Birleşik Krallık’ta HS1 (High Speed 1) olarak bilinen yüksek hızlı demiryolu altyapı işletmecisi, Şubat 2025 itibarıyla London St. Pancras Highspeed adıyla faaliyet göstermeye başladı.
Bu değişiklik, Londra ile Manş Denizi Tüneli üzerinden Paris, Brüksel ve Amsterdam arasında kesintisiz demiryolu bağlantısı sağlayan 109 kilometrelik yüksek hızlı hattın kimliğini güçlendirme amacı taşıyor. Aynı zamanda, Londra ile Kent County’deki kasabalar arasında hizmet veren bölgesel trenlerin işletilmesini de içeriyor.
London St. Pancras Highspeed: Gelecek Planları ve Genişleme Stratejisi
Yeni marka adıyla birlikte şirket, istasyon kapasitesini artırma planlarını değerlendirmeye başladı. St. Pancras International’ın saatlik yolcu kapasitesini 1.800’den 5.000’e çıkarmak amacıyla, Temmuz 2024’te Active Thinking ajansıyla bir iş birliği yapıldı.
Uzmanlar, Eurostar hizmetlerine olan artan talep doğrultusunda altyapı analizleri yaparak yolcu akışlarını optimize etmeyi hedefliyor.
- 2024 yılında Eurostar, rekor seviyede 19,5 milyon yolcu taşıdı.
- Tahminler, 2030 yılına kadar bu sayının 30 milyona ulaşacağını gösteriyor.
- Londra halkının %60’ı kısa mesafeli uçuşların yasaklanmasını destekliyor, bu da demiryolunu daha cazip hale getiriyor.
HS1 Hattının Evrimi ve Yük Taşımacılığı
HS1 hattı, 2003 yılında ilk yolcu taşımacılığına başladı ve 2007’de tamamlanan ikinci aşamayla güzergah kapsamını genişletti.
Bunun yanı sıra, hat yalnızca yolcu taşımacılığı için değil, yük taşımacılığı için de kullanılıyor. DB Cargo UK, Birleşik Krallık ile Avrupa kıtası arasındaki lojistik operasyonları için hattı aktif olarak işletiyor.
London St. Pancras Highspeed, hızlanan yolcu trafiği ve sürdürülebilir ulaşım hedefleriyle Avrupa’nın en önemli demiryolu ağlarından biri olarak büyümeye devam ediyor.
