Thunder Bay ve Marathon’daki Superior Gölü limanlarının iyileştirilmesi için Kuzey Ontario Miras Fonu Kurumu tarafından iki liman sahasındaki altyapı çalışmaları için 2,8 milyon Kanada doları tutarında destek sağlanacak. Thunder Bay Limanı’ndaki proje kargo operasyonları.
Superior Gölü Liman İyileştirmeleri Ve Nohfc Finansmanı
İl yetkilileri, iki terminalin Kuzeybatı Ontario’nun Kanada içindeki doğu-batı ticaretindeki rolünü desteklediğini söyledi . Ayrıca projeleri daha güçlü yerel tedarik zincirlerine, Kuzey’de iş yaratılmasına ve ABD müşterilerine olan bağımlılığın azaltılmasına bağladılar. Thunder Bay Liman İdaresi, Keefer Terminali’nde, depolama ve hazırlık kapasitesini 10 dönüm genişletmek için NOHFC’den 804.955 Kanada doları alacak. Thunder Bay Limanı CEO’su Chris Heikkinen, tesisin konumu ve ek depolama kapasitesinin kargo elleçleme rolünü destekleyeceğini söyledi. Thunder Bay Limanı CEO’su Chris Heikkinen, “Kanada’nın en iç kesimlerindeki stratejik konumda yer alan bu birinci sınıf intermodal tesis, Batı Kanada ve Kuzey Ontario’ya hizmet veren hayati bir tedairyolu bağlantısıdır” dedi. “Depolama kapasitemizin genişletilmesi, artan ve daha çeşitli kargoları işleme yeteneğimizi artıracak, gelen fırsatları destekleyecek ve toplu ihracat için gemi kullanılabilirliğini iyileştirecektir.” Thunder Bay Limanı , Büyük Göller St. Lawrence Su Yolu Sisteminin batı ucunda yer almaktadır ve CN ve CPKC ile liman içi demiryolu bağlantılarına sahiptir. 2025 yılında Thunder Bay’den 10,7 milyon metrik tondan fazla kargo geçmiştir.
Maraton Deniz Terminali Planı
Ayrı bir ödenek olan 2 milyon Kanada doları, Peninsula Liman İdaresi’ne aktarılacak. Bu para, Marathon’daki kullanılmayan ticari rıhtımların deniz terminali olarak yeniden kullanımını destekleyecek. Liman idaresi, Kasım 2020’de Marathon Belediyesi ve Biigtigong Nishnaabeg İlk Ulusu arasındaki ortaklık yoluyla kurulmuştur. Maraton terminalinin 2027 yılının sonlarında faaliyete geçmesi bekleniyor. Northern Ontario Business’ta yer alan son bir rapora göre, ilk proje planı, daha önce mülkü Canadian Pacific Railway (şimdiki adıyla CPKC) ana hattına bağlayan 0,3 millik demiryolu hattının yeniden inşasını içermiyor . Thunder Bay’deki bir rıhtımda bulunan MV Tim S Dool gemisinin arşiv fotoğrafı.
Bölgesel Kalkınma Ve Gelecek Hedefleri
İki proje, Superior Gölü’ndeki farklı liman ihtiyaçlarını karşılıyor. Thunder Bay’de, fonlama, limanın 32 hektarlık bir proje ve rıhtım içi demiryolu ve intermodal saha içeren genel kargo tesisi olarak tanımladığı Keefer Terminali’nde kapasite artışı sağlıyor. Marathon’da ise liman planı yeniden faaliyete geçmeyle bağlantılı: FedNor, Mayıs 2026’da Marathon Limanı’nı operasyonel deniz terminali statüsüne geri döndürmek için tasarım, mühendislik, tarama, rıhtım rehabilitasyonu, elektrik iyileştirmeleri ve yerinde yol ve saha iyileştirmeleri de dahil olmak üzere 2 milyon Kanada doları tutarında bir fon ayırdığını ayrı olarak duyurdu. NOHFC’nin yıllık bütçesi 110 milyon Kanada dolarıdır ve Kuzey Ontario genelinde kamu ve özel sektör ekonomik kalkınma projelerini desteklemektedir.
