Jeotermal Sektöründen Yasal Düzenlemeye Tepki: ‘Eşitlik İstiyoruz’

Jeotermal Sektöründen Yasal Düzenlemeye Tepki: 'Eşitlik İstiyoruz' - RayHaber
Jeotermal Sektöründen Yasal Düzenlemeye Tepki: 'Eşitlik İstiyoruz' - RayHaber

Rüzgar ve güneş enerjisi yatırımlarının imar ve ruhsat süreçlerini hızlandıran yeni yasal düzenlemenin yürürlüğe girmesi, jeotermal enerji sektöründe hayal kırıklığı yarattı. Jeotermal Enerji Derneği (JED), aynı yenilenebilir enerji hedeflerine katkı sağlayan jeotermal projelerinin düzenleme kapsamı dışında bırakılmasının yatırım ortamında eşitsizlik oluşturduğunu savundu.

“10 Milyar Dolarlık Yatırımın Önü Açılmalı”

JED Başkanı Ali Kındap, Türkiye’nin jeotermal enerjide Avrupa lideri ve dünya dördüncüsü konumunda bulunduğunu hatırlatarak, 2035 yılı hedefleri doğrultusunda kurulu gücün 1.800 megavattan 4.500 megavata çıkarılmasının planlandığını söyledi.

Bu hedefe ulaşılmasının yaklaşık 10 milyar dolarlık yeni yatırım anlamına geldiğini belirten Kındap, sektörün son 15 yılda önemli bir gelişim göstererek kurulu gücünü 15 megavattan 1.800 megavata yükselttiğini ifade etti.

“Üvey Kardeş Değil, Öz Kardeş Olmak İstiyoruz”

Rüzgar ve güneş enerjisi yatırımlarına yönelik ruhsat ve imar süreçlerini hızlandıran düzenlemeyi desteklediklerini dile getiren Kındap, aynı kolaylıkların jeotermal enerji yatırımları için de sağlanması gerektiğini vurguladı.

İmar ve ruhsat süreçlerinin sadeleştirilmesi ile yatırımcı açısından öngörülebilir hale getirilmesi vizyonunun tüm enerji yatırımlarını kapsaması gerektiğini belirten Kındap, bu taleplerini kamu kurumları ve kanun yapıcılarla şeffaf şekilde paylaştıklarını söyledi.

Kındap, “Türk jeotermal sektörü olarak ayrımcılık değil eşitlik, üvey kardeş olmak değil öz kardeş olmak istiyoruz.” ifadelerini kullandı.

Jeotermal Yatırımlarında Süreçler Daha Kritik

Jeotermal enerji projelerinde kaynak arama faaliyetlerinin yüksek maliyet ve risk içerdiğine dikkat çeken Kındap, arama ve sondaj çalışmalarının tamamen yatırımcı tarafından finanse edildiğini belirtti.

Bu nedenle izin ve ruhsat süreçlerinde yaşanan gecikmelerin jeotermal yatırımları açısından rüzgar ve güneş projelerine kıyasla çok daha ciddi maliyetler oluşturduğunu ifade eden Kındap, sektörün çevre mevzuatının veya teknik denetimlerin kaldırılmasını değil, kuralları açık, denetimi güçlü ve süresi öngörülebilir bir yatırım ortamı talep ettiğini söyledi.

“2035 Hedefine Ulaşacak Potansiyele Sahibiz”

Ali Kındap, aynı belgelerin farklı kurumlar tarafından tekrar tekrar istenmediği ve izin süreçlerinin eş zamanlı yürütüldüğü bir sistemin jeotermal yatırımlarını önemli ölçüde hızlandıracağını belirtti.

Türkiye’nin sahip olduğu mühendislik altyapısı, yetişmiş insan kaynağı ve sektör tecrübesi sayesinde 2035 yılı için belirlenen 4.500 megavat kurulu güç hedefine rahatlıkla ulaşabilecek potansiyele sahip olduğunu vurgulayan Kındap, bürokratik süreçlerin sadeleştirilmesiyle bu potansiyelin daha hızlı hayata geçirilebileceğini ifade etti.

Demiryolu Manşetleri

Samsun’da Üçüncü Yeni Tramvay Da Raylara İndirildi - RayHaber
55 Samsun

Samsun’da Üçüncü Yeni Tramvay Da Raylara İndirildi

Samsun Büyükşehir Belediyesi’nin Hafif Raylı Sistem filosunu güçlendirmek amacıyla kente kazandırdığı 12 yeni tramvaydan üçüncüsü de Samsun’a ulaştı. Karayoluyla iki parça halinde getirilen yeni tramvay, Tekkeköy’deki SAMULAŞ A.Ş. depo sahasında raylara indirildi. Ulaşım altyapısını güçlendirmek ve kent içi toplu taşıma hizmetinin kapasitesini artırmak amacıyla yürütülen proje kapsamında yeni tramvayların Samsun’a 🚆
Trabzon’da Hafif Raylı Sistemde KTÜ Durağının Yeri Belli Oldu - RayHaber
61 Trabzon

Trabzon’da Hafif Raylı Sistemde KTÜ Durağının Yeri Belli Oldu

Trabzon’da hayata geçirilmesi planlanan hafif raylı sistem projesinin Karadeniz Teknik Üniversitesi’nden geçeceği güzergaha ilişkin yeni ayrıntılar ortaya çıktı. KTÜ Rektörü Prof. Dr. Hamdullah Çuvalcı, hattın Kimya Bölümü’nün altından ilerleyeceğini ve havalimanı bağlantısını sağlayacak durağın da bu bölgede yer alacağını açıkladı. Karadeniz Teknik Üniversitesi Rektörü Prof. Dr. Hamdullah Çuvalcı, kentte planlanan 🚆
VIP Rail Sarnia’da 800 Vagonluk Yeni Depo Açtı - RayHaber
1 Kanada

VIP Rail Sarnia’da 800 Vagonluk Yeni Depo Açtı

Kanada merkezli VIP Rail, Ontario eyaletindeki Sarnia’da yeni bir demiryolu deposunu hizmete alarak 800 vagonluk ek depolama kapasitesi oluşturdu. Yeni tesisle birlikte şirketin Sarnia’daki toplam vagon depolama kapasitesi 2 binin üzerine çıktı. VIP Rail, yeni deponun kapasitesini şirketin sosyal medya paylaşımında 800 vagon olarak açıkladı. Sarnia-Lambton Ekonomik Ortaklığı ise tesisin 🚆
MRS Logística’dan Wabtec İle 254 Milyon Dolarlık Filo Anlaşması - RayHaber
55 Brezilya

MRS Logística’dan Wabtec İle 254 Milyon Dolarlık Filo Anlaşması

Brezilyalı yük demiryolu işletmecisi MRS Logística, 2024 yılında Wabtec ile imzaladığı 30 lokomotiflik siparişin ardından, filo yenileme çalışmalarını genişleten yeni bir anlaşmaya imza attı. Yaklaşık 254 milyon ABD doları (1,3 milyar Brezilya Reali) değerindeki paket; yeni lokomotiflerin yanı sıra yedek parçalar ve bakım hizmetlerini de kapsıyor. Wabtec tarafından 23 Eylül 🚆
Rostock’ta 30 TINA Tramvayından 12’si Yolcu Hizmetinde - RayHaber
AVRUPA

Rostock’ta 30 TINA Tramvayından 12’si Yolcu Hizmetinde

Stadler’den sipariş edilen 30 TINA tramvayından 12’si Rostock’ta yolcu taşımacılığında kullanılıyor. İlk TINA’nın 1 ve 5 numaralı hatlarda düzenli seferlere başlamasının üzerinden yaklaşık dokuz ay geçerken, Stadler yeni tramvaylardan birini InnoTrans 2026’da sergiledi. Stadler, Rostocker Straßenbahn AG (RSAG) için ürettiği üç bölümlü TINA tramvaylarından birini 24 Eylül’de Berlin’de düzenlenen InnoTrans 🚆
Trenitalia İçin Bataryalı Hitachi Rail BEMU InnoTrans 2026’da Sergileniyor - RayHaber
49 Almanya

Trenitalia İçin Bataryalı Hitachi Rail BEMU InnoTrans 2026’da Sergileniyor

Hitachi Rail’in Trenitalia için ürettiği BEMU Intercity trenlerinden biri, InnoTrans 2026’da ziyaretçilerin karşısına çıktı. Altı araçlık sipariş kapsamında geliştirilen tren, dizel yakıt kullanmadan çalışabiliyor ve havai elektrik hattının bulunmadığı bölümlerde bataryalarıyla 100 kilometreye kadar menzil sunuyor. Hitachi Rail, 22-25 Eylül tarihleri arasında Berlin Messe’de düzenlenen InnoTrans 2026’da BEMU Intercity trenini 🚆
Stadler’den İtalya İçin 21 Dar Hatlı Hidrojen Treni - RayHaber
39 İtalya

Stadler’den İtalya İçin 21 Dar Hatlı Hidrojen Treni

Stadler, InnoTrans 2026’da İtalya’nın Sardinya, Calabria ve Sicilya bölgelerindeki bölgesel demiryolu işletmecileri için ürettiği 21 dar hatlı hidrojen treninden birini sergiledi. Şirket, aracı dar hatlı demiryollarına özel olarak geliştirilen dünyanın ilk hidrojen treni olarak tanımlıyor. InnoTrans kapsamında sergilenen tren, filoyu işletecek üç Güney İtalyan operatörüyle birlikte tanıtıldı. Bunlar Sardinya’daki Azienda 🚆
ZSSK’dan Škoda Grubu’na 266 Milyon Euroluk Uzun Mesafe Tren Siparişi - RayHaber
421 Slovakya

ZSSK’dan Škoda Grubu’na 266 Milyon Euroluk Uzun Mesafe Tren Siparişi

Slovakya’nın demiryolu yolcu taşımacılığı şirketi ZSSK, uzun mesafe taşımacılığında kullanılmak üzere Škoda Grubu ve ŽOS Trnava ile sekiz trenlik sözleşme imzaladı. KDV hariç 266,2 milyon euro değerindeki anlaşma, gerekli finansmanın sağlanmasının ardından yürürlüğe girecek. Berlin’de düzenlenen InnoTrans 2026 kapsamında imzalanan sözleşme, sekiz trenlik temel siparişin yanı sıra yedi ilave tren 🚆
SEPTA Accelerate Planında 560 Yeni Raylı Sistem Aracı Yer Alıyor - RayHaber
1 Amerika

SEPTA Accelerate Planında 560 Yeni Raylı Sistem Aracı Yer Alıyor

Güneydoğu Pensilvanya Ulaşım Otoritesi (SEPTA), bölgenin toplu taşıma sistemini önümüzdeki 10 yıl içinde dönüştürmeyi hedefleyen Accelerate planını 22 Eylül’de açıkladı. Program kapsamında 130 alçak tabanlı tramvay, 200 Market-Frankford Hattı vagonu ve 230 Silverliner VI Bölgesel Demiryolu vagonu olmak üzere toplam 560 yeni raylı sistem aracının devreye alınması planlanıyor. SEPTA, plan 🚆
MassDOT’tan MBTA İçin 20 Yeni Lokomotife 200 Milyon Dolarlık Kaynak - RayHaber
1 Amerika

MassDOT’tan MBTA İçin 20 Yeni Lokomotife 200 Milyon Dolarlık Kaynak

Massachusetts Ulaştırma Bakanlığı (MassDOT) yönetim kurulu, Massachusetts Körfezi Ulaşım Otoritesi’nin (MBTA) banliyö demiryolu filosu için 20 yeni lokomotif alınmasına yönelik 200 milyon dolarlık kaynağın aktarılmasına onay verdi. 23 Eylül 2026’daki oylamayla onaylanan tutar, toplam 600 milyon dolarlık üç ayrı finansman kaleminden birini oluşturuyor. Karar kapsamında ulaştırma bakanı veya yetkilendireceği temsilcinin 🚆