Hindistan’ın İlk Hızlı Treni Yakında Hizmete Girecek

Hindistan'ın İlk Hızlı Treni Yakında Hizmete Girecek - RayHaber
Hindistan'ın İlk Hızlı Treni Yakında Hizmete Girecek - RayHaber

Hindistan’ın iki önemli finans ve sanayi merkezi olan Mumbai ve Ahmedabad arasındaki seyahat süresi, ülkenin ilk hızlı tren hattıyla önemli ölçüde kısalacak. Demiryolu Bakanı Ashwini Vaishnaw, 508 kilometrelik Mumbai-Ahmedabad hızlı treninin yakında hizmete gireceğini ve iki şehir arasındaki yolculuğu sadece iki saat yedi dakikaya düşüreceğini duyurdu.

Hız ve Bağlantıda Yeni Bir Dönem

Bakan Vaishnaw’ın açıklamasına göre, hızlı tren hattı, Mumbai’deki Bandra Kurla Kompleksi‘nden başlayarak Vapi, Surat, Vadodara ve Anand gibi önemli şehirleri Ahmedabad’a bağlayacak. Saatte 320 kilometre hıza ulaşacak olan bu tren, hava ve kara yolu ulaşımına hızlı ve konforlu bir alternatif sunarak ülkenin ulaşım ağında çığır açacak. Bu proje, Başbakan Modi‘nin Hindistan’ın ulaşım altyapısını modernize etme hedeflerinin en somut adımlarından biri olarak görülüyor.

Demiryolu Ağında Kapsamlı Modernizasyon

Bakan Vaishnaw, Mumbai-Ahmedabad hızlı treni projesinin daha geniş kapsamlı bir demiryolu yenileme planının parçası olduğunu belirtti. Bu plan kapsamında:

  • Gujarat’ta yeni bir Porbandar-Rajkot treni hizmete girecek.
  • Ranavav’da 16.2 milyon dolar değerinde bir vagon bakım tesisi kurulacak.
  • Bhavnagar’ın yeni limanında bir konteyner terminali inşa edilecek.
  • Porbandar’da iki adet Gati Shakti kargo terminali ve bir demiryolu üst geçidi yapılacak.

Ayrıca, ülke genelinde son 11 yılda 34 bin kilometreden fazla yeni demiryolu hattı döşendiğini ve bunun günde yaklaşık 12 kilometreye denk geldiğini vurguladı. Halihazırda ülke genelindeki 1.300 istasyonun yeniden geliştirilmesi çalışmalarının devam ettiğini ve bu çalışmaların tren seferlerini aksatmadan yürütüldüğünü de ekledi.

Bakan, Vande Bharat Express, Amrit Bharat Express ve Namo Bharat Express gibi yeni nesil trenlerin sunduğu modern ve uygun fiyatlı hizmetlere de dikkat çekti. Bu trenler, yolculardan olumlu geri bildirimler alarak demiryolu reformunun başarısını gözler önüne seriyor.

Demiryolu Manşetleri

Türkiye’nin En Uzun Tramvay Hatları Hangi Şehirde? - RayHaber
26 Eskişehir

Türkiye’nin En Uzun Tramvay Hatları Hangi Şehirde?

Türkiye’deki tramvay hatlarının uzunluklarına ilişkin paylaşılan sıralamada Eskişehir 55 kilometreyle ilk sırada yer alırken, Antalya 51 kilometrelik raylı sistem ağıyla ikinci oldu. Antalya’yı Kayseri ve İstanbul takip ederken İzmir, 33 🚆
Ankara-Kayseri Arası YHT ile 1 Saat 45 Dakikaya Düşecek - RayHaber
38 Kayseri

Ankara-Kayseri Arası YHT ile 1 Saat 45 Dakikaya Düşecek

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Yerköy-Kayseri Yüksek Hızlı Tren (YHT) Projesi’nde fiziki ilerlemenin yüzde 50’yi geçtiğini açıkladı. Saatte 250 kilometre hıza uygun olarak inşa edilen 142 kilometrelik hattın tamamlanmasıyla 🚆
Etiyopya Demiryolunda Yapı Merkezi’nin Yerini Devlet Ekipleri Aldı - RayHaber
ASYA

Etiyopya Demiryolunda Yapı Merkezi’nin Yerini Devlet Ekipleri Aldı

Yapı Merkezi’nin Etiyopya’da üstlendiği 1,7 milyar dolarlık demiryolu projesinde dikkat çekici gelişme. Londra’daki tahkimden 307,6 milyon dolarlık alacak kararıyla çıkan Türk şirketinin yürüttüğü projede, Etiyopya Demiryolları Kurumu kendi personeli ve kaynaklarıyla çalışmalara başladı. Projenin kalan kısmı için iki yıllık takvim gündemde. Ancak hem alacağın tahsilatı hem de Türk şirketinin sözleşmesinin hukuki durumu belirsizliğini koruyor.

🚆

Hamburg’da U3 Metro Hattı 10 Günlüğüne Kapatılıyor - RayHaber
49 Almanya

Hamburg’da U3 Metro Hattı 10 Günlüğüne Kapatılıyor

Almanya’nın Hamburg kentinde U3 metro hattının St. Pauli ile Rathaus arasındaki bölümü, ray yenileme çalışmaları nedeniyle 19-29 Ekim tarihleri arasında çift yönlü ulaşıma kapatılacak. Hamburg toplu taşıma işletmesi Hochbahn, çalışmalar 🚆
Ulaştırmada 2027 Bütçesi 1 Trilyon Lirayı Aştı: En Büyük Pay Demiryollarının - RayHaber
DEMİRYOLU

Ulaştırmada 2027 Bütçesi 1 Trilyon Lirayı Aştı: En Büyük Pay Demiryollarının

Türkiye’nin 2027 yılı ulaştırma yatırımları için ayırmayı planladığı kaynak 1 trilyon lirayı aştı. Demir yollarından kara yollarına, deniz taşımacılığından haberleşme altyapısına kadar birçok alanda ödenekler artırılırken bütçede en büyük payın hangi sektöre ayrıldığı da netleşti. Bir ulaşım alanındaki yüzde 166’lık artış ise dikkat çekti.

🚆