Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Tekirdağ il programı kapsamında STK ve Meslek Odaları ile gerçekleştirilen toplantının ardından açıklamalarda bulundu. Bakan Uraloğlu, “Türkiye’nin Avrupa’ya açılan en önemli demiryolu güzergâhlarından biri olan Trakya’da, yolcu ve yük taşımacılığını güçlendirecek yatırımlar sürüyor. Halkalı-Kapıkule Hızlı Tren Projesi ile İstanbul’dan Avrupa’ya uzanan demiryolu hattında kapasite artırılırken, seyahat sürelerinde önemli iyileşme hedefleniyor.” dedi.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Tekirdağ il programı STK ve Meslek Odaları ile gerçekleştirilen toplantının ardından basın mensuplarına yaptığı açıklamada, ulaşım olmadan ticaretin ve üretimin güçlenemeyeceğini, sürdürülebilir kalkınmanın ancak bu şekilde mümkün olacağını belirtti. Uraloğlu, “Yollar, demiryolu hatları, limanlar, havaalanları ve lojistik merkezler; ekonominin ana damarlarıdır. Ulaştırma projeleri sadece fiziki yatırımlar değil, aynı zamanda üretimi, ihracatı, istihdamı, bölgesel kalkınmayı ve ülkeler arası iş birliğini destekleyen stratejik adımlardır. Bu nedenle ulaşım altyapımızı geliştirip mevcut uluslararası koridorları güçlendirirken artık alternatif rotalar oluşturmaya gayret ediyoruz.” ifadelerini kullandı.
Orta Koridor’un Taşıma Kapasitesi Güçleniyor
Uraloğlu, Tarihi İpek Yolu’nun devamı niteliğindeki Orta Koridor’un kilit ülkesi, Türk Boğazları’nın tek hâkimi ve Kalkınma Yolu Projesi’nin ana aktörü olarak Türkiye’nin, Uluslararası Kuzey-Güney ve Doğu-Batı koridorlarının vazgeçilmez bir halkası olduğunu kaydetti. Uraloğlu, sözlerine şu şekilde devam etti:
“Bu coğrafi ve jeostratejik üstünlük, küresel ticarette Türkiyesiz koridor düşünülemeyeceğini her fırsatta kanıtlamaktadır. Türkiye olarak Asya’dan Avrupa’ya uzanan en önemli güzergâhlardan biri olan Orta Koridor’u yüksek kapasiteli, güvenilir, dijital, çevreci ve rekabetçi bir ticaret omurgasına dönüştürmek istiyoruz. Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Hattı, Marmaray, Halkalı-Kapıkule Demiryolu Hattı, Yavuz Sultan Selim Köprüsü demiryolu geçişi ve ülkemizde devam eden diğer demiryolu yatırımlarıyla bu koridorun taşıma kapasitesini güçlendiriyoruz.”
Halkalı-Kapıkule Demiryolu Hattımız, Trakya Bölgemiz Açısından Önem Arz Ediyor
Uraloğlu, yakın bir zaman önce de Orta Koridor’da Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Hattı’nın Gürcistan kesimindeki altyapı çalışmalarının tamamlanmasıyla yeni bir aşamaya geçtiklerini ifade etti.
Uraloğlu, “Ama bu saydıklarım arasında özellikle Halkalı-Kapıkule Demiryolu Hattımız, Tekirdağ başta olmak üzere Trakya bölgemiz açısından da çok büyük önem arz ediyor. Bu hattımız, Türkiye’yi Avrupa demiryolu ağına yüksek standartlarda bağlayan, Orta Koridorun Avrupa’ya açılan en kritik kapısıdır. Bakü-Tiflis-Kars ile başlayan, Marmaray ile Asya ve Avrupa’yı birbirine bağlayan demiryolu zincirinin son halkasıdır.” diye konuştu.
Çerkezköy-Kapıkule Hattında Test Sürüşlerine Başladık
Söz konusu hattın, Faw Limanı’ndan başlayıp Türkiye üzerinden Avrupa’ya uzanacak proje aşamasındaki Kalkınma Yolu’nun da batı ucunda yer aldığını da vurgulayan Uraloğlu, sözlerine şu şekilde devam etti:
“Yani bu proje, sadece bir demiryolu hattı değildir. Türkiye’yi Doğu-Batı ve Kuzey-Güney ekseninde küresel lojistiğin merkez ülkesi yapacak stratejik bir vizyonun en somut eserlerinden biridir. 44 kilometresi Tekirdağ’dan geçen 229 kilometre uzunluğundaki Halkalı-Kapıkule Hızlı Tren projesi ile Tekirdağ’ı İpek Demiryolu güzergâhının önemli merkezlerinden biri haline getiriyoruz. Projenin ilk etabı olan 153 km uzunluğundaki Çerkezköy-Kapıkule hattında test sürüşlerine başladık. Test sürüşlerimizin ardından sertifikasyon süreçlerini de hızla tamamlayarak hattımızın bu kesimini bu yıl bitmeden işletmeye almayı hedefliyoruz. 69 kilometre uzunluğundaki Ispartakule-Çerkezköy etabımızdaki çalışmalarımıza devam ediyoruz. Ispartakule’yi Halkalı’ya bağlayacak son kesimde de yapım çalışmalarımız sürüyor.”
Halkalı-Kapıkule Hattı Tamamlandığında Yolcu Seyahat Süresi 1,5 Saate Düşecek
Uraloğlu, Halkalı-Kapıkule Hattı tamamlandığında: yolcu seyahat süresinin 4 saatten 1,5 saate, yük taşıma süresinin ise 8,5 saatten 3,5 saate düşeceğini dile getirerek “Yıllık yolcu kapasitesi 600 binden 3,4 milyona, yük kapasitesi 1,5 milyon tondan yaklaşık 9,5 milyon tona çıkacak. İstanbul, Kocaeli, Tekirdağ ve Trakya’daki organize sanayi bölgelerimiz ile limanlarımız Avrupa’ya çok daha hızlı ve rekabetçi şartlarda erişecek. Trakya bölgemiz, Avrupa-Asya demiryolu taşımacılığında çok daha güçlü bir lojistik merkez haline gelecektir.” dedi.
Tekirdağ’a 24 Yılda 123 Milyar Liranın Üzerinde Yatırım
Trakya’nın Marmara ve Karadeniz’e açılan penceresi Tekirdağ’ın sanayisiyle, ekonomisiyle, endüstrisiyle Trakya Bölgesindeki en büyük il olarak Türkiye’nin ekonomisini canlandıran çok önemli bir merkezi olduğunu vurgulayan Uraloğlu, açıklamasında şu ifadelere yer aldı:
“Bu nedenle Tekirdağ’ın ulaşım altyapısının gelişmesine ayrı bir önem verdik ve son 24 yılda 123 milyar liranın üzerinde yatırım gerçekleştirdik. Bölünmüş yol uzunluğunu 86 kilometreden 412 kilometreye, bitümlü sıcak karışım kaplamalı yol ağını ise 246 kilometreden 601 kilometreye çıkardık. Tekirdağ ve Hayrabolu Çevre Yolları, Kapaklı Köprülü Kavşağı, Kınalı Ayrımı-Tekirdağ Bölünmüş Yolu, Barbaros Limanı Bağlantı Yolu, Çorlu Havalimanı Kavşağı – Şerefli Liman Bağlantı Yolu gibi önemli karayolu projelerini tamamlayarak hizmete sunduk.”
Uraloğlu ayrıca, Kınalı Ayrımı – Çorlu Devlet Yolu, (Çorlu – Ergene) Ayrımı -Tekirdağ Yolu, Tekirdağ- Muratlı Yolu ve Kınalı-Malkara Otoyolu gibi 6 karayolunun yapım çalışmalarına devam ettiklerini söyledi.
İstanbul-Tekirdağ Arasındaki Ulaşım 1 Saatin Altına Düşecek
Tekirdağ için çok önemli bir proje olan 1915 Çanakkale Köprüsü ve Malkara-Çanakkale Otoyolunun İstanbul’a kadar ulaşmasını sağlayacak Kınalı-Malkara Otoyolu yapım çalışmalarını geçen yıl başlattıklarını hatırlatan Uraloğlu, şu açıklamalarda bulundu:
“Otoyolumuzu tamamlandığımız da mevcut haliyle 132 km uzunluğunda hizmet veren İstanbul-Tekirdağ arası yol 18 km kısalarak 114 km’ye, yine devlet yolu ile 334 km kat edilerek geçilen İstanbul-Çanakkale arası ise otoyol üzerinden 280 km’ye inecek. İstanbul-Tekirdağ arasındaki ulaşım 1 saatin altına, İstanbul-Çanakkale arası ulaşım süresi ise 3,5 saatten 2 saate düşecek.”
Uraloğlu ayrıca, Kınalı-Malkara Otoyolu’nun tamamlanmasıyla Marmara Otoyol Ringinin kuzey cephesinin tamamen birleşeceğini ve Osmangazi Köprüsü, Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve 1915 Çanakkale Köprüsü arasında kesintisiz otoyol bağlantısı sağlanacağını ifade etti.
Demiryolunda da Tekirdağ’da çok önemli çalışmalar gerçekleştirdiklerini söyleyen Uraloğlu, “Tekirdağ’daki tüm hatları yeniledik. Tekirdağ-Muratlı 2. hat, sinyalizasyon ve elektrifikasyon projelerini tamamladık. Tekirdağ Yat Limanı’nı hizmete sunduk ve Ulusal Deniz Emniyeti Başkanlığımızı Tekirdağ’da kurduk.” şeklinde konuştu.
Uraloğlu ayrıca Velimeşe’deki hemzemin geçidin kapatılması ile ortaya çıkan ulaşım problemini istişare ettiklerini belirterek Valilik koordinasyonunda gerekli işbirliği yapılarak kavşağın yapılmasını Karayolları Genel Müdürlüğü olarak üstlendiklerini açıkladı.
