Hitachi Rail, Romanya’nın başkenti Bükreş ile Karadeniz kıyısındaki Köstence’yi birbirine bağlayan demiryolu hattında önemli bir modernizasyon adımını tamamladı. Şirket, Ciulnița ve Fetești istasyonlarında daha önce kullanılan eski SELMIS ekipmanlarının yerine yeni nesil L90 RO elektronik kilitleme sistemini kurarak Romanya’daki ilk uygulamasını gerçekleştirdi.
Modernizasyon çalışmaları, ulusal demiryolu altyapı yöneticisi CFR SA adına yürütüldü. L90 RO sistemi Aralık 2025’te Ciulnița, Haziran 2026’da ise Fetești istasyonunda devreye alındı.
Demiryolu Altyapısı Baştan Aşağı Yenileniyor
Ciulnița-Fetești projesi yalnızca sinyalizasyon ekipmanlarının değiştirilmesiyle sınırlı kalmıyor. Çalışmalar kapsamında istasyonların demiryolu altyapısı, enerji besleme sistemleri ve telekomünikasyon altyapısı da yeniden düzenleniyor.
Proje, Haziran 2023’te CNCF CFR SA ile Arcada Company–ISPCF konsorsiyumu arasında imzalanan sözleşme kapsamında başlatıldı. CFR’nin son izleme verilerine göre projede fiziksel gerçekleşme oranı yüzde 92,75 seviyesine ulaştı.
L90 RO Sistemi İlk Kez Kullanıldı
Hitachi Rail tarafından geliştirilen L90 RO elektronik kilitleme platformunun Ciulnița ve Fetești istasyonlarında devreye alınması, sistemin Romanya’daki ilk kurulumu oldu.
Elektronik kilitleme sistemleri, trenlerin güvenli şekilde yönlendirilmesi ve demiryolu trafiğinin kontrol edilmesi açısından kritik görev üstleniyor. Yeni sistemin devreye alınmasıyla birlikte istasyonlardaki sinyalizasyon altyapısının daha modern ve güvenilir hale getirilmesi hedefleniyor.
Hitachi Rail’in Romanya’daki Çalışmaları Genişliyor
Hitachi Rail, Romanya’nın farklı demiryolu koridorlarında da modernizasyon projeleri gerçekleştiriyor. Şirketin Macaristan sınırına yakın Ghioroc-Barzava hattındaki ayrı bir projesinde de L90 kilitleme teknolojisi kullanılmış ve trenlerin azami hızının 120 kilometreden 140 kilometreye çıkarılmasına katkı sağlanmıştı.
Ciulnița-Fetești projesi ise Romanya’nın güneydoğusundaki Karadeniz yönünde yer alan stratejik demiryolu koridorunda gerçekleştiriliyor. CFR tarafından Ren-Tuna Koridoru’nun bir parçası olarak değerlendirilen güzergâh, Bükreş ile Köstence arasındaki ulaşım açısından önem taşıyor.
Projede Sona Yaklaşıldı
Ciulnița ve Fetești istasyonlarında elektronik kilitleme sistemlerinin devreye alınmasının ardından projede son aşamaya geçildi. Kalan çalışmalar arasında ray ve peron altyapılarının yeniden yapılandırılmasına ilişkin son işlerin tamamlanması bulunuyor.
Projenin tamamlanmasıyla birlikte iki istasyondaki demiryolu altyapısının güvenlik, işletme verimliliği ve teknolojik kapasite açısından güçlendirilmesi bekleniyor.
Romanya’nın Demiryolu Modernizasyonu Sürüyor
CFR’nin daha geniş kapsamlı demiryolu modernizasyon programında farklı koridorlarda ETCS Seviye 2 ve GSM-R gibi gelişmiş sinyalizasyon ve iletişim teknolojilerinin devreye alınması da planlanıyor.
Ciulnița-Fetești hattının bu sistemlerle gelecekte bütünleştirilip bütünleştirilmeyeceği ise henüz kesinleşmiş değil. Buna karşın L90 RO sisteminin devreye alınması, Romanya’nın stratejik demiryolu güzergâhlarında sinyalizasyon altyapısını yenileme çalışmalarının önemli adımlarından biri olarak öne çıkıyor.
