Çiğli Atık Su Atık Su Arıtma Tesisi 4. Faz Projesi’nin Temeli Atıldı

Çiğli Atık Su Atık Su Arıtma Tesisi 4. Faz Projesi’nin Temeli Atıldı - RayHaber
Çiğli Atık Su Atık Su Arıtma Tesisi 4. Faz Projesi’nin Temeli Atıldı - RayHaber

İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Tunç Soyer, Körfez’in temizlik sürecinde büyük önem taşıyan Çiğli Atık Su Atık Su Arıtma Tesisi’nin 4. Faz Projesi’nin temelini attı. Tesisin kapasitesini yüzde 36 oranında artıracak yatırımla ilgili konuşan Başkan Soyer, “Biz bu dönemde kirliliği halının altına süpürmek yerine onu kaynağında sıfırlayan kapsamlı ve yenilikçi bir yol haritası belirledik. Yaşayan Körfez seferberliği ile günü kurtarmayı değil, 50 yıllık bir planlamayla İzmir’in ana sorunlarından birine kalıcı bir çözüm üretiyoruz” dedi.

İZSU Genel Müdürlüğü tarafından 11 milyar 95 milyon liralık dev bir bütçeyle projelendirilen ve bilimsel planlamayla hazırlanan “Yaşayan Körfez” programı kapsamında Çiğli İleri Biyolojik Atık Su Arıtma Tesisi’nin 4. Faz inşaatı başladı.

İzmir’in atık su arıtma yükünün büyük kısmını taşıyan Çiğli Atık Su Arıtma Tesisi’nin kapasitesini yüzde 36 oranında artıracak 4. Faz inşaatının temeli törenle atıldı. Törene İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Tunç Soyer, İzmir Büyükşehir Belediye Başkan Vekili Mustafa Özuslu, Çiğli Belediye Başkanı Utku Gümrükçü, Bayraklı Belediye Başkanı Serdar Sandal, Narlıdere Belediye Başkanı Ali Engin, meclis üyeleri, muhtarlar, sivil toplum kuruluşları temsilcileri, yurttaşlar katıldı.

“11 milyar liralık seferberlik”

Törende konuşan İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Tunç Soyer, İzmir’in yarım asra yakın süredir devam eden en büyük sorununun Körfez kirliliği olduğunu belirtti. Bugün 50 yıllık küslüğün sona yaklaştığını müjdeleyen en önemli anlardan birini yaşadıklarını ifade eden Başkan Tunç Soyer, “Yaşayan Körfez seferberliğimiz bugün yepyeni bir aşamaya taşınıyor. Yüzülebilir Körfez hedefimize bizi taşıyacak en önemli yatırımlardan biri olan Çiğli Atık Su Arıtma Tesisi dördüncü fazın temel atma töreni için bir aradayız. Titiz bir bilimsel planlamayla hazırlanan ‘Yaşayan Körfez seferberliği’ için ayırdığımız bütçe 11 milyar 95 milyon lira. Dördüncü Faz’ın tek başına arıtacağı kirli su miktarının 216 bin metreküp. olduğunu ifade eden Tunç Soyer, “Böylelikle bu dönemde İzmir Körfezi’ni temizleyecek toplam arıtma kapasitesini 626 bin 400 metreküpten 978 bin 800 metreküpe, yani yaklaşık 1 milyon metreküpe çıkartıyoruz. Önümüzdeki dönemde İZSU’nun yapacağı 100 büyük yatırımın toplam bütçesi ise yaklaşık 20 milyar lira” dedi.

“Körfez’deki kirliliğin kökünü kazıyoruz”

İZSU’nun yatırım bütçesinin yarıdan fazlasını, İzmir kent merkezinin yarım asırdır bekleyen en büyük sorununu çözmek ve çocuklara tertemiz bir Körfez bırakmak için ayırdıklarını açıklayan Başkan Tunç Soyer, “11 milyar 95 milyon liralık Yaşayan Körfez yatırımımızın özü şu… Körfez’e 50 yıldır akan kirliliği karadan, kıyıdan ve denizden kuşatma altına aldık. Bugüne kadar Körfezle ilgili elbette birçok çalışma yapıldı. Bunların bir kısmı tamamlanmış, bir kısmı ise yarım kalmış. Önceki tüm belediye başkanlarımıza bu emekleri için şükranlarımı sunuyorum. Biz bu dönemde kirliliği halının altına süpürmek yerine onu kaynağında sıfırlayan kapsamlı ve yenilikçi bir yol haritası belirledik. Karada, kıyıda ve denizin içinde bir zincirin halkaları gibi uzanan on devasa yatırımla Körfezdeki kirliliği kuşatma altına aldık. Yaptığımız yatırımlarla İzmir Körfezi’ndeki kirliliğin kökünü kazıyoruz” dedi.

Koku şikayetlerindeki azalmayı grafiklerle anlattı

Körfezin temizliğiyle ilgili bir mucize beklenmemesini isteyen Tunç Soyer, 50 yılın birikmiş sorununu çözmek için ellerinde sihirli değnek olmadığını iyi bildiklerini fakat bu meşakkatli yolu yürümekte kararlı olduklarını vurguladı. Geçen yıla göre bu yıl İZSU HİM Merkezi’ne kokuya yönelik gelen şikayetlerdeki azalmaya dikkat çeken Başkan Soyer, “Aradaki çok büyük farkın nedeni, Yaşayan Körfez Seferberliğimizin hızla sonuç vermesi. Tüm İzmirlilerin içi rahat etsin. Yaşayan Körfez Seferberliğini oluşturan 10 projemiz ilerledikçe, bu şikayetlerin daha da azaldığını ve kısa sürede hayatımızdan çıktığını göreceksiniz. Körfez’e giden kirliliğe vurduğumuz neşter Buca’nın, Çiğli’nin üst noktalarından başlayıp denizin içine kadar uzanıyor.”

Yağmur suyu hatları yapılarak tesisin ömrü uzatıldı

Son üç yılda Körfez’e açılan 220 kilometrelik yağmur suyu hattını tamamladıklarını anlatan Başkan Soyer, 2023’te ise yaklaşık 7 milyar liralık dev bir yatırımla 270 kilometre yağmur suyu hattı daha yapacaklarını söyledi. Yatırımların Balçova’dan Çiğli’ye kadar Körfez’in etrafını saran tüm merkez ilçeleri kapsadığını söyleyen Başkan Soyer, “Çocuklarımıza tertemiz bir Körfez bırakmanın tek yolu, kirliliğin kökünü kazımak. Bunun da en önemli yolu, bugüne kadar kimsenin el atmadığı yağmur suyu hatlarını tamamlamak. Eğer bunu yapmazsak Çiğli Arıtma Tesisimiz daima bir tansiyon hastası gibi yaşayacak ve verimi düşecek. Biz yağmur suyu hatlarını yaparak aynı zamanda bu değerli tesise gelen su miktarını dizginliyor ve onun ömrünü uzatıyoruz” diye konuştu.

“Kent merkezinde ekolojik bir koridor oluşturulacak”

Yaşayan Körfez Seferberliğinin ikinci adımının ise Körfez çevresindeki arıtma tesislerinin kurulu gücünde yapılan çalışmalar olduğuna dikkat çeken Soyer, şunları söyledi: “Ben görevi devraldığımda bugün bulunduğunuz Çiğli Atık Su Arıtma Tesisi’nin 604 bin 800 metreküplük 1-2 ve 3. Fazları düşük verimle çalışıyordu. 250 milyon liralık revizyon projemizle bunu en üst seviyeye çıkarıyoruz. Buna ek olarak Narlıdere’deki Güneybatı Atık Su Arıtma Tesisi’nin kapasitesini membran biyoreaktör teknolojisi ile 36 bin 400 metreküp artırarak 21 bin 600’den 58 bine çıkarıyoruz. Karabağlar’da kurduğumuz İzmir’in ilk yeraltı arıtmasının kapasitesi ise 100 bin metreküp. Bu tesis, iç bölgelerde zaman zaman kokuya neden olan yavaş kanalizasyon akışını hızlandıracak. Öte yandan, bu tesiste arıtılmış atık suların Meles Çayı’na verilmesiyle, Meles’e tatlı su kaynağı yaratılarak kent merkezinde ekolojik bir koridor oluşturulacak. 2026 yılında tamamlanacak 850 milyon liralık bu yatırımımızın bir özelliği de EXPO 2026 projemizin de bütünleyici bir parçası olması.”

“Arıtma tesisinin çevresinde çamur birikmeyecek”

2013 yılında devreye alınan Çiğli Atık Su Arıtma Tesisi çamur çürütme ve kurutma ünitesinde zaman içerisinde oluşan yıpranma nedeniyle revizyon ve kapasite artışı yaptıklarına değinen Tunç Soyer, “800 milyonluk bu yatırım sayesinde artık arıtma tesisinin çevresinde çamur birikmeyecek. 20 yılı aşkın süreyle birikmiş çamuru bu bölgeden 5 yılda tümüyle uzaklaştıracağız. Kurutulan çamur, çimento üretimi ve benzeri süreçlerde yakıt olarak kullanılarak yeniden ekonomiye kazandırılacak. Ayrıca günde 604 bin 800 metreküp kapasiteli Çiğli Atıksu Arıtma Tesisi’nin çıkışına günde 200 bin metreküp kapasiteli geri kazanım ünitesi kurarak kazanılmış atık suları tarımsal ve kentsel kullanıma yönlendiriyoruz. 1 milyar liralık bu büyük yatırım Körfez kıyılarındaki dalyanların ekolojik restorasyonu ve balık stoklarının yeniden çoğalması için de tarihi bir öneme sahip. Projemizin yapım ihalesi 2023 sonunda gerçekleşecek” diye konuştu.

“Körfezde sığlaşma kaynaklı koku sorununun önüne geçiyoruz”

Yaşayan Körfez Seferberliğinin üçüncü ve son ayağını ise denize yapılan müdahaleler şeklinde açıklayan İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Tunç Soyer, “Halihazırda Çiğli Arıtma Tesisi’nden çıkan arıtılmış atık sular iç körfeze dökülüyor. Biz, 200 milyon liraya mal olan bir derivasyon kanalı açarak atık su deşarj noktasını değiştiriyoruz. Arıtılmış tatlı suları Eski Gediz yatağına ve buradan da Orta Körfez’e taşıyoruz. Böylelikle, arıtılmış atık suların iç körfeze yönelik koku baskısını ortadan kaldırıyoruz. Projemizin yapımı Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı’nın iznini takiben başlayacak ve kısa sürede tamamlanacak. Son olarak, Körfez’de sığlaşma kaynaklı koku sorununun da önüne geçiyoruz. Körfez’e akan derelerin getirdiği teressübat ile 0.5 metreye kadar sığlaşan dere çıkış ağızlarında eksi 4 metreye kadar deniz tabanında tarama çalışması yaparak kokuya neden olan malzemeleri alandan uzaklaştırıyoruz” dedi.

“50 yıllık bir planlamayla kalıcı bir çözüm üretiyoruz”

Bornova Deresi, Bostanlı Deresi, Peynircioğlu Deresi çıkış ağızlarında 420 bin metreküplük tarama çalışması gerçekleştirdiklerini anlatan Tunç Soyer, “Ayrıca Çiğli Atık Su Arıtma Tesisi çıkış noktasında sığlaşan alanda dip taraması yapıyoruz. Tarama çalışmalarından çıkan çamurlarla Çilazmak Dalyanı’nın rehabilitasyonunu sağlayacak ve Körfez’in balık çeşitliliğinin korunmasına katkıda bulunacağız. Bu konudaki izin süreçleri de İZSU Genel Müdürlüğümüz tarafından yürütülüyor. Elbette bu yatırımlarımızın devasa bir maliyeti var. Biz, İzmir Büyükşehir Belediyesi ve İZSU’nun bütün kurumsal kapasitesini harekete geçirerek Yaşayan Körfez Seferberliğini başlattık. Günü kurtarma değil, 50 yıllık bir planlamayla İzmir’in ana sorunlarından birine kalıcı bir çözüm üretiyoruz” dedi.

Tesisin arıtma kapasitesi artacak

11 milyar bütçeli Yaşayan Körfez Seferberliğini kendi imkanlarıyla tamamlamaya muktedir olduklarını dile getiren Başkan Tunç Soyer, “Geçtiğimiz hafta bu konuda Fransız Kalkınma Ajansıyla bir iyi niyet anlaşması imzaladık ve çok düşük faizli, uzun vade yatırım kredisini İzmir’e kazandırdık. Bu kredi anlaşmasının kimsenin hatırına verilmiş bir lütuf olmadığını belirtmek isterim. İzmir’e taşıdığımız bu yatırım, İzmir Büyükşehir Belediyesi ve İZSU’nun Türkiye’de yaşanan ekonomik krize rağmen sürdürdüğü mali disiplinin ve güvenilirliğinin bir sonucudur. Dördüncü Fazın ihalesini 26 Nisan’da tamamladık. İnşaatımızın maliyeti toplam 600 milyon lira. Dördüncü Faz tamamlandığında tesisin günlük arıtma kapasitesi 216 bin metreküp artarak 820 bin metreküpe çıkacak ve tesisimiz Türkiye’nin en büyük atık su arıtma tesisi unvanını alacak” diye konuştu.

“Planlarımızı İzmir’i körfeziyle yeniden barıştırmak üzerine kurduk”

Tüm İzmirlilerin içinin ferah olmasını da isteyen Tunç Soyer, “İZSU faturalarıyla tahsil edilen ücretler, sadece verilen hizmetin değil, aynı zamanda bu dev bütçeli yatırımların kaynağıdır. Yani ödediğiniz her bir kuruşu, en doğru yatırımlarla her birinize hizmet olarak harcıyoruz. Üstelik sadece bugün ve sizin için değil, bu şehrin yarını ve çocuklarınız için. Körfez kirliliğini kökünden çözmek için gereken tüm adımları teker teker hayata geçiriyoruz. Takvimimiz günü gününe işlemeye devam ediyor. Biz İzmir’de yaşamı seçtik. Bütün planlarımızı İzmir’i körfeziyle yeniden barıştırmak üzerine kurduk. Bu yolda hep birlikte ve emin adımlarla ilerlemeye devam edeceğiz” dedi.

“Bu tesis çevre kirliliğinin önlenmesi konusunda çok önemli”

Çiğli Dördüncü Faz Projesinin yapım organizasyonu ve proje yönetimini üstlenen Arbio Gaz Anonim Şirketi Yönetim Kurulu Başkanı Mehmet İzolluoğlu çevre kirliliğinin önlenmesinde bu tesisin önemine değinerek, “Çevre yatırımları görünür, popüler yatırımlar değil. Etkileri, faydaları uzun yıllar içerisinde görülen, hayatımızın sağlıklı şekilde sürdürülmesi için elzem olan, medeniyetimizin gereği olan yatırımlardır. Bir arıtma tesisinin fonksiyonel ve başarılı olması için ekipmanlarının kaliteli olması, az enerji tüketmesi, tesisin sürdürülebilir olması lazım. İyi kurulan bir tesisin sadece iyi olması yetmez, iyi işletilmesi de gerekiyor. Bu projenin de başarı ile yürütüleceğine, uzun yıllar sorunsuz çalışacağına, İzmir’e hizmet edeceğine eminiz” dedi.

Bölgede incelemelerde bulundu

Başkan Soyer daha sonra alanda incelemelerde bulundu. Arıtma tesisinin çıkış sularının deşarj edildiği bölgeye giderek burada yapılan çalışmalar hakkında bilgi veren İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Tunç Soyer, “Yaptığımız set ile bütün suyun yönü de değişti. 40 metre genişliğinde 4 kilometrelik kanal açıldı. Tesisin çıkış noktasından itibaren yeni bir derivasyon kanalı açılacak. Ve orta Körfez’e değil dış Körfez’e suyun derivasyonu sağlanacak. Bu sahilde yaptığımız düzenlemelerden biri. Bu bizim için bir fantezi değil. Sadece yüzelim, atlayalım, eğlenelim değil. Gelecek kuşakların sağlığı, konforu için önemli. Temiz Körfez yaratabilirsek, kentin cazibesini daha da artıtacağız. Koku sorunu tamamen tarihe karışacak. Körfez yüzülebilir hale gelecek. Körfez’de eskiden denize giriliyordu. 50 yıldır girilemiyor. Biz bunu değiştireceğiz. Körfez’i yaşanabilir, yüzülebilir bir Körfez haline getireceğiz” dedi.

İZSU Genel Müdürü Ali Hıdır Köseoğlu, “Bilimsel çalışıyoruz. Teknik bir kurumuz. Bilimsel veriler ışığında çözümler üretiyoruz. Gündemimizde artık koku yok, yeni projeler var” dedi.

Demiryolu Manşetleri

Mısır’ın Sina’daki Demiryolu Projeleri İsrail Basınında Gündem Oldu - RayHaber
20 Mısır

Mısır’ın Sina’daki Demiryolu Projeleri İsrail Basınında Gündem Oldu

Mısır Ulaştırma Bakanı Kâmil el-Vezir’in Sina Yarımadası’ndaki demiryolu çalışmalarını incelemesinin ardından, İsrail basınında bölgedeki yeni ulaşım altyapısına ilişkin değerlendirmeler gündeme geldi. İsrail’deki bazı yayınlarda, projelerin Mısır’ın Sina’daki varlığını güçlendirebileceği öne sürüldü. Mısırlı uzmanlar ise bu yorumların, İsrail’de genel seçimlere yaklaşık bir ay kala hükümetin güvenlik odaklı söylemini güçlendiren medya yaklaşımının 🚆
LA Metro Güneydoğu Geçit Hattı İçin Güncellenmiş Haritayı Paylaştı - RayHaber
1 Amerika

LA Metro Güneydoğu Geçit Hattı İçin Güncellenmiş Haritayı Paylaştı

Los Angeles Metro’nun güncellenen Güneydoğu Geçit Hattı haritası, Slauson ile Artesia arasındaki 14,5 millik hafif raylı sistem projesinin kapsamını ve Los Angeles şehir merkezine yönelik yaklaşık 4,8 millik bağlantının henüz araştırma aşamasında olduğunu ortaya koydu. Projenin ana bölümünde dokuz istasyon bulunurken, Union Station yönündeki uzantı için çalışmalar sürdürülüyor. Slauson-Artesia Hattında 🚆
Tornado Lokomotifi Settle-Carlisle Hattının 150. Yılında Raylara Çıktı - RayHaber
1 Amerika

Tornado Lokomotifi Settle-Carlisle Hattının 150. Yılında Raylara Çıktı

60163 Tornado buharlı lokomotifi, Settle-Carlisle demiryolu hattındaki yolcu taşımacılığının 150. yılı kapsamında düzenlenen özel tren turunda görev almak üzere planlandı. Vintage Trains tarafından 26 Eylül’de gerçekleştirilecek Great Northern Settle-Carlisle turunda lokomotifin Birmingham’dan Carlisle’a uzanan seferin önemli bölümünde treni çekmesi öngörüldü. Vintage Trains tarafından hazırlanan programa göre tren, sabah saatlerinde Birmingham 🚆
NJ Transit River Line’da Fırtına Nedeniyle Sefer Kesintisi - RayHaber
1 Amerika

NJ Transit River Line’da Fırtına Nedeniyle Sefer Kesintisi

ABD’de NJ Transit’in River LINE hafif raylı sisteminde, Florence ile Cass Street istasyonları arasındaki seferlerin kuzeydoğu fırtınası nedeniyle geçici olarak durdurulmasının ardından normal hizmete dönüş hazırlıkları başladı. Seferlerin Pazartesi günü saat 14.00 itibarıyla yeniden başlaması planlanıyor. Trenton Transit Center’ın güneyinde kalan hatta uygulanan kesinti nedeniyle iki istasyon arasında yolcular için 🚆
Ümraniye-Ataşehir-Göztepe Metro Hattında Test Sürüşü Yapıldı - RayHaber
34 İstanbul

Ümraniye-Ataşehir-Göztepe Metro Hattında Test Sürüşü Yapıldı

İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin Anadolu Yakası ulaşımında önemli bir bağlantı oluşturması beklenen Ümraniye-Ataşehir-Göztepe Metro Hattı’nda test sürüşü gerçekleştirildi. İBB Başkanvekili Nuri Aslan’ın katıldığı sürüşte, 13 kilometrelik ve 11 istasyonlu hattın 19 Aralık’ta hizmete alınmasının planlandığı belirtildi. Metro Hattında 21 Dakikalık Ulaşım Hedefleniyor Test sürüşüne Nuri Aslan’ın yanı sıra Kadıköy Belediye Başkanı 🚆
Samsun'un Yeni Tramvayları Yüzde 74 Yerli - RayHaber
55 Samsun

Samsun’un Yeni Tramvayları Yüzde 74 Yerli

Samsun Büyükşehir Belediyesi ile Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı iş birliğinde SAMULAŞ A.Ş. filosuna kazandırılan 12 yeni tramvaydan üçüncüsü kente ulaştı. Yüzde 74 yerlilik oranına sahip araçların tamamının teslim edilmesiyle SAMULAŞ’ın tramvay filosu 29’dan 41 araca çıkacak. Yeni Tramvayın Montajı Sürüyor Samsun’un raylı sistem ulaşımını güçlendirmek amacıyla alınan yeni tramvayların teslimat 🚆
Endonezya 2.772 Km'lik Demiryolu Projesi İçin Çin’i Gündemine Aldı - RayHaber
62 Endonezya

Endonezya 2.772 Km’lik Demiryolu Projesi İçin Çin’i Gündemine Aldı

Endonezya, zengin doğal kaynaklara sahip Kalimantan bölgesini kapsayacak 2.772 kilometrelik yeni demiryolu ağı için uluslararası ortak arayışını sürdürüyor. Projede Çin ve Rusya’nın ilgisi bulunurken, Cakarta yönetiminin Çin seçeneğine daha yakın olduğu belirtiliyor. Dev Demiryolu Ağı İçin Hazırlık Endonezya, Kalimantan bölgesindeki ulaşım ve lojistik altyapısını geliştirmek amacıyla kapsamlı bir demiryolu projesini 🚆
Konya YHT Hattı Kapadokya’dan Antalya’ya Uzanacak - RayHaber
07 Antalya

Konya YHT Hattı Kapadokya’dan Antalya’ya Uzanacak

Kayseri, Nevşehir, Aksaray, Konya ve Antalya’yı birbirine bağlaması planlanan 541 kilometrelik hızlı demiryolu projesinde güzergahın farklı kesimlerine yönelik etüt proje çalışmaları tamamlandı. 200 kilometre/saat işletme hızına uygun tasarlanan hat, Kapadokya ile Antalya arasında demiryolu bağlantısı oluşturacak. Hat Dört Kesimden Oluşuyor Kayseri-Nevşehir-Aksaray-Konya-Antalya Hızlı Demiryolu Projesi kapsamında çalışmalar sürüyor. Projenin tamamlanmasıyla Nevşehir, 🚆
İstanbul'un 1.000 Bilometre Metroya İhtiyacı Var - RayHaber
34 İstanbul

İstanbul’un 1.000 Bilometre Metroya İhtiyacı Var

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, İstanbul’da mevcut ve yapımı süren raylı sistem hatlarının toplam uzunluğunun yaklaşık 400 kilometreye ulaşacağını belirterek, kentin toplam 1.000 kilometrelik metro ağına ihtiyaç duyduğunu açıkladı. Uraloğlu ayrıca Halkalı-Kapıkule Hızlı Tren Hattı’nın açılış takvimini paylaştı. İstanbul’da Raylı Sistem Ağı Genişleyecek Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, 🚆
Çerkezköy-Kapıkule Hızlı Tren Hattı Önümüzdeki Ay Açılacak - RayHaber
59 Tekirdağ

Çerkezköy-Kapıkule Hızlı Tren Hattı Önümüzdeki Ay Açılacak

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Halkalı-Kapıkule Hızlı Tren Hattı’nın Çerkezköy-Kapıkule kesiminin önümüzdeki ay Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın katılımıyla hizmete alınacağını açıkladı. Uraloğlu, İstanbul’daki raylı sistem yatırımlarına ilişkin de kentin 600 kilometre daha metro hattına ihtiyaç duyduğunu belirtti. Çerkezköy-Kapıkule Etabında Sona Gelindi Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, İstanbul Güngören’de 🚆