Slovak devlet demiryolu şirketi ZSSK, 10 adet Class 757 dizel lokomotifinin Avrupa Tren Kontrol Sistemi (ETCS) ile donatılması için kamu ihalesi başlattı. KDV hariç tahmini 9,32 milyon euro değerindeki ihaleyle lokomotiflere ETCS Level 2 Baseline 4 yerleşik ekipmanlarının kurulması planlanıyor.
İhale kapsamında lokomotif başına düşen tahmini maliyet yaklaşık 932 bin euro olarak hesaplanırken, tekliflerin 3 Eylül 2026’ya kadar sunulması gerekiyor. Uygulama süresinin ise 36 ay olması öngörülüyor.
ETCS Level 2 Baseline 4 Sistemi Kurulacak
Sözleşme; 10 Class 757 lokomotifine ETCS Level 2 Baseline 4 sistemlerinin tedarik edilmesi, montajı ve gerekli yetkilendirme işlemlerinin gerçekleştirilmesini kapsıyor.
ZSSK tarafından belirlenen 9,32 milyon euroluk tutar, ihalenin tahmini değerini oluşturuyor. Nihai sözleşme bedelinin, uygun tekliflerin değerlendirilmesinin ardından en düşük fiyat kriteri doğrultusunda belirlenmesi bekleniyor.
Dizel Lokomotifler İki Önemli Hizmette Kullanılıyor
Class 757 lokomotifleri, daha önce Class 750 olarak kullanılan araçların modernize edilmesiyle oluşturulan filonun bir bölümünü meydana getiriyor. Lokomotifler Bratislava-Nové Mesto ile Prievidza arasındaki Ponitran ekspres hizmetleri ile Zvolen-Košice arasındaki Gemeran seferlerinde kullanılıyor.
Söz konusu hizmetlerin hem elektrikli hem de elektriksiz demiryolu kesimlerini içermesi, dizel lokomotiflerin ETCS ile donatılmasını önemli hale getiriyor. Yeni sistemlerin kurulmasıyla araçların Avrupa demiryolu güvenlik standartlarına uyumunun artırılması hedefleniyor.
178 Araçlık ETCS Filosu Hedefleniyor
ZSSK’nin ETCS yatırımı, Slovakya’da demiryolu taşımacılığının güvenliğini artırmaya yönelik daha geniş kapsamlı planın bir parçası olarak öne çıkıyor. Aralık 2025’te onaylanan Demiryolu Taşımacılığı Güvenliğini Artırma Eylem Planı kapsamında yürütülen çalışmaların tamamlanmasıyla şirketin toplam 178 ETCS donanımlı lokomotif ve tren setine sahip olması hedefleniyor.
Mevcut ihale ise bu hedeflenen filonun 10 aracını, yani yaklaşık yüzde 5,6’lık bölümünü kapsıyor. Bu nedenle Class 757 lokomotiflerine yönelik çalışma, daha geniş kapsamlı ETCS dönüşümünün sınırlı ancak önemli bir aşaması olarak değerlendiriliyor.
Tedarikçi Ve Finansman Ayrıntıları Henüz Açıklanmadı
ZSSK, ihale sonucunda hangi şirketin ETCS tedarikçisi olacağını henüz açıklamadı. Bunun yanında lokomotif sayısına ilişkin olası ek opsiyonlar ve projenin farklı finansman kaynakları arasındaki dağılımı da netleşmiş değil.
Projenin Slovakya Programı, Avrupa Birliği kaynakları, devlet bütçesi ve işletmeci kaynaklarının hangi oranlarda kullanılacağına ilişkin ayrıntıların ilerleyen süreçte ortaya çıkması bekleniyor.
Uygulama Süresi 36 Ay Olacak
İhalede teklifler için son tarih 3 Eylül 2026 olarak belirlendi. İhale ve sözleşme süreçlerinin tamamlanmasının ardından uygulamanın 36 ay içerisinde gerçekleştirilmesi planlanıyor.
Bu takvim doğrultusunda araçların ETCS donanımıyla hizmete dönüşünün 2029 yılı sonlarına doğru gerçekleşmesi beklenebilir. Ancak kesin hizmete giriş tarihi, ihale sürecinin tamamlanma zamanı ve uygulamanın başlangıç tarihine bağlı olacak.
Kademeli Dijitalleşme Stratejisi Öne Çıkıyor
ZSSK’nin yalnızca 10 lokomotifi kapsayan bu ihaleyle ilerlemesi, ETCS dönüşümünün kademeli şekilde gerçekleştirileceğine işaret ediyor. Şirketin küçük bir araç grubunda sistemi uygulayarak teknik ve operasyonel sonuçları değerlendirmesi, gelecekte kalan lokomotif ve tren setlerinin dönüşümüne ilişkin kararları da etkileyebilir.
Yaklaşık 932 bin euroluk lokomotif başına tahmini maliyetin yanı sıra sistem entegrasyonu, kablolama ve yetkilendirme testlerinin nihai maliyete nasıl yansıyacağı ise ihale sonucunda daha net hale gelecek. Projenin başarısı, ZSSK’nin gelecekte ETCS donanımını daha geniş bir filoya yayma stratejisi açısından da önem taşıyor.
