İngiltere otomotiv pazarında Çinli elektrikli otomobil üreticilerinin hızlı yükselişi, hükümeti yeni ticaret önlemlerini değerlendirmeye yöneltti. Londra yönetiminin Çin’den ithal edilen elektrikli otomobillere ek gümrük vergisi getirilmesine yönelik seçenekler üzerinde çalıştığı belirtilirken, masadaki modellerden birinin Avrupa Birliği’ndeki toplam vergi yüküne yaklaşması olduğu ifade ediliyor.
Hükümet Henüz Kesin Karar Vermedi
İngiltere İş ve Ticaret Bakanı Jonathan Reynolds’ın Çin’den ithal edilen otomobillere uygulanabilecek yeni vergi seçenekleri üzerinde çalışma yürüttüğü bildiriliyor. Ancak İngiliz hükümeti, Çinli elektrikli otomobillere yönelik yeni bir gümrük vergisinin şu aşamada yürürlüğe konulmadığını vurguluyor.
Londra’nın otomotiv sektörünün temsilcileriyle görüşmelerini sürdürdüğü belirtilirken, olası düzenlemenin hem İngiliz otomotiv sanayisinin rekabet gücünü hem de ülkenin ticari çıkarlarını gözetmesi hedefleniyor.
Değerlendirilen seçenekler arasında, Çin’de üretilen elektrikli otomobillere Avrupa Birliği tarafından uygulanan toplam vergi yüküne yakın bir seviyenin belirlenmesi de bulunuyor.
Vergi Yükünün Yüzde 45’e Çıkması Gündemde
Avrupa Birliği, Çin’de üretilen bataryalı elektrikli otomobillere üreticiye göre yüzde 7,8 ile yüzde 35,3 arasında değişen ilave telafi edici vergiler uyguluyor.
Bu vergiler, mevcut yüzde 10’luk standart otomobil gümrük vergisiyle birlikte değerlendirildiğinde bazı üreticiler açısından toplam yük yaklaşık yüzde 45’e kadar çıkıyor.
İngiltere’nin benzer bir sisteme yönelmesi durumunda Çinli otomobil üreticilerinin Avrupa’nın önemli iki pazarından biri olan İngiltere’deki fiyat avantajının azalması mümkün olabilir. Bununla birlikte Londra yönetiminin henüz kesin bir vergi oranı belirlemediği ve yüzde 45 seviyesinin seçeneklerden biri olarak değerlendirildiği aktarılıyor.
Çinli Markaların Pazar Payı Hızla Artıyor
İngiltere’nin yeni vergi seçeneklerini gündeme almasında Çinli otomobil markalarının ülkedeki satışlarını hızlı biçimde artırması önemli rol oynuyor.
İngiltere’de eylül ayında 350 bin 518 yeni otomobil tescil edildi. Böylece otomobil pazarı geçen yılın aynı ayına göre yüzde 12,1 büyüdü.
Aynı dönemde bataryalı elektrikli otomobil satışları yüzde 36,3 artarak 99 bin 199 adede ulaştı. Elektrikli modeller, eylül ayında İngiltere’deki toplam yeni otomobil satışlarının yüzde 28,3’ünü oluşturdu.
Çinli üreticiler arasında BYD’nin performansı özellikle dikkat çekti. Şirket, yalnızca eylül ayında 20 bin 140 otomobil tescil ettirerek yüzde 5,75 pazar payına ulaştı. Chery ise 9 bin 788 adetlik satışla yüzde 2,79’luk pay elde etti.
Çinli markaların bu hızlı yükselişi, İngiliz otomotiv üreticilerinin karşı karşıya olduğu fiyat rekabetini de daha görünür hale getirdi.
Avrupa Birliği Politikaları Londra’nın Seçeneklerini Etkiliyor
İngiltere’nin karşı karşıya olduğu baskı yalnızca Çinli markaların iç pazardaki yükselişiyle sınırlı değil. Avrupa Birliği’nin sanayi politikasında Avrupa’da üretimi desteklemeye yönelik “Made in Europe” yaklaşımını güçlendirmesi de Londra açısından yeni bir başlık oluşturuyor.
Otomotiv sektörü, Avrupa’nın bu politikalarında öncelikli alanlardan biri olarak öne çıkıyor. İngiliz otomotiv şirketleri ise Avrupa’da uygulanacak yeni destek ve kamu alımı düzenlemelerinin dışında kalmaları durumunda AB pazarında rekabet açısından dezavantaj yaşayabilecekleri endişesini taşıyor.
Bu tablo İngiliz hükümetini iki farklı hedefi birlikte değerlendirmeye zorluyor. Londra bir yandan Çinli üreticilerin iç pazardaki hızlı büyümesine karşı önlem seçeneklerini değerlendirirken, diğer yandan İngiliz otomotiv sektörünün Avrupa pazarındaki konumunu korumaya çalışıyor.
Türkiye Açısından Da Yakından İzleniyor
İngiltere’nin Çinli elektrikli otomobillere yönelik olası yeni ticaret önlemleri Türkiye açısından da önem taşıyor. Birleşik Krallık, Türkiye’nin başlıca ihracat pazarları arasında yer alıyor.
Eylül ayında Türkiye’nin en fazla ihracat gerçekleştirdiği ülkeler Almanya, ABD ve Birleşik Krallık olurken, otomotiv sektörü 3,9 milyar dolarlık ihracatla Türkiye’nin en fazla dış satım yapan sektörü konumunu sürdürdü.
İngiltere’nin Çin menşeli otomobillere yönelik olası yeni vergisinin doğrudan Türkiye’den ihraç edilen araçlara uygulanması söz konusu değil. Ancak Avrupa otomotiv ticaretinde kuralların üretim yeri, menşe ve kamu destekleri üzerinden daha fazla şekillenmesi, Türkiye açısından yakından takip edilmesi gereken bir gelişme olarak öne çıkıyor.
Çinli üreticilerin Avrupa pazarına erişim amacıyla Türkiye gibi üçüncü ülkelerde üretim yatırımlarını artırması halinde ise menşe kuralları ile ticaret savunma araçlarının önemi daha da artabilir.
Gözler Londra’nın Atacağı Adımda
İngiliz hükümetinin otomotiv sektörüyle yürüttüğü görüşmelerin ardından Çinli elektrikli otomobillere yönelik resmi bir ticaret soruşturması başlatıp başlatmayacağı veya doğrudan yeni bir vergi paketi açıklayıp açıklamayacağı takip edilecek.
Yeni bir verginin yürürlüğe girmesi halinde İngiltere, ABD ve Avrupa Birliği’nin ardından Çinli elektrikli otomobillere yönelik ticaret bariyerlerini artıran önemli pazarlardan biri haline gelebilir.
Atılacak adımın yalnızca Çinli markaların İngiltere’deki satış fiyatlarını değil, aynı zamanda otomotiv üreticilerinin Avrupa genelindeki yatırım, üretim ve tedarik zinciri tercihlerini de etkilemesi bekleniyor.
