İtalyada yüksek hızlı tren karşıtlarına hapis

İtalyada yüksek hızlı tren karşıtlarına hapis :Şiddet içeren protesto eylemleri düzenledikleri iddiasıyla yargılanan 47 sanık 4,5 yıla varan hapis cezalarına çarptırıldı.
İtalya’nın Torino kenti ile Fransa’nın Lyon kenti arasına yapılan yüksek hızlı tren hattı inşaatına yönelik 2011 yılında gerçekleştirilen şiddetli protesto eylemleri nedeniyle 47 sanığa, 4,5 yıla varan hapis cezaları verildi.
Torino’da iki seneyi aşkındır devam eden 2011 yılındaki yüksek hızlı tren karşıtlarının (NO TAV) yol açtığı şiddet eylemlerine ilişkin dava bugün sonuçlandı.
Mahkemenin açıkladığı karara göre, kamu görevlilerine şiddet uygulamak ve hasara yol açmaktan yargılanan sanıklardan 47’si 4,5 yıla varan hapis cezalarına çarptırıldı. 6 sanık ise beraat etti.
Ülkenin kuzeybatısındaki Torino kenti yakınlarındaki Val di Susa ve Chiomonte arasında kalan mevzilerde 27 Haziran-3 Temmuz 2011 arasında yaşanan şiddet eylemleri nedeniyle savcılık iddianamesinde sorumlular hakkında çeşitli sürelerde hapis cezaları istenmişti.
Kararın açıklanması sonrasında mahkeme dışında bekleyen sanıkların yakınları, “Utanın”, “Bu bir siyasi süreç” diye bağırırken, “Bella ciao” şarkısını söyleyerek tepkilerini dile getirdi.
Savunma avukatları ise kararı, orantısız olarak değerlendirdi.
Yüksek hızlı tren karşıtlarının oluşturduğu NO TAV hareketinin lideri Alberto Perino da kararın adaletten çok intikam içerdiğini savundu.
Kararı değerlendiren Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Maurizio Lupi, kararın sağduyu ve hukuku üstün kılar nitelikte olduğunu belirterek, “Bir şantiyeye baskın yapmak, güvenlik güçlerine saldırmak, aralarında emniyet güçlerinin de olduğu 180 kişinin yaralanmasına yol açmak, normal muhalif bir gösteri değil, bir suçtur” dedi.
2011 yılının yaz aylarında gerçekleşen protesto eylemlerinde göstericilerin yüksek hızlı trene, iki kent arasındaki ulaşım süresini kısaltacak 57 kilometrelik tünelin geçeceği güzergahta daha önce tespit edilen uranyum ve amyant kaynaklarının insan sağlığını olumsuz etkilemesinden ötürü karşı çıktığı belirtiliyor.

Demiryolu Manşetleri

Türkiye’nin En Uzun Tramvay Hatları Hangi Şehirde? - RayHaber
26 Eskişehir

Türkiye’nin En Uzun Tramvay Hatları Hangi Şehirde?

Türkiye’deki tramvay hatlarının uzunluklarına ilişkin paylaşılan sıralamada Eskişehir 55 kilometreyle ilk sırada yer alırken, Antalya 51 kilometrelik raylı sistem ağıyla ikinci oldu. Antalya’yı Kayseri ve İstanbul takip ederken İzmir, 33 🚆
Ankara-Kayseri Arası YHT ile 1 Saat 45 Dakikaya Düşecek - RayHaber
38 Kayseri

Ankara-Kayseri Arası YHT ile 1 Saat 45 Dakikaya Düşecek

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Yerköy-Kayseri Yüksek Hızlı Tren (YHT) Projesi’nde fiziki ilerlemenin yüzde 50’yi geçtiğini açıkladı. Saatte 250 kilometre hıza uygun olarak inşa edilen 142 kilometrelik hattın tamamlanmasıyla 🚆
Etiyopya Demiryolunda Yapı Merkezi’nin Yerini Devlet Ekipleri Aldı - RayHaber
ASYA

Etiyopya Demiryolunda Yapı Merkezi’nin Yerini Devlet Ekipleri Aldı

Yapı Merkezi’nin Etiyopya’da üstlendiği 1,7 milyar dolarlık demiryolu projesinde dikkat çekici gelişme. Londra’daki tahkimden 307,6 milyon dolarlık alacak kararıyla çıkan Türk şirketinin yürüttüğü projede, Etiyopya Demiryolları Kurumu kendi personeli ve kaynaklarıyla çalışmalara başladı. Projenin kalan kısmı için iki yıllık takvim gündemde. Ancak hem alacağın tahsilatı hem de Türk şirketinin sözleşmesinin hukuki durumu belirsizliğini koruyor.

🚆

Hamburg’da U3 Metro Hattı 10 Günlüğüne Kapatılıyor - RayHaber
49 Almanya

Hamburg’da U3 Metro Hattı 10 Günlüğüne Kapatılıyor

Almanya’nın Hamburg kentinde U3 metro hattının St. Pauli ile Rathaus arasındaki bölümü, ray yenileme çalışmaları nedeniyle 19-29 Ekim tarihleri arasında çift yönlü ulaşıma kapatılacak. Hamburg toplu taşıma işletmesi Hochbahn, çalışmalar 🚆
Ulaştırmada 2027 Bütçesi 1 Trilyon Lirayı Aştı: En Büyük Pay Demiryollarının - RayHaber
DEMİRYOLU

Ulaştırmada 2027 Bütçesi 1 Trilyon Lirayı Aştı: En Büyük Pay Demiryollarının

Türkiye’nin 2027 yılı ulaştırma yatırımları için ayırmayı planladığı kaynak 1 trilyon lirayı aştı. Demir yollarından kara yollarına, deniz taşımacılığından haberleşme altyapısına kadar birçok alanda ödenekler artırılırken bütçede en büyük payın hangi sektöre ayrıldığı da netleşti. Bir ulaşım alanındaki yüzde 166’lık artış ise dikkat çekti.

🚆