Hindistan’ın Chennai kentinde metro ağının genişletilmesi kapsamında II. Faz’ın Poonamallee-Vadapalani bölümü yolcu taşımacılığına açıldı. Yaklaşık 15 kilometre uzunluğundaki hatta 11 istasyon bulunuyor. Başbakan Narendra Modi’nin 11 Ekim’de açılışını yaptığı hat, planlanan şubat ayındaki başlangıç tarihinden yaklaşık sekiz ay sonra hizmete girdi.
Sarı Hat Üzerinde 11 İstasyon Açıldı
Chennai Metro Rail Limited (CMRL) tarafından işletilen yeni güzergâh, Sarı Hat olarak bilinen 4. Koridor’un bir bölümünü oluşturuyor. Poonamallee ile Vadapalani arasında uzanan hatta hizmete alınan 11 istasyon şöyle sıralanıyor:
- Poonamallee Bypass
- Poonamallee Otobüs Terminali
- Poonamallee Devlet Hastanesi
- Karayanchavadi
- Kumananchavadi
- Kattupakkam
- Iyappanthangal
- Thelliyaragaram
- Porur Bypass
- Porur Kavşağı
- Vadapalani
Başbakan Narendra Modi, 11 Ekim’de Chennai’de düzenlenen ve toplam değeri 13 bin crore rupiyi aşan projeleri kapsayan etkinlikte hattı hizmete açtı. Modi, konuşmasında Hindistan’daki metro hizmetlerinin 2014’te beş şehirde bulunduğunu, bugün ise 25 şehre yayıldığını belirtti. Ülke genelindeki metro ağının da yaklaşık 250 kilometreden 1.100 kilometrenin üzerine çıktığını söyledi.
Sefer Saatleri Ve Tren Aralıkları Açıklandı
Yeni hattaki ilk yolcu seferleri 11 Ekim’de saat 16.00’da başladı ve aynı gün 21.00’e kadar sürdü. 12 Ekim’den itibaren trenlerin iki yönde de her gün 07.00-21.00 saatleri arasında çalışması planlandı. Her iki terminalden son kalkış saati 21.00 olarak belirlendi.
Hafta içi ve cumartesi günleri sabah 08.00-11.00 ile akşam 17.00-20.00 arasında trenler 10 dakikada bir hareket edecek. Bu yoğun saatlerin dışında sefer aralığı 15 dakika olacak. Pazar günleri ve resmî tatillerde ise gün boyunca 15 dakikalık aralıklarla hizmet verilecek.
Porur Kavşağı-Vadapalani Bölümünde Geçici Düzenleme
CMRL, ocak ayında Porur Kavşağı ile Vadapalani arasındaki bölümde deneme seferleri gerçekleştirmiş ve gerekli düzenleyici onayların alınmasının ardından yolcu hizmetlerinin şubat ayında başlamasını beklediğini açıklamıştı. Ancak hattın bu bölümünde bulunan çift katlı yapı nedeniyle çalışmalar planlanandan uzun sürdü.
İşletmeci, bunun yerine viyadük çalışmalarına öncelik vererek Vadapalani’ye kadar uzanan seferleri ara istasyonlara uğramadan başlatmayı tercih etti. CMRL, Porur Kavşağı’nda sona eren bir hizmetin yolculara Faz I metro ağına doğrudan bağlantı sağlamayacağını belirtti.
Porur Kavşağı ile Kodambakkam arasındaki diğer istasyonların ise hazır hale geldikçe açılması planlanmıştı. Ancak bu istasyonlar, 10 Ekim’de yayımlanan ve yeni hattın hizmete girişini duyuran istasyon listesinde yer almadı.
Çift Katlı Yapı Ve Sürücüsüz İşletmeye Uygun Sinyalizasyon
Hükümetin açıklamasına göre, Poonamallee-Vadapalani güzergâhının maliyeti yaklaşık 4 bin 900 crore rupi. Hat üzerinde 3,7 kilometre uzunluğunda çift katlı bir yapı bulunuyor. Sinyalizasyon sistemi ise gelecekte sürücüsüz tren işletimine imkân verecek şekilde tasarlandı.
Yeni hattın, Chennai’nin batı banliyöleri ile kent merkezi arasındaki ulaşımı kolaylaştırması ve yolculuk sürelerini azaltması hedefleniyor. Özellikle hızla büyüyen yerleşim bölgelerinin metro ağına bağlanmasıyla kent içi ulaşımda yeni bir alternatif oluşturulması amaçlanıyor.
Chennai Metrosu II. Fazı 118,9 Kilometreye Ulaşacak
Poonamallee-Vadapalani bölümü, toplam 118,9 kilometre uzunluğunda ve 128 istasyondan oluşacak şekilde planlanan Chennai Metrosu II. Fazı’nın bir parçası. Üç koridordan oluşan projenin 4. Koridoru ise Light House ile Poonamallee Bypass arasında toplam 26,1 kilometre uzunluğunda tasarlandı.
Hizmete giren yaklaşık 15 kilometrelik kesim, koridorun tamamını kapsamıyor. Porur Kavşağı-Vadapalani bölümünde bazı ara istasyonlar henüz yolcu hizmetine alınmazken hattın diğer kesimlerindeki inşaat çalışmaları sürüyor.
CMRL, yer altından geçecek bölümde Panagal Park ile Boat Club arasındaki tünel kazısının Aralık 2026’da tamamlanmasını hedefliyor.
Chennai’de Diğer Demiryolu Yatırımları Da Duyuruldu
Başbakan Modi’nin katıldığı etkinlikte metro hattının yanı sıra 750 crore rupiyi aşan değere sahip çeşitli demiryolu projeleri de gündeme geldi. Bu projeler arasında Karaikal-Peralam demiryolu hattı ile Coimbatore ve çevresindeki yoğun hemzemin geçitlerin yükünü azaltmak amacıyla inşa edilen üç demiryolu üst geçidi bulunuyor.
Amrit Bharat İstasyon Projesi kapsamında yenilenen Palani, Vellore Cantonment, Ambasamudram, Paramakkudi ve Namakkal istasyonları da açıklanan projeler arasında yer aldı. Yeni metro hattı ve diğer demiryolu yatırımlarıyla Chennai ve çevresindeki ulaşım altyapısının geliştirilmesi amaçlanıyor.
