Yeni Zelanda’nın Auckland kentinde uzun süredir yapımı devam eden Şehir İçi Raylı Bağlantı Hattı, 13 Eylül’de yolculara hizmet vermeye başlayacak. Projenin devreye girmesiyle şehir merkezinden geçen yeni bir raylı sistem ağı oluşturulurken, yeniden düzenlenen üç tren hattı ve iki yeni metro istasyonu da yolcuların kullanımına sunulacak.
3,45 Kilometrelik Tünel Hattı Hizmete Giriyor
Şehir İçi Raylı Bağlantı projesi kapsamında Waitematā ile Maungawhau arasında 3,45 kilometrelik çift tünelli demiryolu inşa edildi. Projeyle birlikte Te Waihorotiu ve Karanga-a-Hape adlı iki yeni yeraltı istasyonu da Auckland’ın ulaşım ağına dahil olacak.
Yeni sistem, Waitematā İstasyonu’nun mevcut son durak işlevini değiştirerek istasyonu bir geçiş noktasına dönüştürecek. Böylece yolcuların şehir merkezinden geçerek farklı bölgelere kesintisiz ulaşması mümkün hale gelecek.
Üç Yeni Tren Hattı Devreye Alınacak
Auckland Transport tarafından açıklanan yeni ağ planına göre 13 Eylül’den itibaren tren seferleri Doğu-Batı, Güney Şehir ve Onehunga Batı hatları üzerinden düzenlenecek.
Doğu-Batı Hattı, Swanson ile Manukau arasında çalışacak ve şehir merkezindeki yeni CRL istasyonlarından geçecek. Güney Şehir Hattı ise Pukekohe’den hareket ederek Newmarket, Grafton ve şehir merkezi üzerinden yeniden Newmarket’e ulaşacak.
Onehunga Batı Hattı, Onehunga ile Henderson arasında yoğun olmayan saatlerde hizmet verirken yoğun saatlerde Maungawhau’ya kadar uzanacak. Yeni hat yapısı, mevcut son durak merkezli sistemde bulunmayan doğrudan şehirler arası bağlantıların oluşturulmasını sağlayacak.
İlk Dönemde Geçici Sefer Programı Uygulanacak
Auckland Transport, yeni ağın açılışında ulaşım sisteminin güvenilir şekilde çalışmasına öncelik verecek. Bu nedenle planlanan maksimum sefer sıklığı ilk günden itibaren uygulanmayacak.
Yoğun saatlerde şehir merkezinde trenlerin yaklaşık beş dakikada bir çalışması planlanırken, diğer bölgelerde ortalama 10 dakikalık sefer aralıkları uygulanacak. Üç yeni hattın yoğun olmayan saatlerde ve hafta sonlarında 15 dakikada bir hizmet vermesi öngörülüyor.
Yetkililer, ilk aylarda personelin ve yolcuların yeni sisteme alışabilmesi amacıyla geçici bir tarife uygulanacağını belirtiyor. Şehir merkezi dışındaki yoğun saat seferlerinde ise artış yapılmadan önce mevcut sıklığa yakın bir hizmet sunulacak.
Yolculuk Süreleri Kısalacak
Yeni bağlantı hattının hizmete girmesiyle Auckland’ın bazı önemli güzergahlarında ulaşım sürelerinin önemli ölçüde azalması bekleniyor. Waitematā ile Maungawhau arasındaki yolculuğun normal işletme düzenine geçilmesinin ardından 10 dakikadan kısa sürmesi hedefleniyor.
Henderson ile Te Waihorotiu arasındaki yolculuk süresinin ise yaklaşık 35 dakikaya düşmesi bekleniyor. Bu güzergâhta mevcut ulaşım süresine kıyasla yaklaşık 24 dakikalık tasarruf sağlanacağı belirtiliyor.
Auckland Ulaşımında Yeni Dönem
Maliyeti 5,493 milyar Yeni Zelanda doları olarak açıklanan Şehir İçi Raylı Bağlantı projesi, Yeni Zelanda Hükümeti ile Auckland Konseyi tarafından ortaklaşa finanse ediliyor.
13 Eylül’de başlayacak yolcu hizmetleriyle Auckland, şehir merkezinde trenlerin sonlandığı mevcut modelden daha bağlantılı ve kesintisiz bir raylı ulaşım ağına geçecek. İlk aylarda yeni hatların ve sefer düzeninin istikrarlı şekilde işletilmesi hedeflenirken, projenin kentin toplu taşıma sisteminde uzun vadeli bir dönüşüm oluşturması bekleniyor.
