Endonezya 2.772 Km’lik Demiryolu Projesi İçin Çin’i Gündemine Aldı

Endonezya 2.772 Km'lik Demiryolu Projesi İçin Çin’i Gündemine Aldı - RayHaber
Endonezya 2.772 Km'lik Demiryolu Projesi İçin Çin’i Gündemine Aldı - RayHaber

Endonezya, zengin doğal kaynaklara sahip Kalimantan bölgesini kapsayacak 2.772 kilometrelik yeni demiryolu ağı için uluslararası ortak arayışını sürdürüyor. Projede Çin ve Rusya’nın ilgisi bulunurken, Cakarta yönetiminin Çin seçeneğine daha yakın olduğu belirtiliyor.

Dev Demiryolu Ağı İçin Hazırlık

Endonezya, Kalimantan bölgesindeki ulaşım ve lojistik altyapısını geliştirmek amacıyla kapsamlı bir demiryolu projesini gündemine aldı. Toplam 2.772 kilometre uzunluğunda olması planlanan Trans-Kalimantan demiryolu ağının, bölgedeki ticari taşımacılık güzergahlarını yeniden şekillendirmesi bekleniyor.

Endonezya Ulaştırma Bakanı Dudy Purwagandhi, projenin finansmanı ve yapımı için farklı ülkelerden yatırımcılarla görüşmelerin sürdüğünü açıkladı. Bakan, Çin ve Rusya’nın projeye ilgi gösterdiğini ve seçeneklerin değerlendirildiğini belirtti.

Çin Deneyimi Öne Çıkıyor

Cakarta yönetiminin projede Çin seçeneğine ağırlık vermesinde, iki ülke arasında daha önce gerçekleştirilen demiryolu iş birliklerinin etkili olduğu ifade ediliyor.

Endonezya, Güneydoğu Asya’nın ilk yüksek hızlı demiryolu projesi olan Cakarta-Bandung hattını Çin iş birliğiyle hayata geçirmişti. Bu deneyimin, Trans-Kalimantan projesinde Çin’in teknik ve finansal kapasitesinin değerlendirilmesinde etkili olması bekleniyor.

Finansman Ve Riskler Masada

Öte yandan Endonezya yönetiminin yeni projede önceki yatırımlardan edinilen deneyimler doğrultusunda daha temkinli hareket etmesi bekleniyor.

Cakarta-Bandung hızlı tren projesinde yaşanan maliyet artışları ve finansman sorunlarının yanı sıra Bali’de planlanan yer altı metro projesindeki aksaklıkların da hükümetin yeni altyapı anlaşmalarında risk yönetimine daha fazla önem vermesine yol açtığı belirtiliyor.

Kalimantan’ın Lojistik Yapısı Değişecek

2.772 kilometrelik Trans-Kalimantan demiryolu ağının hayata geçirilmesi halinde Kalimantan’daki ticari ve lojistik bağlantıların güçlendirilmesi hedefleniyor.

Projenin finansman modeli, yapım süreci ve uluslararası ortak seçimine ilişkin değerlendirmelerin ise Endonezya hükümetinin temasları doğrultusunda şekillenmesi bekleniyor. Çin ve Rusya’nın ilgisinin bulunduğu projede nihai ortaklık kararının henüz verilmediği bildiriliyor.

Demiryolu Manşetleri

Marmaray 13 Yılda 1,6 Milyar Yolcu Taşıdı: Günlük Rekorunu Yeniledi - RayHaber
DEMİRYOLU

Marmaray 13 Yılda 1,6 Milyar Yolcu Taşıdı: Günlük Rekorunu Yeniledi

İki kıtayı denizin altından dört dakikada birbirine bağlayan Marmaray, 13’üncü yaşını yolcu rekoruyla kutluyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Marmaray’ın hizmete açıldığı günden bu yana 1,6 milyar yolcu taşıdığını açıkladı. Bu yılın ilk 10 ayında yaklaşık 181 milyon kişinin tercih ettiği hat, ekim ayında günlük yolcu sayısında da kendi rekorunu geride bıraktı.

🚆

Maşukiye Tren İstasyonu’nun Yeniden Açılması İsteniyor - RayHaber
41 Kocaeli

Maşukiye Tren İstasyonu’nun Yeniden Açılması İsteniyor

Maşukiye Tren İstasyonu’nun uzun süredir hizmet vermemesi, bölge sakinlerinin demiryolu ulaşımından yararlanmasını engelliyor. İstasyonun yeniden faaliyete geçirilmesini isteyen vatandaşlar, demiryolunun hem yerel halk hem de bölgeyi ziyaret eden turistler için 🚆