İstanbul İzmir arasını kısaltacak 3.5 saate indirecek dev İstanbul İzmir Otoyolunu Projesi kapsamında yeni kısımlar da hizmete alınıyor. Yapımı tamamlanan Balıkesir Edremit Ayrımı İzmir Kesimi Saruhanlı Kavşağı ile Kemalpaşa Kavşağı ve Kemalpaşa Kavşağı – Karasuluk Kavşağı için trafiğe açılması yönünde karar verilmişti.
Türkiye’nin önemli otoyol projeleri arasında yer alan İstanbul İzmir arasını 3.5 saat gibi bir süreye indirecek olan Gebze Orhangazi İzmir (İzmit Körfez Geçişi Köprüsü ve Bağlantı Yolları Dahil) Otoyolu projesi kapsamında yeni etap açılışı için Bakanlık onay vermişti. Yeni açılan 192 km’lik kısımla birlikte tamamen açılan İstanbul İzmir Otobanı, hızlı taşımacılık sayesinde hafta sonu tatilinde İzmir’i oldukça popüler bir şehir yapacak.
İstanbul İzmir Otoyolunu Haritası
İstanbul İzmir Otoyolunu Açılan Kısımlar
İzmir İstanbul otoyolu projesinin önemli ayakları arasında bulunan bölümü trafiğe açıldı. Yapımı tamamlanan Balıkesir – Edremit Ayrımı – İzmir Kesimi Saruhanlı Kavşağı ile Kemalpaşa Kavşağı ve Kemalpaşa Kavşağı – Karasuluk Kavşağı için trafiğe açılmasına dair karar Resmi Gazete’de şu şekilde yayımlanmıştı:
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Karayolları Genel Müdürlüğünden
Yap-İşlet-Devret modeli ile ihale edilen Gebze – Orhangazi – İzmir (İzmit Körfez Geçişi Köprüsü ve Bağlantı Yolları Dahil) Otoyolu’nun kapsamında yapımı tamamlanan; (Balıkesir – Edremit) Ayrımı – İzmir Kesimi Saruhanlı Kavşağı ile Kemalpaşa Kavşağı (Km: 339+603,31- 389+647,17) ve Kemalpaşa Kavşağı – Karasuluk Kavşağı (Km: 389+647,17 – 408+654,59) arasının 6001 Sayılı Karayolları Kuruluş Kanunu’nun 15. Maddesi gereğince trafiğe açılması Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından onaylanmıştır.
6001 Sayılı Karayolları Genel Müdürlüğünün Hizmetleri Hakkındaki Kanunun 15. maddesi gereğince trafiğe açılması Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından onaylanmıştır.
- Otoyolun bu kesimi 01.12.2018 tarih ve saat: 00:01’de trafiğe açılacaktır.
- Belirli yerler (Köprülü Kavşaklar, Ücret Toplama İstasyonları vb.) ve şartlar dışında Otoyola giriş ve çıkış yasaktır. Karayolu sınır çizgisi boyunca tesis edilmiş olan tel çitler veya duvarlar bu tür çıkışları engellemek amacıyla tesis edildiğinden bu engellerin açılması, yıkılması, kesilmesi ve başka şekilde tahrip edilmesi yasaktır.
- Erişme Kontrollü Karayolu olarak trafiğe açılan bu kesime, yayaların, hayvanların, motorsuz araçların, lastik tekerlekli traktörlerin, iş makinelerinin ve bisikletlilerin girmesi yasaktır.
- Bu kesimde mecburi asgari hız 40 km/saat olup, azamı hız geometrik standartların müsaade ettiği limitlerdir. (Max. 120 km./saat)
- Erişme Kontrollü Karayolu olarak trafiğe açılan bu kesimde ve kavşaklarda duraklamak, park etmek, geri dönüş yapmak ve geri gitmek yasaktır. Zorunlu hallerde en sağdaki emniyet şeridinde (Bankette) durulabilir.
- Otoyola cephesi bulunan müesseselerin kendi faaliyetlerini sürdürdükleri binalarına tanıtma levhaları koymak istemeleri halinde Karayolları Genel Müdürlüğü’nden ve Görevli Şirketten izin almaları gerekmektedir.
- Saruhanlı Kavşağı ile Karasuluk Kavşağı (Km: 339+603,31 – 408+654,59) arasında bulunan Belkahve Tüneli’nden Tehlikeli ve Kimyasal Madde Taşıyan Araçların geçişi yasaktır.
- Yap-İşlet-Devret modeli ile ihale edilen Gebze – Orhangazi – İzmir (İzmit Körfez Geçişi Köprüsü ve Bağlantı Yolları Dahil) Otoyolu’nun kapsamında yapımı tamamlanan; (Balıkesir – Edremit) Ayrımı – İzmir Kesimi Saruhanlı Kavşağı ile Kemalpaşa Kavşağı (Km: 339+603,31 – 389+647,17) ve Kemalpaşa Kavşağı – Karasuluk Kavşağı (Km: 389+647,17 – 08+654,59) kesiminin, yapımı, bakımı ve işletilmesi sözleşmesi gereği üstlenici Görevli Şirket tarafından yürütülmektedir.
- 6001 Sayılı Karayolları Genel Müdürlüğünün Hizmetleri Hakkındaki Kanunun 15. maddesi gereğince ilan olunur.
Marmara Bölgesi’ni Ege Bölgesi’ne bağlamak için yapımına 2010 yılında başlanan İstanbul Bursa İzmir Otoyolu inşaatında sona yaklaşıldı. 83 kilometresi ana gövde, 9 kilometresi de bağlantı yolu olmak üzere toplam 192 km‘lik kesim yarın hizmete açılacak. 8 saat süren İstanbul ile İzmir arasındaki yolculuk süresini 3,5 saate düşürecek olan projenin 234 kilometrelik kısmı daha önceden açılmıştı. Bu kapsamda Osmangazi Köprüsü ile birlikte Gebze Bursa, Balıkesir Kuzey Batı kavşağı ile Akhisar Kavşağı İzmir arası yol hizmete girmişti.
4.8.2019 Tarihinde Açılan Kısımlar
- Bursa Batı Kavşağı-Balıkesir Kuzey Kavşağı arası: 97 kilometrelik otoyol ile 3,4 kilometrelik bağlantı yolu
- Balıkesir Batı Kavşağı-Akhisar Kavşağı arası: 86 kilometrelik otoyol ve 5,6 kilometrelik bağlantı yolu.
1 asma köprü, 2’si çelik olmak üzere 38 viyadük, 3 tünel, 179 köprünün bulunduğu projenin tamamen hizmete girmesiyle birlikte 2019 yılı tahmini trafik değerleri dikkate alındığında, zamandan 2,5 milyar lira, akaryakıttan 930 milyon lira olmak üzere yıllık toplam 3 milyar 430 milyon lira tasarruf sağlanacağı öngörülüyor. 2023 yılı tahmini trafik değerleri dikkate alındığında, zamandan 3 milyar lira, akaryakıttan 1 milyar 120 milyon lira olmak üzere toplam 4 milyar 120 milyon lira yıllık tasarruf olacağı tahmin ediliyor. Otoyol sayesinde İstanbul İzmir arası 8 saat süren yolculuk 3,5 saate düşecek.
İstanbul İzmir Otoban Geçiş Ücreti Kaç TL Olacak?
Hizmete açılan Bursa Batı Kavşağı Balıkesir Kuzey Kavşağı arası (97 km.) ile Balıkesir Batı Kavşağı Akhisar Kavşağı arasından (86 km.) alınacak olan ücretler açıklandı.İstanbul İzmir Otoyol gişelerine İzmir’e ulaşmak için kaç TL para ödeyecek?
- sınıf otomobiller İstanbul ile İzmir arası geçiş ücreti Osmangazi Köprüsü dahil 256.30 TL ödeyecek. İşte diğer otomobillerin ödeyeceği rakamlar:
| Araç | Osmangazi Köprüsü | Yalova Altınova | Bursa Merkez | Balıkesir Kuzey | Manisa Turgutlu | İzmir çıkış |
| 1. sınıf | 103,00 TL | 4,40 TL | 29,10 TL | 43,20 TL | 63,80 TL | 12,80 TL |
| 2. sınıf | 164,80 TL | 6,90 TL | 46,80 TL | 69,06 TL | 102,44 TL | 20,00 TL |
| 3. sınıf | 195,70 TL | 8,20 TL | 55,50 TL | 82,10 TL | 121,60 TL | 23,80 TL |
| 4. sınıf | 259,60 TL | 10,90 TL | 73,60 TL | 108,90 TL | 161,30 TL | 31,50 TL |
| 5. sınıf | 327,60 ₺ | 13,80 TL | 92,80 TL | 137,40 TL | 203,50 TL | 39,90 TL |
| 6. sınıf | 72,10 ₺ | 3,10 TL | 20,40 ₺ | 30,20 TL | 44,80 TL | 8,80 TL |
Bu tabloyu toplamda ödenecek olarak şöyle gösterebiliriz:
İSTANBUL İZMİR ARASI KÖPRÜ VE OTOYOL ÜCRET TARİFESİ (TOPLAM)
| Araç | Osmangazi Köprüsü | Yalova-Altınova | Bursa Merkez | Balıkesir Kuzey | Manisa Turgutlu | İzmir çıkış |
| 1. sınıf | 103,00 TL | 107.40 TL | 136.50 TL | 179.70 TL | 243.50 TL | 256.30 TL |
| 2. sınıf | 164.80 TL | 171.70 TL | 218.50 TL | 287.56 TL | 390,00 TL | 410,00 TL |
| 3. sınıf | 195.70 TL | 203.90 TL | 259.40 TL | 341.50 TL | 463.10 TL | 486.90 TL |
| 4. sınıf | 259.60 TL | 270.50 TL | 344.10 TL | 453,00 TL | 614.30 TL | 645.8 TL |
| 5. sınıf | 327.60 TL | 341.40 TL | 434.20 TL | 571.60 TL | 775.10 TL | 815,00 TL |
| 6. sınıf | 72.10 TL | 75.20 TL | 95.60 TL | 125.80 TL | 170.60 TL | 179.40 TL |
PROJENiN KATKISI 3.5 MİLYAR TL
Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan bugün İstanbul İzmir otoyolunun açılışını gerçekleştirdi. 192 Km’lik ikinci etabının açılışını yapan Cumhurbaşkanı Erdoğan, İstanbul İzmir otoyolunun maliyetini verdiği rakamlarla anlattı. Maliyetinin 11 milyar dolara ulaştığını söyleyen Erdoğan, otoyolun yap-işlet-devret modeli ile 22 yıl 4 ay süresi ile şirketlere verildiğini söyledi.
İstanbul İzmir otolunun 192 Km’lik yolun tamamlanması ile İstanbul ile İzmir arasının yolculuk süresinin 3,5 saate düşürüldüğünü vurgulayan Erdoğan, Soma – Akhisar-Turgutlu sonrası İzmir Ankara’ya paralel devam edip İzmir çevre yolunda hedefine varıyor. İzmir Aydın ve İzmir Çeşme otoyoluna ulaşıyor. Nereden, nereye… Dağları kolay aşmadık. Ama biz Ferhat olduk Ferhat… Dağları deldik Şirin’e ulaştık dedi. Erdoğan, İstanbul ve İzmir arasındaki seyahati hızlı konforlu yapmanın yanı sıra yolu 100 kilometre kısalmasından da bahs ederek devlete olan katkısının 3,5 milyar dolar olduğunu belirtti.
Otoban için Karmaşık Hesaplama Sistemi
Otoyol ücretlerinin belirlenmesinde karmaşık bir hesaplama sistemi kullanılıyor. Bu formüle göre, geçiş ücretlerinin hesaplanmasında araç sınıfları, kullanılan yol mesafesi, yolun trafik yoğunlukları ve yol üzerindeki büyük sanat yapıları için belirlenen katsayılar kullanılıyor. Ücretler her yıl başında yıllık ÜFE değeri kadar artırılıyor. Tehlikeli madde geçişine izin verilen köprü ve tünellerde, ayrıca ücret alınması durumunda, tehlikeli madde taşıyan 1, 2 ve 3 üncü sınıf araçlardan on katı, 4 ve 5 inci sınıf araçlardan beş katı ücret alınıyor.
SÖZLEŞMEDE DEVLET GARANTİSİ VAR
Öte yandan 404 kilometrelik İstanbul İzmir Otoyolu’nu işleten Otoyol Yapım ve İşletme AŞ’nin sitesinde yer alan bilgilere göre şirkete verilen geçiş garantileri de şu şekilde;
- 1.Kesim: Gebze – Orhangazi için 40.000 Otomobil eşdeğer/Gün,
- 2.Kesim: Orhangazi – Bursa (Ovaakça Kavşağı) için 35.000 Otomobil eşdeğer/Gün,
- 3.Kesim: Bursa (Karacabey Kavşağı)- Balıkesir/Edremit ayrımı için 17.000 Otomobil eşdeğer/Gün,
- 4.Kesim: (Balıkesir – Edremit) ayrımı – İzmir için 23.000 Otomobil eşdeğer/Gün
