uraloğlu; 1915 Çanakkale Köprüsü, Avrasya Tüneli, Osmangazi Köprüsü, Gebze-Orhangazi-İzmir Otoyolu, Yavuz Sultan Selim Köprüsü, Kuzey Marmara, Ankara-Niğde ve Menemen-Aliağa-Çandarlı otoyol projeleri ile Ovit, Demirkapı ve Zigana tünelleri gibi mega yatırımları ülkeye kazandırdıklarını hatırlattı. Demir yollarında da benzer bir atılım yapıldığına değinen Uraloğlu, demir yolu ağının 11 bin kilometreden yaklaşık 14 bin kilometreye çıkarıldığını ifade etti. Ankara-İstanbul, Ankara-Konya, Konya-Karaman ve Ankara-Sivas hatları dahil olmak üzere toplam 2 bin 251 kilometrelik hızlı tren ağının tamamlandığını belirten Bakan; Ankara-İzmir, Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, Yerköy-Kayseri, Kırıkkale-Çorum ve Karaman-Ulukışla hatlarında çalışmaların hız kesmeden sürdüğünü ekledi.
Boğaz’a Yeni Hat Ve Denizcilikte Dev Adımlar
Gelecek dönem planlamalarından bahseden Bakan Uraloğlu, Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu demir yolu projesi ile Zengezur koridoru bağlantısına büyük önem verdiklerini dile getirdi. Kuzey Çevre Demir Yolu Projesi sayesinde Türkiye’nin uluslararası lojistik süreçlerinde vazgeçilmez bir köprü olacağını belirten Uraloğlu, Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerine kurulacak demir yolu bağlantısıyla İstanbul Boğazı üzerinde Marmaray’a alternatif olacak çift hatlı yeni bir demir yolu projesini hayata geçireceklerini ve ihale sürecinin ardından bu yıl içinde ilk kazmayı vurmayı hedeflediklerini açıkladı. Havacılıkta İstanbul Havalimanı ile küresel bir merkez olunduğunu aktaran Uraloğlu, denizcilik alanında da liman sayısının 152’den 218’e, tersane sayısının ise 37’den 85’e yükseldiğini bildirdi. Türk deniz ticaret filosunun 2002 yılında dünyada 17. sıradayken, 2025 yılında 53,1 milyon detveyt ton kapasiteye ulaşarak dünya genelinde 10. sıraya yükseldiğini vurgulayan Bakan, Filyos Limanı’nın ardından yapımı süren Rize İyidere Lojistik Limanı’nın da küresel lojistik üs vizyonuna büyük katkı sağlayacağını belirtti.
Beş G Teknolojisi Ve Yapay Zeka Destekli Akıllı Sistemler
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, dijitalleşmenin zirve noktası olarak 1 Nisan 2026 tarihinde ticari 5G hizmetlerinin resmen başlatıldığını ve kısa sürede 42 milyon abone sayısına ulaşıldığını müjdeledi. 5G teknolojisinin sadece hızlı internet erişimi sunmadığını, aynı zamanda akıllı altyapı sistemlerinin sinir sistemi olarak görev yaptığını ifade eden Uraloğlu, bu teknolojinin inşaat ve altyapı sektörünü yepyeni bir boyuta taşıdığını söyledi. Bakanlık bünyesinde yürütülen teknolojik projelerden örnekler veren Uraloğlu, Hasdal Kavşağı ile İstanbul Havalimanı arasındaki 40 kilometrelik Kooperatif Akıllı Ulaşım Sistemi (K-AUS) koridorunda yerli ve milli 5G baz istasyonlarının aktif olarak kullanıldığını açıkladı. Görüntü Tabanlı Bilgi Yönetim Sistemi sayesinde 68 bin 490 kilometrelik yol ağının panoramik kameralar ve mobil LiDAR teknolojisiyle tamamen sayısallaştırıldığını belirten Bakan, 3 milyon envanter verisinin, 610 terabaytlık büyük verinin ve 23 milyon yüksek çözünürlüklü fotoğrafın tek bir çatı altında toplandığını aktardı. Makine öğrenmesi algoritmaları sayesinde trafik levhalarının otomatik olarak tespit edilip bakım süreçlerinin merkezi olarak yönetildiğini, Trafik Kazaları Veri Yönetim Sistemi ile kaza kara noktalarının çok daha isabetli analiz edildiğini ifade etti. Son olarak, Karayolları Denetim İstasyonları NET Otomasyon Sistemi’nin 106 istasyonda günlük 1,1 milyon araç sorgulaması yaptığını, elektrikli hat uzunluğunun 7 bin 274 kilometreye, sinyalli hat uzunluğunun ise 8 bin 419 kilometreye ulaştığını belirten Uraloğlu; yapay zeka destekli otomatik tren muayene istasyonları ile hareket halindeki trenlerin anlık taranarak arızaların önceden engellendiğini ve Eryaman İzleme Merkezi’nde akıllı sensörler yardımıyla köprü, tünel ve viyadüklerin 7 gün 24 saat kesintisiz izlendiğini sözlerine ekledi.
