Massachusetts Körfezi Ulaşım İdaresi (MBTA), Boston’daki Turuncu Hat’ın Forest Hills ile Back Bay arasındaki bölümünde uyguladığı beş günlük sefer durdurmasını tamamladı. 10-14 Eylül tarihleri arasındaki kapanma, bir aydan kısa süre içinde hatta uygulanan ikinci çok günlük kesinti oldu. Ekipler bu süreçte Ruggles İstasyonu’ndaki beton onarımlarının yanı sıra sinyal, ray ve çeşitli istasyon çalışmalarını gerçekleştirdi.
MBTA, 15 Eylül’de yaptığı açıklamada, tren seferlerinin durduğu süre boyunca 24 saat kesintisiz çalışma imkanından yararlanıldığını ve Ruggles İstasyonu ile koridor boyunca planlanan işlerin önemli bölümünün tamamlandığını bildirdi.
Turuncu Hat’ta İkinci Uzun Süreli Kesinti
Eylül ayındaki beş günlük kapanmadan önce Turuncu Hat’ın Oak Grove ile Back Bay arasındaki kuzey bölümü 20-30 Ağustos tarihleri arasında 11 gün boyunca tren seferlerine kapatılmıştı. Bu dönemde ray, travers ve bağlantı elemanlarının yenilenmesi ile çeşitli sinyal çalışmalarına odaklanılmış, kuzey kesimde düzenli seferler 31 Ağustos’ta yeniden başlamıştı.
MBTA’nın 2026 yılı duyurularında Turuncu Hat’ın farklı bölümlerinde birden fazla çok günlük çalışma planı yer aldı. Mart ayında Back Bay-Forest Hills arasındaki dokuz günlük kapanma planlanandan iki gün önce tamamlanırken, 20-30 Ağustos döneminde Oak Grove-Back Bay bölümü 11 gün kapalı kaldı. Son olarak 10-14 Eylül tarihlerinde Forest Hills-Back Bay arasında beş günlük kesinti uygulandı.
Ruggles İstasyonu’nda Beton Çalışmaları Yapıldı
Ruggles İstasyonu’ndaki çalışmalar, istasyonun erişilebilirliğini ve yolcu deneyimini geliştirmeyi amaçlayan iyileştirme projesinin ikinci aşaması kapsamında gerçekleştirildi. Turuncu Hat’ın yanı sıra banliyö trenleri ve önemli otobüs güzergahlarına hizmet veren istasyonda ekipler, beş günlük kesinti boyunca çeşitli beton onarımları yaptı.
Çalışmalar istasyon platformlarının yanı sıra Ruggles Caddesi Köprüsü’nü de kapsadı. Uzun süredir kullanılmadığı belirtilen ve platformun sonunda yalnızca çıkış amacıyla kullanılan merdivenin çevresinde de kapsamlı beton onarımları gerçekleştirildi.
Ruggles İstasyonu İyileştirme Projesi’nin ikinci aşaması için 90 milyon dolarlık bütçe ayrılmış durumda. Tasarım sözleşmesi 2020 sonbaharında verilen projenin bu aşaması devam ederken, Columbus Bulvarı girişi 9 Şubat 2026’da tadilat nedeniyle kapatıldı. Girişin yaklaşık iki yıl boyunca kapalı kalması bekleniyor.
Projenin 2021 yılının Aralık ayında tamamlanan ilk aşamasında ise yeni bir banliyö treni platformu ve asansörlerin yanı sıra istasyonun erişilebilirliğini artırmaya yönelik çeşitli düzenlemeler gerçekleştirilmişti.
Sinyal Ve Ray Çalışmaları Sürdürüldü
Beş günlük kapanma sırasında yalnızca Ruggles İstasyonu’nda çalışma yapılmadı. Sinyal ekipleri Forest Hills sahasındaki ray bağlantı noktalarında bulunan ekipmanları modernize ederken, kapalı bölümdeki bağlantı kutularında sinyal kablolarının değiştirilmesi ve sonlandırılması işlemlerini gerçekleştirdi.
Yol bakım ekipleri de Forest Hills sahasında yaklaşık 1.400 fitlik rayda kısmi sıkıştırma çalışması yaptı. Jackson Square İstasyonu’nda ise devam eden erişilebilirlik projesi kapsamında platform ve tavan çalışmaları yürütüldü. Ray alanındaki elektrik ve genleşme derzlerine yönelik işlemler de program kapsamında gerçekleştirildi.
Green Street merdiveninin kuzey ucundaki onarımlar ile Cedar Street kamyon yükleme alanındaki iyileştirmeler de kapanma sürecinde tamamlanan çalışmalar arasında yer aldı. Massachusetts Avenue ile Forest Hills arasındaki bölümde aydınlatma, fan ve bakım çalışmaları yapılırken, Stony Brook’tan Forest Hills’e kadar olan istasyonlarda boyama ve yolcu güvenliğine yönelik düzenlemeler gerçekleştirildi.
Ekipler ayrıca Ruggles ile Forest Hills arasındaki köprüleri inceledi. Roxbury Crossing ve Jackson Square arasındaki bölgede ve istasyon sahasında bulunan ağaç ve bitki örtüsünün temizlenmesi de çalışmalar kapsamında yer aldı.
Dijital Sinyal Sisteminde Son Aşama Tamamlanmıştı
Eylül ayındaki çalışmalar, MBTA’nın Turuncu Hat’taki yeni dijital sinyal sistemini tamamen devreye aldığını açıklamasından yaklaşık altı ay sonra gerçekleştirildi. Mart ayında Back Bay ile Forest Hills arasındaki bölümde uygulanan ve dokuz gün sürmesi planlanan kesinti iki gün erken tamamlanmıştı.
Bu çalışma sırasında Jackson Square ve Forest Hills’teki son ekipman bağlantıları gerçekleştirilmiş, hizmetler 7 Mart’ta yeniden başlatılmıştı. Yeni sistemde Entegre Hayati İşleme Kilitleme (iVPI) ile yeni nesil Ses Frekansı Hat Devreleri (AFTC 5) teknolojilerinin kullanıldığı belirtilmişti.
MBTA, o dönemde Güneybatı Koridoru’ndaki kablolama çalışmalarının ve eski sinyal sisteminin devreden çıkarılmasının devam edeceğini açıklamıştı. Turuncu Hat Programı kapsamında Kırmızı ve Turuncu Hat sinyal yükseltmeleri için toplam 295,5 milyon dolarlık bütçe öngörülürken, programın 2026 sonunda tamamlanması hedefleniyor.
Kapanma Süresince Ücretsiz Servis Sağlandı
MBTA, çok günlük kapanmaların temel nedenlerinden birinin ekiplerin çalışma alanlarına kesintisiz erişim sağlayarak daha fazla işi kısa sürede tamamlaması olduğunu belirtiyor. Kuruma göre bazı çalışmaların yalnızca gece saatlerinde yapılması mümkün olmadığı için tek bir hafta sonuna sıkıştırılması hem daha verimsiz hem de daha maliyetli olabiliyor.
Ulaştırma Bakanlığı geçici sekreteri ve MBTA Genel Müdürü ve CEO’su Phillip Eng, kesintisiz erişimin çalışma verimliliğini artırdığını ve mevcut kaynakların daha etkin kullanılmasına imkan verdiğini ifade etti.
Seferlerin durduğu beş günlük dönemde Back Bay ile Forest Hills arasında ücretsiz ve erişilebilir servis otobüsleri çalıştırıldı. Ayrıca banliyö trenleri Forest Hills, Ruggles, Back Bay ve South Station arasında yolcuları ücretsiz taşıdı. Forest Hills ile Back Bay arasındaki yolculuğun yaklaşık 10 dakika sürdüğü belirtilirken, Forest Hills’ten Downtown Crossing’e servis kullanan yolcuların yolculukları için en az 30 dakika ek süre ayırmaları istendi.
