Demiryolu taşımacılığında trenler daha fazla hızlanabilir mi: Taşımacılıkta demiryollarının ağırlığını artırmak için Avrupa’da araştırmalar yapılıyor. Romanya’da mühendisler, vagonlarda daha fazla yükün, daha hızlı taşınmasını sağlamaya çalışıyorlar. Fren mesafesi gibi değişkenler test ediliyor.
Romanya’da sürdürülen bir çalışmada mühendisler, trenlerin yük vagonlarında daha fazla yükün, daha hızlı taşınmasını sağlamaya çalışıyorlar. Fren mesafesi gibi pek çok değişken, söz konusu araştırmalarda teste tabi tutuluyor.
Yeni teknoloji ürünü malzemelerle daha hafif vagonlar yapılıyor
Bazı yeniliklerle bu vagonlar daha hafif ve raylar için daha az zararlı hale getiriliyor. Bazılarında sensörler var. Akıllı teknolojiler vagonun hareketini ve hızını detaylı takip etmeyi kolaylaştırıyor.
Cristian Ulianov, Uzman, Newcastle Üniversitesi: “Bu vagonlarda temel yenilik, yapısal olarak olağandan daha hafif olmaları. Temel yapı elementi olarak, yeni teknoloji kirişler gibi yüksek kalitede çelik ürünleri ve bunun gibi soğuk döküm profiller kullanılıyor.”
Peki bu yenilikleri Avrupa’nın demiryolu ağlarında kullanmak mümkün olacak mı?
Araştırmacılar, yük taşımacılığı endüstrisinin yeniliklere yabancı olduğunu söylüyor. Geçmişte pek çok önemli yenilikten uzak durdular. Bu nedenle son proje, kullanıma hazır, teknoloji odaklı ve nakliye sürecinde radikal değişiklikler önermiyor.
Simon Iwnicki, Profesör, Huddersfield Üniversitesi Ulaştırma Mühendisliği: “Proje tamamen yenilikçi. Biz şimdi taşımacılık sektöründe daha önce başka alanlarda da kullanılmış, daha yüksek hız kazandıran yenilikleri bir araya getiriyoruz. Ama bu, taşımacılık endüstrisinin kabul edemeyeceği kadar büyük değişikliklere yol açmayacak.”
Trenlerin yaydığı gürültüyü önlemek için ses söndürme malzemeleri kullanılıyor
Araştırmacılar daha hızlı trenlerin, demiryolu ağlarına yakın bölgelerde yaşayanları daha fazla rahatsız etmeyeceğinden de emin olmak istiyorlar. Bu yüzden bir yandan da ellerindeki cihazlarla gürültü ölçümleri yapıyorlar.”
Alexandru Patraşcu, Uzman: “Gürültüyü azaltmanın çeşitli yolları var. Bunlardan biri trenlerde ses söndürme malzemeleri kullanmak. Diğeri, trenlerin hareket halindeyken yaydıkları titreşimi azaltmak.”
Titreşimle ilgili olarak, araştırmacılar, çok pahalı olmayan basınç ve hız ölçerler geliştirdiler. Raylardaki hasarları ölçmek kazaları ve bakım giderlerini azaltabilecek.
Araştırmacılar, 140 kilometreden daha hızlı giden, daha güvenli ve lojistik açıdan etkili trenlerle demiryolu taşımacılığının sektörde daha rekabetçi ve sürdürülebilir olacağına inanıyorlar.
Araştırmanın koordinatörü Donato Zangani, projelerinin özünü “sürdürülebilirlik” olarak tanımlıyor ve ekliyor: “Özellikle de çevresel, sosyal ve ekonomik. Uzun vadeli, sürdürülebilir çözümler bulmak, demiryolu tercihini, diğer taşımacılık sistemleriyle karşılaştırıldığında daha rekabetçi yapabilmek.”
Demiryolu taşımacılığının karayolu nakliye taşımacılığına göre daha ucuz ve çevreci olduğuna inanılıyor. Teknolojik yenilikler, Avrupa’daki demiryolu ağlarına bu alanda daha iyi bir gelecek sunabilir.
