ABD’de demiryolu işletmecisi BNSF’nin, eski Montana Rail Link bölgesinde havuz hizmetinde görev yapan mühendislerin dinlenme düzenlemelerinde değişiklik yapma girişimi tahkim kararına takıldı. Kamu Hukuku Kurulu No. 8083, 6 Ağustos 2026’da verdiği kararla, mühendislerin mevcut anlaşma kapsamında sahip olduğu 12, 24 ve 36 saatlik dinlenme seçeneklerinin BNSF tarafından değiştirilmesine izin vermedi.
BLET İtiraz Etti, Kurul Mühendisleri Haklı Buldu
Uyuşmazlık, BNSF’nin 15 Haziran’da yayımladığı Geliştirilmiş Müşteri Hizmetleri (ECS) bildiriminin ardından başladı. Lokomotif Mühendisleri ve Tren İşçileri Kardeşliği (BLET), şirketin önerdiği düzenlemeye karşı çıkarak söz konusu hükmün bir çağrı kuralı olmadığını, mühendislerin dinlenme sürelerini belirleyen bir seçim hakkı olduğunu savundu.
Kurul, BLET’in bu ayrımına katıldı. Kararda, çağrı kurallarının uygun durumdaki bir çalışana ulaşılması ve görevlendirilmesiyle ilgili olduğu, tartışmalı hükmün ise mühendisin korumalı müsait olmama süresinin ne zaman sona ereceğini belirlediği değerlendirildi.
12, 24 Ve 36 Saatlik Seçenekler Korunacak
Mevcut düzenleme, kapsam dahilindeki havuz çalışanlarına korumalı çalışma dışı sürelerinin sona ermesi için 12, 24 veya 36 saatlik dinlenme seçeneklerinden birini tercih etme imkanı sağlıyor.
Tahkim kurulunun değerlendirmesine göre bu dinlenme seçimi, BNSF’nin 1996 BLET Ulusal Anlaşması’nın IX. Maddesi kapsamında değiştirebileceği çalışma kuralları arasında bulunmuyor. Bu nedenle şirket, müzakere edilmiş dinlenme seçeneklerini kaldırarak bunların yerine kendi belirlediği ECS hizmet süresini uygulayamayacak.
Karar Eski MRL Bölgesiyle Sınırlı
Tahkim kararının BNSF’nin tüm demiryolu sistemindeki mühendisleri kapsamadığı belirtiliyor. BLET, kararın eski Montana Rail Link bölgesinde havuz hizmetinde çalışan mühendislerle sınırlı olduğunu açıkladı.
12, 24 ve 36 saatlik dinlenme düzenlemesi daha önce de taraflar arasındaki anlaşmalarla güvence altına alınmıştı. BLET, 2022 yılında BNSF ile Montana Rail Link arasındaki uygulama anlaşmalarının onaylandığını duyururken mevcut havuz uygulamalarının ve dinlenme seçeneklerinin korunacağını bildirmişti. O dönemde anlaşmaların Montana Rail Link’te görev yapan yaklaşık 500 BLET üyesini kapsadığı açıklanmıştı.
Ancak bu sayı, Ağustos 2026’daki tahkim kararından doğrudan etkilenen mühendislerin güncel sayısını ifade etmiyor. BLET de karar kapsamında kaç mühendisin bulunduğuna ilişkin güncel bir rakam paylaşmadı.
Montana Rail Link’te Operasyon Yapısı Değişti
Kararın arka planında Montana Rail Link’in operasyonel yapısındaki değişiklikler de bulunuyor. Montana Rail Link, 1 Ocak 2024’te aktif demiryolu işletmeciliğini sona erdirdi. BNSF ise eski Montana Rail Link hatlarını kendi yapılanması içinde Montana Bölümü’nün MRL Alt Bölümü olarak işletmeye devam ediyor.
Bu değişikliklere rağmen tahkim kararının temel sonucu değişmiyor. BNSF, karar kapsamında bulunan havuz hizmeti mühendisleri açısından taraflar arasında daha önce müzakere edilmiş 12, 24 ve 36 saatlik dinlenme seçimlerinin yerine tek taraflı olarak önerilen ECS hizmet süresini getiremeyecek.
Karar, demiryolu işletmecileri ile çalışanları temsil eden sendikalar arasındaki toplu sözleşme hükümlerinin kapsamının ve uygulanma biçiminin önemini bir kez daha ortaya koydu.
