Hindistan Demiryolları, Kalküta Limanı’ndan Nepal’deki Biratnagar Gümrük Bölgesi’ne sınırda aktarma yapılmadan gerçekleştirilen ilk doğrudan ticari konteyner yük treni seferini başarıyla tamamladı. Revize edilen Hindistan-Nepal Demiryolu Transit Protokolü kapsamında işletilen tren, 40 vagonluk kanola yükünü doğrudan Biratnagar’a ulaştırarak iki ülke arasındaki demiryolu taşımacılığında yeni bir dönemin kapısını araladı.
Sınırda Aktarma Dönemi Sona Erdi
Hindistan Demiryolları Bakanlığı’nın açıklamasına göre yeni sistemin en önemli özelliği, yüklerin uluslararası sınırda başka bir trene aktarılmasına gerek kalmadan doğrudan Nepal’deki gümrük sahasına ulaştırılması oldu. Böylece sınır geçişlerinde yaşanan operasyonel süreçler sadeleşirken, yüklerin daha hızlı ve güvenli şekilde teslim edilmesi amaçlanıyor.
Yetkililer, aktarma işleminin ortadan kaldırılmasının transit sürelerini azaltacağını, lojistik maliyetlerini düşüreceğini ve yüklerin daha az elleçlenmesi sayesinde hasar riskini en aza indireceğini belirtiyor. Ancak ilk sefer kapsamında elde edilen zaman veya maliyet tasarrufuna ilişkin resmi rakamlar henüz paylaşılmadı.
Ticari Koridor Aktif Hale Geldi
Tamamlanan ilk doğrudan sefer, daha önce yalnızca düzenleyici altyapısı oluşturulan koridorun artık aktif bir ticari yük taşımacılığı hattı olarak kullanılmaya başladığını gösteriyor. İlk etapta 40 vagonluk kanola yükü taşınırken, gelecekte farklı ürün gruplarının da aynı güzergâhtan sevk edilmesi bekleniyor.
Bununla birlikte yetkililer, hattın düzenli sefer programına ilişkin henüz herhangi bir takvim açıklamadı. Trenlerin belirli aralıklarla mı yoksa talebe bağlı olarak mı işletileceği de ilerleyen dönemde netleşecek.
Altyapı Hazırlıkları Önceden Tamamlandı
Doğrudan yük taşımacılığı, Haziran 2023’te hizmete giren Hindistan’ın Jogbani kenti ile Nepal’in Biratnagar şehri arasındaki geniş hatlı demiryolu bağlantısı sayesinde mümkün hale geldi. Fiziki altyapının tamamlanmasının ardından Kasım 2025’te iki ülke arasında imzalanan revize edilmiş protokol, Biratnagar’a doğrudan ticari yük taşınmasının önünü açtı.
Söz konusu anlaşmayla birlikte yalnızca bu güzergâh değil, Kolkata-Jogbani, Kolkata-Nautanwa ve Visakhapatnam-Nautanwa transit koridorlarında da taşımacılık kapsamı genişletildi. Böylece dökme yükler başta olmak üzere daha fazla ürünün demiryoluyla sınır ötesi taşınabilmesine olanak sağlandı.
Elektronik Takip Sistemi Kullanılıyor
Hindistan Merkezi Dolaylı Vergiler ve Gümrük Kurulu tarafından 2023 yılında Jogbani’deki gümrük sahasının faaliyete geçirilmesiyle birlikte Elektronik Kargo Takip Sistemi de devreye alındı. Sistem sayesinde Kalküta, Haldia ve Visakhapatnam limanlarından Nepal’e gönderilen yükler dijital olarak takip ediliyor.
Elektronik takip uygulamasının, gümrük işlemlerini hızlandırması, taşımacılık sürecini daha şeffaf hale getirmesi ve yük güvenliğini artırması hedefleniyor.
Bölgesel Ticarette Yeni Dönem
İlk doğrudan ticari yük treni seferi, Hindistan ile Nepal arasındaki lojistik entegrasyonun güçlendirilmesi açısından önemli bir adım olarak değerlendiriliyor. Sınır geçişlerinde yaşanan operasyonel yükün azaltılması sayesinde ihracatçılar, ithalatçılar ve lojistik şirketlerinin daha rekabetçi taşımacılık hizmetlerinden yararlanması bekleniyor.
Uzmanlar ise hattın uzun vadeli başarısının, düzenli seferlerin başlatılması, yük hacminin artırılması ve bölgedeki ticaret talebinin gelişimine bağlı olacağını ifade ediyor. İlk sefer, iki ülke arasındaki demiryolu iş birliğinin ticari anlamda somut sonuç vermeye başladığını ortaya koyarken, gelecekte bölgesel ticaret koridorlarının daha da güçlenmesine katkı sağlayabileceği değerlendiriliyor.
