Alâeddin-Adliye tramvay çalışmaları Mevlana esnafını çileden çıkardı

Alâeddin-Adliye tramvay çalışmaları Mevlana esnafını çileden çıkardı :Konya Büyükşehir Belediyesi tarafından planlanan Alâeddin-Adliye tramvay hattı, Mevlana Müzesi civarındaki esnafı çileden çıkardı. Çalışmaların başlamasıyla birlikte ticaretin önemli ölçüde zayıfladığı belirten esnaflar, yetkililerin projeye dair kendilerinden görüş almadığını ve kendilerine bilgi verilmediğini söyledi

Konya Büyükşehir Belediyesi, mevcut tramvay hattına ek olarak Alâeddin-Adliye arası için de raylı sistem planladı. 14 kilometrelik hattın yapım çalışmaları, 25 Haziran’da başladı.

Dünya’daki en ileri sistemlerden biri olacağı söylenen projenin bu yıl içinde bitirileceği açıklanmıştı. Çalışmalar tamamlandığında Selçuklu bölgesinden tramvaya binenler, Mevlana Türbesi, Mevlana Kültür Merkezi, Spor ve Kongre Merkezi, KTO Karatay Üniversitesi, Adliye ve yeni hastane bölgesine ulaşabilecek. Hat çalışması nedeniyle Selimiye Camii’nin önündeki güzergâha da set çekildi. Durum böyle olunca Mevlana Müzesi’ni ziyaret eden konuklar, hediyelik ürünlerin satıldığı Eski Türbe Caddesi’ne geçemiyor. Geçmek isterlerse, uzun bir yolculuğu göze almaları gerekiyor.

BİR AN ÖNCE BİTİRİLMESİ BEKLENİYOR

Alâeddin – Adliye tramvay hattı için Mevlana Caddesi taşıt trafiğine kapatılmadı. 28 Mart’ta yaptığı bir açıklamada, Mevlana Kültür Vadisi Projesi’nin ulaşım ayağı olan projenin tamamlanmasıyla, hızlı trenle Konya’ya gelenlerin, tramvayla da tarihi kent merkezine ulaşabileceğini belirten Konya Büyükşehir Belediye Başkanı Tahir Akyürek, yeni hattın, ulaşımda sağlayacağı kolaylığın yanında; turizmi de canlandıracağını söylemişti. Çalışmaların başladığı günden itibaren işlerinin önemli ölçüde düştüğünü belirten Mevlana Çarşısı ve Eski Türbe Caddesi esnafı ise, yetkililere seslenerek; “Tramvay hattına başlanmadan önce bizden görüş alınmadı. Bu çalışmanın, yılın ilk üç ayında yapılması gerekirdi. Satışların artması gereken bir dönemde projeye başlandı. İşlek caddeyi, ticaret başlayacağında kapattılar. Yaz dönemi gelmeden bir an önce bitirilmesini istiyoruz” dedi.

80 MİLYON TL’LİK YATIRIM

Konya Büyükşehir Beledi Başkanı Tahir Akyürek, mevcut tramvay hattının, Mevlana Caddesi-Fetih Caddesi Kavşağı-Ereğli Çevre Yolu Kavşağı istikametinde Adliye Sarayı’na kadar uzatılmasıyla ilgili yaptığı açıklamada, Alaaddin-Adliye tramvay hattının, Büyükşehir Belediyesi tarafından yürütülen Mevlana Kültür Vadisi Projesi’nin ulaşım ayağı olduğunu belirterek “proje, özellikle Konya-Ankara arası hızlı tren çalışması tamamlandıktan sonra Konya’ya gelecek misafirlerin tramvayla tarihi bölgeye taşınmasına imkan sağlayarak, şehrin turizm potansiyeline büyük katkı sağlamış olacak” demişti. Uzunluğu 5 bin 33 metre olan söz konusu tramvay hattı için Mevlana Caddesi’nin araç trafiğine kapanmayacağını, tramvayın tarihi caddenin ortasından geçerek taşıt trafiği ile aynı koridoru kullanacağını anlatan Akyürek, proje ile tarihi kent merkezine uygun nostaljik bir ulaşım ağının oluşacağını ifade etmişti. Alaeddin-Adliye tramvay hattında 7 adet istasyon bulunacak. Güzergahın sonunda raylı sistem taşıtları için depo alanı ile bakım ve oranım istasyonu yer alacak. Projenin yatırım maliyeti; altyapı aktarımı, inşaat toplamı ve elektro-mekanik olmak üzere toplam 80 milyon 576 bin 100 TL.

“SATIŞLAR YÜZDE 50 ORANINDA AZALDI”

Hızlı tren seferlerinin başlamasıyla birlikte ticaretin canlandığını ifade eden Mevlana Çarşısı esnaflarından Can Yıldızlar, “Konya Büyükşehir Belediyesinin yersiz çalışmaları var. İşlerin artması gereken bir dönemde tramvay hattı çalışması olduğu için işyerimiz ile Mevlana Müzesi arasındaki ulaşım noktası kapatıldı. Türbeyi ziyaret eden misafirler çıkışta bu tarafa uğrayamıyorlar. Bu durum bizim aleyhimize sonuçlandı. Ticarette düşüşe neden oldu. Kış aylarında sadece bizim değil Konya genelindeki esnafın işleri zaten düşüyor. Cirolarda azalma yaşanıyor. Bu aydan itibaren işlerin tekrar artacağını ümit ediyoruz. Mevlana Müzesinin yanındaki Selimiye Camii, 4 yıldır ibadete kapalı. Bu da belediyenin bir eksikliği. Gelen ziyaretçiler burada namaz kılamıyor. Temiz olmayan halıların üzerinde ibaretlerini yerine getiriyorlar. Bu caminin de bir an önce açılmasını istiyoruz. İki yıl önce türbe önündeki düzenleme çalışmasından dolayı işlerimiz iyice düşmüştü. Bu alan açıldıktan sonra biraz yükselme oldu. Şu anda tramvay hattı çalışması var. Bu da işlerimizin yüzde 50 oranında azalmasına neden oldu. Tramvay hattı çalışmasına başlanmadan önce bizden görüş alınmadı. Bu çalışmanın, yılın ilk üç ayında yapılması gerekirdi. Satışların artması gereken bir dönemde buradaki çalışmalar başladı” diye konuştu

“TURİSTLER, CADDEYE GEÇEMİYOR”

Eski Türbe Caddesi esnaflarından Hasan Hüseyin Uyar da tramvay çalışmasından dolayı Mevlana Müzesini ziyaret eden turistlerin karşı tarafa geçemediğini, bunun da işlerde düşüşe neden olduğunu söyledi. Uyar, “satışlar yüzde 40 oranında azaldı. Bu tarafa daha çok yerli turist geliyordu ancak şimdi gelemiyorlar. Aziziye Camisi ve Kapu Camisine gitmek isteyenler, Eski Türbe Caddesini kullanıyordu şimdilerde bağlantı kapandığı için ziyaretçiler geçemiyor. Konya’ya gelen turistler zaten günü birlik geliyor. Sadece Mevlana Müzesinin olduğu bölgeyi görebiliyor. Belediye, bu çalışmalara başlamadan önce bizden görüş almadı. Esnafın büyük bir bölümü bu projeden dolayı rahatsız” şeklinde konuştu. Ahmet Şendağlı da “adliye bölgesine giden birçok otobüs ve minibüs var zaten. Tramvay hattına gerek yoktu. Esnaf tedirgin. Bu bölgenin ne olacağı da belli değil. Çalışmadan dolayı işlerimiz olumsuz etkilendi. Ulaşım ciddi anlamda sorun oldu. 25 yıldır buradayım ama işlerin hiç bu kadar azaldığını görmemiştim” ifadelerini kullandı.

KONUKLAR DA ŞİKÂYETÇİ

Mevlana Müzesini ziyaret eden konukların, park sorunu yaşadığını dile getiren Gürkan Kızıl da “projeden dolayı bizim satışlar olumsuz etkilendi. Projenin ne zaman biteceğini merak ediyoruz. Satışlar bir ay içinde yüzde 40 oranında düştü. Seyahat acentelerinin buradaki çalışmalardan dolayı tur düzenlemediklerini duyduk. Proje bir an önce bitirilmeli. Tramvayın burası için gereksiz olduğunu düşünüyorum. Dar olan bir yolu daha da daralttıklarını söyleyebilirim. Esnaflar mağdur. Bizden hiçbir şekilde görüş alınmadı. İşyerlerimizin önündeki otopark ücretleri de çok yüksek. Hem esnaf hem de müşteriler şikayetçi bu durumdan. Müşteri buraya gelip park ücreti ödediğinde bir daha gelmiyor. Bu sorunun çözülmesi lazım. Tramvay çalışması kış aylarında yapılmalıydı. Çünkü kışın şehir dışından gruplar gelmiyor. Yıllık 30 bin lira kira veriyoruz. Şu dönemde kirayı karşılamakta bile zorlanıyoruz” dedi. Şehir dışından gelen konuklar da “Mevlana Müzesinin önündeki görsel zenginlik yok edilmiş. Müze önündeki ağaçların kesilmesini hoş olmamış. Eski Türbe Caddesine geçmek için yarım saat boyunca dolaştık. Yol kapandığı için araçla gelmekte zorlandık. Park sorunu da yaşadık. Buradaki çalışmanın bir an önce bitirilmesini istiyoruz” diye konuştu.

Demiryolu Manşetleri

Sakarya’da Tren 12 Metre Derinliğe İnerek Tünel İçinden Gara Ulaşacak - RayHaber
54 Sakarya

Sakarya’da Tren 12 Metre Derinliğe İnerek Tünel İçinden Gara Ulaşacak

Sakarya’da kent içi ulaşımın geleceğini değiştirecek raylı sistem dönüşümünde ilk adım atıldı. Adapazarı Garı ile Mithatpaşa arasındaki yaklaşık 2,2 kilometrelik demiryolu hattında dönüşüm çalışmaları başlarken, güzergâhın 1,6 kilometrelik bölümünün yer altına alınması için sahadaki söküm işlemleri hız kazandı. Sakarya Büyükşehir Belediyesi ekipleri, Gar Meydanı ile Mithatpaşa arasındaki hatta bulunan katener 🚆
Alstom Morden Tren Bakım Merkezi’nin 100. Yılını Kutladı - RayHaber
44 İngiltere

Alstom Morden Tren Bakım Merkezi’nin 100. Yılını Kutladı

Alstom, Londra Metrosu’nun Kuzey Hattı’nın Clapham Common ile Morden arasındaki yaklaşık 12,3 kilometrelik uzantısının hizmete açılmasının 100. yılını, Güney Londra’daki Morden Tren Bakım Merkezi’nde düzenlediği özel etkinlikle kutladı. Çalışanların aileleri, iş ortakları ve yerel paydaşların katıldığı organizasyonda merkezin bir asırlık geçmişi ve Kuzey Hattı’nın işletilmesinde görev alan çalışanların katkıları öne 🚆
Alstom Fransa’daki Faaliyetlerinin Ekonomik ve Çevresel Etkisini Raporladı - RayHaber
33 Fransa

Alstom Fransa’daki Faaliyetlerinin Ekonomik ve Çevresel Etkisini Raporladı

Akıllı ve sürdürülebilir mobilite çözümleri geliştiren Alstom, Fransa’daki faaliyetlerinin ekonomik, sosyal ve çevresel etkilerini ortaya koyan 2025/2026 Fransa Etki Raporu’nu yayımladı. Raporda şirketin istihdamdan tedarik zincirine, çevresel dönüşümden teknik becerilerin geliştirilmesine ve yerel topluluklara kadar uzanan etkisi değerlendirildi. Alstom Fransa, Belçika ve Lüksemburg Başkanı Frédéric Wiscart, ulaşımın karbonsuzlaştırılmasının yalnızca demiryolu 🚆
ABD’de Tahıl Demiryolu Yakıt Ek Ücreti 48 Sente Sabitlendi - RayHaber
1 Amerika

ABD’de Tahıl Demiryolu Yakıt Ek Ücreti 48 Sente Sabitlendi

ABD’de tahıl taşımacılığında uygulanan demiryolu yakıt ek ücreti eylül ayında da vagon başına mil başına 0,48 dolar seviyesinde kaldı. Kuzey Amerika ağırlıklı hesaplamada oran yaz aylarındaki zirvenin altında bulunurken, dizel fiyatları yeni bir rekora ulaştı. ABD’de ortalama dizel fiyatı 14 Eylül’de sona eren haftada galon başına 6,285 dolara çıkarak önceki 🚆
Avustralya’da Demiryolu Yük Taşımacılığı İçin 26 Milyon Dolarlık Teşvik - RayHaber
61 Avustralya

Avustralya’da Demiryolu Yük Taşımacılığı İçin 26 Milyon Dolarlık Teşvik

Avustralya’da demiryolu yük taşımacılığının geliştirilmesi amacıyla hazırlanan TRACK teşvik programının ilk turu 11 Eylül’de başladı. Ulaşım Direnci ve Kapasite Geliştirme Başlangıç Programı kapsamında demiryolu işletmecilerine toplam 26 milyon Avustralya dolarına kadar destek sağlanacak. Programda dikkat çeken uygulama ise işletmecilerin her ek yüklü TEU için ihtiyaç duydukları sübvansiyon miktarını kendilerinin önermesi 🚆
Amey, İrlanda Demiryolları’nın Sekiz Yıllık SET Çerçevesini Kazandı - RayHaber
44 İngiltere

Amey, İrlanda Demiryolları’nın Sekiz Yıllık SET Çerçevesini Kazandı

İngiltere merkezli mühendislik şirketi Amey, İrlanda Demiryolları’nın sinyalizasyon, elektrifikasyon ve telekomünikasyon (SET) çalışmalarını kapsayan sekiz yıllık çerçeve sözleşmesini kazandı. Anlaşma, şirketin Iarnród Éireann ile imzaladığı ilk büyük sözleşme olma özelliğini taşıyor. Çerçeve kapsamında Amey, İrlanda Cumhuriyeti genelinde demiryolu projelerine uzman mühendislik personeli ve çok disiplinli tasarım hizmetleri sağlayacak. Çalışmalar proje 🚆
BART’tan 2030 İçin Sürdürülebilirlik Hedefleri - RayHaber
1 Amerika

BART’tan 2030 İçin Sürdürülebilirlik Hedefleri

ABD’de toplu taşıma hizmeti sunan Bay Area Rapid Transit (BART), 2026-2035 dönemini kapsayan Sürdürülebilirlik Eylem Planı kapsamında 2030 yılına yönelik yeni hedeflerini ortaya koydu. Plan kapsamında enerji kullanımı, su tüketimi, geri dönüşüm ve sera gazı emisyonlarının azaltılmasına yönelik çeşitli hedefler belirlendi. BART’ın açıkladığı hedefler, 2025’te elde edilen sonuçlarla doğrudan karşılaştırılmak 🚆
Antalya Nostalji Tramvayı Yeniden Seferlere Başlasın Çağrısı - RayHaber
07 Antalya

Antalya Nostalji Tramvayı Yeniden Seferlere Başlasın Çağrısı

Antalya Büyükşehir Belediyesi eski Başkanı Hasan Subaşı, 11 Eylül’de seferlerden kaldırılan nostalji tramvayıyla ilgili tartışmalara ilişkin yazılı açıklama yaptı. Tramvayın 27 yıldır Antalya’da hizmet verdiğini ve zaman içinde kentin önemli simgelerinden biri haline geldiğini belirten Subaşı, seferlerin durdurulmasına ilişkin kamuoyuna sunulan gerekçelerin ikna edici bulunmadığını savundu. Subaşı, tramvayın Antalya’nın kent 🚆
Avrupa’nın En Kötü Tren Garı Almanya’da  - RayHaber
49 Almanya

Avrupa’nın En Kötü Tren Garı Almanya’da 

Avrupa’nın en yoğun 60 tren garını hizmet kalitesi ve ulaşım olanakları açısından karşılaştıran 2026 Avrupa Tren Garı Endeksi’nin sonuçları açıklandı. ABD merkezli Consumer Choice Center (CCC) tarafından hazırlanan araştırmada Almanya’dan Bremen Hauptbahnhof 47 puanla listenin son sırasında yer aldı. Böylece geçen yıl Berlin-Gesundbrunnen’in bulunduğu son sıra bu yıl Bremen’e geçti. 🚆
Yüksek Hızlı Demiryolunda Dünya Sıralaması Açıklandı: Türkiye 6’ncı - RayHaber
DÜNYA

Yüksek Hızlı Demiryolunda Dünya Sıralaması Açıklandı: Türkiye 6’ncı

Dünya genelinde yüksek hızlı demiryolu yatırımları hızla genişlerken, ülkelerin sahip olduğu hat uzunlukları da dikkat çekiyor. Açıklanan verilere göre Çin, 47 bin 803 kilometreye ulaşan ağıyla dünya sıralamasında açık ara ilk sırada bulunuyor. Türkiye ise 1.232 kilometrelik yüksek hızlı demiryolu ağıyla listede 6’ncı sırada yer aldı. Çin Zirvede Açık Ara 🚆