Fransız demiryolu devi Alstom, Portekiz ulusal demiryolu operatörü Comboios de Portugal (CP) ile ülkenin demiryolu ağını modernize etmek üzere dev bir sözleşme imzaladı. Sözleşme, toplam 117 adet elektrikli tren teminini kapsıyor ve değeri 746 milyon avroya ulaşıyor. Bu, ülkede bugüne kadar yapılan en büyük demiryolu aracı satın alımı olarak kayıtlara geçti. Projenin yenilenen takvime göre 2029 yılında uygulamaya konulması planlanıyor.
Portekiz’de Yeni Fabrika ve İstihdam Hareketi
Sözleşme kapsamında Alstom, Portekiz’in sanayi altyapısına doğrudan katkı sağlayacak önemli bir yatırım yapacak. Matosinhos’ta, yerli demiryolu araçları üretimi için yeni bir fabrika inşa edilecek. Bu yatırım sayesinde ülkede 300 doğrudan ve 1.500 dolaylı istihdam yaratılması hedefleniyor. Bu adım, hem ülkenin sanayi altyapısını güçlendirecek hem de yerli üretim kapasitesini artıracak.
Tedariği yapılacak yeni trenler, banliyö ve şehirlerarası hatlarda kullanılacak ve özellikle bazı trenlerin 70 yılı aşkın süredir hizmet verdiği Lizbon-Cascais hattındaki eski filonun yerini alacak. Sözleşmede, yasal gecikmelerin ardından filo yenilemesini hızlandırmak için 36 ek tren opsiyonu da yer alıyor.
Yasal Engeller Aşıldı, İstikrar Sağlandı
Alstom’un sözleşmeyi imzalaması, rakipler CAF ve Stadler’in uyguladığı ihalenin askıya alınması kararının Portekiz Yüksek Mahkemesi tarafından bozulmasının ardından geldi. Rakipler, fabrikanın bölgede zorunlu olarak inşa edilmesinin rekabeti kısıtladığını iddia etmişti. Ancak Portekizli yetkililer, Alstom’un seçilmesinin meşruiyetini başarıyla savunarak, ihalenin önündeki engelleri kaldırdı.
Yaşanan gecikmenin ülkeye getirdiği atık kaybının 191 milyon avro olduğu tahmin ediliyor, ancak Altyapı, bu kaybı AB programları veya devlet bütçesi aracılığıyla telafi etmeyi hedefliyor.
Uzmanlar, Alstom ile imzalanan bu sözleşmenin Portekiz’in demiryolu politikasındaki istikrarı yansıttığını ve ülkenin teknolojik öz yeterliliğini artırarak ileride yapılacak tren ihracatları için kapıları açacağını belirtiyorlar.
