Sivas Cumhuriyet Üniversitesinde ulaşım sorunu üst seviyede

Sivas Cumhuriyet Üniversitesinde ulaşım sorunu üst seviyede :Ulaştırma ve Demiryolu Çalışanları Hak Sendikası Genel Başkanı Abdullah PEKER, Cumhuriyet Üniversitesi’nde ulaşım sorunu üst seviyeye çıkmıştır.

Cumhuriyet Üniversitesi bu öğretim yılı itibari ile 49.473 lisans öğrencisi ve lisansüstü eğitim öğrencileri ile birlikte 53.195 öğrencisi bulunan Cumhuriyet Üniversitesi’nde ulaşım sorunu üst seviyeye çıkmıştır. Kampüsü genişletmek adına yapılan Eğitim Fakültesi ve KYK yurdu ulaşımı daha çok sıkıntıya sokmuştur. Özel Halk Otobüsleri öğrencileri değil kendilerini düşünmektedir. Bu yüzden öğrencileri ana durağa götürmek için yeniden ücret talep etmekte ayrıca KYK yurdu ve Eğitim Fakültesine dönüş belli saatlerde yapılmaktadır. Sorunun çözümü için ana durağa ya da merkezi kafeteryaya gidişlerde ücret alınmaması sağlanmıştır. Eğitim Fakültesi’ne ve KYK yurduna dönüşlerde ise ring sistemi istenmiş Özel Halk Otobüsleri bunu ücretsiz taşımayız diye kabul etmemiştir. Bunun üzerine öğrencilerin mağduriyetine ilk olarak Garanti Bankası çare olmak için bir otobüsünü öğrencilerin tahsisine sunmuştur. Cumhuriyet Üniversitesi Rektörlüğü personel servislerini öğrencilerin kullanımına izin vermiştir. Ayrıca üniversite ulaşımına alternatif olarak yapılan Fadlum Köprüsü yetersiz kalmıştır.

Üniversite ulaşımına etkin ve kesin çözüm hafif raylı sistem projesinin kesinlikle yapılması ve en kısa sürede hizmete açılması gerekmektedir. Bunun dışında yapılan bütün çalışmalar boşuna olacaktır. Yazı yazılırken C.Ü Teknoloji Fakültesi Otomotiv Mühendisliği Bölümünde okumakta olan Fahrettin KASAPLI ve Oğuzhan KARATAŞ ‘ın görüşleri alınmıştır.

Önceki Günlerde Rektör Sayın Faruk KOCACIK beyle Üniversitenin Ulaşım soru ile ilgili Sendika olarak görüştük. Hafif Raylı sistem projesinin kesinlik yapılması gerektiğini ve Kendilerinin de projesi olduğunu belirtti. .

Bundan sonraki aşamalarda Konuyu Sivas Valiliğine Sivas Belediye Başkanlığına ve en son olarak Ulaştırma Bakanımız Sayın Binali YILDIRIM Bey’e ileteceğiz .Sendika olarak konunun takipçisi olacağımızı Sivas halkına Deklare ediyoruz.

Demiryolu Manşetleri

Türkiye’nin En Uzun Tramvay Hatları Hangi Şehirde? - RayHaber
26 Eskişehir

Türkiye’nin En Uzun Tramvay Hatları Hangi Şehirde?

Türkiye’deki tramvay hatlarının uzunluklarına ilişkin paylaşılan sıralamada Eskişehir 55 kilometreyle ilk sırada yer alırken, Antalya 51 kilometrelik raylı sistem ağıyla ikinci oldu. Antalya’yı Kayseri ve İstanbul takip ederken İzmir, 33 🚆
Ankara-Kayseri Arası YHT ile 1 Saat 45 Dakikaya Düşecek - RayHaber
38 Kayseri

Ankara-Kayseri Arası YHT ile 1 Saat 45 Dakikaya Düşecek

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Yerköy-Kayseri Yüksek Hızlı Tren (YHT) Projesi’nde fiziki ilerlemenin yüzde 50’yi geçtiğini açıkladı. Saatte 250 kilometre hıza uygun olarak inşa edilen 142 kilometrelik hattın tamamlanmasıyla 🚆
Etiyopya Demiryolunda Yapı Merkezi’nin Yerini Devlet Ekipleri Aldı - RayHaber
ASYA

Etiyopya Demiryolunda Yapı Merkezi’nin Yerini Devlet Ekipleri Aldı

Yapı Merkezi’nin Etiyopya’da üstlendiği 1,7 milyar dolarlık demiryolu projesinde dikkat çekici gelişme. Londra’daki tahkimden 307,6 milyon dolarlık alacak kararıyla çıkan Türk şirketinin yürüttüğü projede, Etiyopya Demiryolları Kurumu kendi personeli ve kaynaklarıyla çalışmalara başladı. Projenin kalan kısmı için iki yıllık takvim gündemde. Ancak hem alacağın tahsilatı hem de Türk şirketinin sözleşmesinin hukuki durumu belirsizliğini koruyor.

🚆

Hamburg’da U3 Metro Hattı 10 Günlüğüne Kapatılıyor - RayHaber
49 Almanya

Hamburg’da U3 Metro Hattı 10 Günlüğüne Kapatılıyor

Almanya’nın Hamburg kentinde U3 metro hattının St. Pauli ile Rathaus arasındaki bölümü, ray yenileme çalışmaları nedeniyle 19-29 Ekim tarihleri arasında çift yönlü ulaşıma kapatılacak. Hamburg toplu taşıma işletmesi Hochbahn, çalışmalar 🚆
Ulaştırmada 2027 Bütçesi 1 Trilyon Lirayı Aştı: En Büyük Pay Demiryollarının - RayHaber
DEMİRYOLU

Ulaştırmada 2027 Bütçesi 1 Trilyon Lirayı Aştı: En Büyük Pay Demiryollarının

Türkiye’nin 2027 yılı ulaştırma yatırımları için ayırmayı planladığı kaynak 1 trilyon lirayı aştı. Demir yollarından kara yollarına, deniz taşımacılığından haberleşme altyapısına kadar birçok alanda ödenekler artırılırken bütçede en büyük payın hangi sektöre ayrıldığı da netleşti. Bir ulaşım alanındaki yüzde 166’lık artış ise dikkat çekti.

🚆