Dış Paydaş Ortak Akıl Platformu’nda TÜDEMSAŞ’ın Yol Haritası Belirlendi

Dış Paydaş Ortak Akıl Platformu’nda TÜDEMSAŞ’ın Yol Haritası Belirlendi :“TÜDEMSAŞ Dış Paydaş Ortak Akıl Platformu” çalıştayı Türkiye Demiryollarına yön veren kuruluşlar, bürokratlar, akademisyenler ve özel sektör temsilcilerinin katılımlarıyla gerçekleştirildi. Çalıştay sonunda Tüdemsaş’ın izleyeceği yol haritası belirlendi.

“TÜDEMSAŞ Dış Paydaş Ortak Akıl Platformu” çalıştayı Türkiye Demiryollarına yön veren lider kuruluşlar, bürokratlar, akademisyenler ve özel sektör temsilcilerinin katılımlarıyla gerçekleştirildi. Çalıştayda, TÜDEMSAŞ’ın stratejik hedeflerinin belirlenmesi ve yol haritası oluşturulmasına yönelik fikir alışverişinde bulunuldu.

TÜDEMSAŞ’ın kurumsal yönetim sisteminin geliştirilmesi ve iyileştirilmesine yönelik TUBİTAK/TÜSSİDE ile başlatılan “Stratejik Yönetim, Süreç Yönetimi ve İç Kontrol Sistemi Oluşturma Projesi” kapsamında düzenlenen “TÜDEMSAŞ Dış Paydaş Ortak Akıl Platformu” Sivas Termal & Spa Hotel’da yapıldı.

Çalıştay öncesi açış konuşması yapan TÜDEMSAŞ Genel Müdürü Yıldıray Koçarslan, TUBİTAK’a bağlı TÜSSİDE ile stratejik yönetim, süreç yönetimi, iş kontrol sistemi konularında düzenledikleri TÜDEMSAŞ Dış Paydaş Ortak Akıl Platformu’na katılım sağlayan herkese teşekkür etti.

Kalkınma Bakanlığı Program İzleme Değerlendirme ve Kamu İktisadi Teşebbüsleri Dairesi Başkanı Mehmet Akif Köseoğlu da konuşmasında stratejik plan ve stratejik yönetim anlayışının önemine vurgu yaptı.

TCDD Genel Müdür Yardımcısı Murat Kavak ise 1939 yılında kurulan Cer Atölyesi’nin ülkenin kalkınmasına ciddi anlamda katkı sağladığını vurgulayarak, Bozkurt isimli buharlı lokomotifin TÜDEMSAŞ’ta üretildiğini ve ilk milli demiryolu aracı olduğunu söyledi. Bu gelişmenin sonraki yıllarda durağan bir hal aldığını belirten Kavak, yaklaşık 50 yıl demiryollarının önemsenmediğini, 2002 yılından sonra demiryollarının yeniden öncelikli demiryolu ulaşım aracı olarak benimsendiğini ifade etti. Milli ve yerli seferberlik ilan edildiğini de hatırlatan Kavak şu ana kadar demiryollarına 60 milyara yakın harcama gerçekleştirildiğini söyledi.

TÜDEMSAŞ’ın her geçen gün kabuğunu kıran ve daha çok gelişen bir kuruluş olduğunu ifade eden Sivas Valisi Davut Gül de kurumun son yıllarda milli ve yerli seferberlik kapsamında geleceğin ihtiyaçlarını da karşılayacak hale geldiğini dile getirdi. 1939’dan beri Sivas’ın ve Sivaslının hayatında yer alan TÜDEMSAŞ’ın adeta bir okul gibi çalışarak hem kalifiye eleman yetiştirdiğini, hem ülke ekonomisine, hem de ilin gelişimine katkı sağladığını vurgulayan Gül, “Bundan sonra yeni bir sayfa açılması lazım. O sayfa sizlerin konuşacağı ve 3-4 yıldır hazırlanan TÜDEMSAŞ’ın öncülüğünde yerli ve milli üretim yapan ve TÜDEMSAŞ’a üretim yapan özel sektörün oluşturduğu, Sivas’ta bir atılımın gerçekleşmesi gerekiyor. Devlet demiryollarımızın öncülüğünde TÜDEMSAŞ’ın liderliğinde inşallah Sivas ve Türkiye bu birikimleri yapacak” dedi.

Yapılan açış konuşmalarının ardından başlayan TÜDEMSAŞ Dış Paydaş Ortak Akıl Platformu Çalıştayı’nda paydaşların katkısıyla TÜDEMSAŞ’a dönük; Swot Analizi, Çevre Analizi, Vizyon, Misyon belirlenmesi/güncellenmesi, stratejik hedeflerin belirlenmesi, hedeflere ulaştıracak yol haritalarının belirlenmesi, sorunlu alanların çözümüne yönelik önerilerin belirlenmesi gibi konularda uygulamalı çalışmalar yapıldı.
Çalıştay sonrası katılımcılar TÜDEMSAŞ’ın değişen ve gelişen yüzünü görme fırsatı buldular. TÜDEMSAŞ’a düzenlenen gezide yenilenen malzeme stok sahalarını gezerek stok takip sistemi hakkında bilgi aldılar. Vagon Üretim Fabrikası ziyaretlerinde ise TSI sertifikasına sahip yeni nesil yük vagonlarının üretim aşamalarını yerinde gördüler. Vagon Onarım Fabrikasını gezdikten sonra Kaynak Eğitim ve Teknolojileri Merkezini ziyaret eden çalıştay gurubu burada verilen eğitimler hakkında bilgilendirildi.

Çalıştaya Sivas Valisi Davut GÜL, TCDD Genel Müdür Yardımcısı Murat KAVAK, Kalkınma Bakanlığı ve Hazine Müsteşarlığı, UDHB Strateji Geliştirme Başkanlığı, TCDD, TCDD Taşımacılık AŞ, TÜLOMSAŞ, TÜVASAŞ, özel sektör vagon üreticileri, lojistik firmaları, İşçi ve Memur Sendikaları, Sivas Belediyesi, Cumhuriyet ve Karabük Üniversitesinden temsilciler ile TÜDEMSAŞ’a iş yapan Türkiye genelindeki alt yükleniciler katıldı.

Demiryolu Manşetleri

Türkiye’nin En Uzun Tramvay Hatları Hangi Şehirde? - RayHaber
26 Eskişehir

Türkiye’nin En Uzun Tramvay Hatları Hangi Şehirde?

Türkiye’deki tramvay hatlarının uzunluklarına ilişkin paylaşılan sıralamada Eskişehir 55 kilometreyle ilk sırada yer alırken, Antalya 51 kilometrelik raylı sistem ağıyla ikinci oldu. Antalya’yı Kayseri ve İstanbul takip ederken İzmir, 33 🚆
Ankara-Kayseri Arası YHT ile 1 Saat 45 Dakikaya Düşecek - RayHaber
38 Kayseri

Ankara-Kayseri Arası YHT ile 1 Saat 45 Dakikaya Düşecek

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Yerköy-Kayseri Yüksek Hızlı Tren (YHT) Projesi’nde fiziki ilerlemenin yüzde 50’yi geçtiğini açıkladı. Saatte 250 kilometre hıza uygun olarak inşa edilen 142 kilometrelik hattın tamamlanmasıyla 🚆
Etiyopya Demiryolunda Yapı Merkezi’nin Yerini Devlet Ekipleri Aldı - RayHaber
ASYA

Etiyopya Demiryolunda Yapı Merkezi’nin Yerini Devlet Ekipleri Aldı

Yapı Merkezi’nin Etiyopya’da üstlendiği 1,7 milyar dolarlık demiryolu projesinde dikkat çekici gelişme. Londra’daki tahkimden 307,6 milyon dolarlık alacak kararıyla çıkan Türk şirketinin yürüttüğü projede, Etiyopya Demiryolları Kurumu kendi personeli ve kaynaklarıyla çalışmalara başladı. Projenin kalan kısmı için iki yıllık takvim gündemde. Ancak hem alacağın tahsilatı hem de Türk şirketinin sözleşmesinin hukuki durumu belirsizliğini koruyor.

🚆

Hamburg’da U3 Metro Hattı 10 Günlüğüne Kapatılıyor - RayHaber
49 Almanya

Hamburg’da U3 Metro Hattı 10 Günlüğüne Kapatılıyor

Almanya’nın Hamburg kentinde U3 metro hattının St. Pauli ile Rathaus arasındaki bölümü, ray yenileme çalışmaları nedeniyle 19-29 Ekim tarihleri arasında çift yönlü ulaşıma kapatılacak. Hamburg toplu taşıma işletmesi Hochbahn, çalışmalar 🚆
Ulaştırmada 2027 Bütçesi 1 Trilyon Lirayı Aştı: En Büyük Pay Demiryollarının - RayHaber
DEMİRYOLU

Ulaştırmada 2027 Bütçesi 1 Trilyon Lirayı Aştı: En Büyük Pay Demiryollarının

Türkiye’nin 2027 yılı ulaştırma yatırımları için ayırmayı planladığı kaynak 1 trilyon lirayı aştı. Demir yollarından kara yollarına, deniz taşımacılığından haberleşme altyapısına kadar birçok alanda ödenekler artırılırken bütçede en büyük payın hangi sektöre ayrıldığı da netleşti. Bir ulaşım alanındaki yüzde 166’lık artış ise dikkat çekti.

🚆