Vietnam Demiryolları Endüstrisi Küresel Tedarik Zincirine Açılıyor

Vietnam Demiryolları Endüstrisi Küresel Tedarik Zincirine Açılıyor - RayHaber
Vietnam Demiryolları Endüstrisi Küresel Tedarik Zincirine Açılıyor - RayHaber

Vietnam’ın demiryolu sektörünün geleceğine ışık tutan Uluslararası Modern Demiryolu Teknolojisi ve Altyapı İnşaat Tedarik Zinciri Fuarı ve Konferansı (VRT & CONS 2025), 12-15 Kasım tarihleri arasında Vietnam Fuar Merkezi’nde (VEC) ilk kez düzenlendi. Yaklaşık 200 yerli ve yabancı birimi bir araya getiren bu etkinlik, “Küresel tedarik zincirinde Vietnam demiryollarının geleceği” temasıyla, demiryolu endüstrisi için stratejik bir bağlantı ve inovasyon platformu oluşturdu.

Demiryolları: Ulusal Altyapının “Omurgası”

Fuar, Vietnam Demiryolları Otoritesi tarafından, İnşaat Bakanlığı Demiryolu Proje Yönetim Kurulu ve Kamu Güvenliği Bakanlığı Güvenlik Endüstrisi Dairesi işbirliğiyle düzenlendi.

Açılış konuşmasını yapan İnşaat Bakan Yardımcısı Nguyen Danh Huy, demiryollarının ulusal altyapı gelişim tablosunda hayati bir role sahip olduğunu vurguladı. Bakan Yardımcısı, demiryollarının, özellikle yüksek hızlı demiryollarının ve kentsel demiryollarının geliştirilmesinin, Vietnam’ın sürdürülebilir kalkınma hedeflerine ulaşması için kaçınılmaz bir eğilim olduğunu belirtti.

Bu Gelişimin Stratejik Faydaları:

Yeni bir büyüme ivmesi yaratmak. Ekonominin yeniden yapılandırılmasına yardımcı olmak. Lojistik maliyetlerini düşürmek ve sera gazı emisyonlarını sınırlamak. Bölgesel bağlantıyı ve uluslararası entegrasyonu teşvik etmek. Ulusal savunma ve güvenliği sağlamak.

Vietnam hükümeti, bu önemi fark ederek, Politbüro’nun 49-KL/TW sayılı Kararı’nı takiben, 2050 vizyonuyla 2021-2030 dönemi için Demiryolu Ağı Planlamasını onaylayan Kararları somutlaştırdı.

VRT & CONS 2025: Sıradan Bir Fuarın Ötesinde Stratejik Bir Forum

Bakan Yardımcısı Nguyen Danh Huy, demiryolu sektörünün çehresini yeniden şekillendirme fırsatının, çok büyük yatırım sermayesi, son derece karmaşık teknoloji ve uzun uygulama süresi gerektiren özel bir alan olduğunu vurguladı. Bu nedenle VRT & CONS 2025’in, demiryolu endüstrisi için stratejik bir forum olması gerektiğini belirtti.

“Vietnam demiryolu endüstrisi, teknoloji, çözümler, yatırım ve tedarik zincirlerini birbirine bağlama hedeflerine ulaşmak için şu anda bu tür platformlara acil ihtiyaç duyuyor.”

Uluslararası ölçekte düzenlenen fuar, birçok ülkeden yaklaşık 200 işletme ve kuruluşu bir araya getirdi. 120’den fazla stantta trenlerden, kontrol sinyallerinden, Tünel Açma Makinesi’nden (TBM), Bakım, Onarım ve İşletmeye (MRO), inşaat malzemelerine ve destekleyici endüstriyel ekipmanlara kadar modern ürünler ve teknolojiler sergilendi.

Yoğun İşbirliği ve Yatırım Bağlantıları

Fuar, 4 gün boyunca süren zengin bir paralel etkinlik programına ev sahipliği yaptı. Bu programlar arasında üst düzey forumlar, CEO sohbetleri, kariyer söyleşileri, teknoloji deneyim günleri ve en önemlisi Yatırım Bağlantı Konferansları yer aldı.

Özellikle Yatırım ve Ortaklık Merkezi’nde, işletmeler, yatırım fonları ve finans kuruluşları bir araya gelme, fikir alışverişinde bulunma ve B2B iş birliği anlaşmaları imzalama fırsatı buldu. Bakanlıkların, büyükelçiliklerin ve uluslararası kuruluşların liderlerinin şahitliğinde, Vietnamlı işletmeler ve uluslararası ortaklar arasında çok sayıda Mutabakat Zaptı (MOU) imzalandı.

İmzalanan bu Mutabakat Zaptları, demiryolu endüstrisi tedarik zincirinin geliştirilmesi, TBM, MRO, sinyal kontrol teknolojisinin transferi, insan kaynakları eğitimi ve planlama, tasarım ve işletmede dijital dönüşümün sağlanması gibi kritik alanlara odaklanıyor.

VRT & CONS 2025, modern demiryolu endüstriyel ekosistemine genel bir bakış sağlamanın yanı sıra, uluslararası bağlantı, yatırım çekme ve teknoloji transferi için de somut fırsatlar yarattı. Bu faktörler, Vietnam demiryolu endüstrisinin önümüzdeki on yılda atılım yapması için hayati önem taşıyor.

Etkinliğe, MICO Group‘un Altın Sponsor, Hoa Phat ve CRRC‘nin Gümüş Sponsor olduğu çok sayıda büyük yerli ve yabancı işletme destek verdi. Ayrıca AHK Vietnam ve Vinh Hung Ticaret gibi kuruluşlar da teknoloji bağlantısı ve yatırım işbirliği faaliyetlerinde aktif rol aldı.

Demiryolu Manşetleri

Türkiye’nin En Uzun Tramvay Hatları Hangi Şehirde? - RayHaber
26 Eskişehir

Türkiye’nin En Uzun Tramvay Hatları Hangi Şehirde?

Türkiye’deki tramvay hatlarının uzunluklarına ilişkin paylaşılan sıralamada Eskişehir 55 kilometreyle ilk sırada yer alırken, Antalya 51 kilometrelik raylı sistem ağıyla ikinci oldu. Antalya’yı Kayseri ve İstanbul takip ederken İzmir, 33 🚆
Ankara-Kayseri Arası YHT ile 1 Saat 45 Dakikaya Düşecek - RayHaber
38 Kayseri

Ankara-Kayseri Arası YHT ile 1 Saat 45 Dakikaya Düşecek

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Yerköy-Kayseri Yüksek Hızlı Tren (YHT) Projesi’nde fiziki ilerlemenin yüzde 50’yi geçtiğini açıkladı. Saatte 250 kilometre hıza uygun olarak inşa edilen 142 kilometrelik hattın tamamlanmasıyla 🚆
Etiyopya Demiryolunda Yapı Merkezi’nin Yerini Devlet Ekipleri Aldı - RayHaber
ASYA

Etiyopya Demiryolunda Yapı Merkezi’nin Yerini Devlet Ekipleri Aldı

Yapı Merkezi’nin Etiyopya’da üstlendiği 1,7 milyar dolarlık demiryolu projesinde dikkat çekici gelişme. Londra’daki tahkimden 307,6 milyon dolarlık alacak kararıyla çıkan Türk şirketinin yürüttüğü projede, Etiyopya Demiryolları Kurumu kendi personeli ve kaynaklarıyla çalışmalara başladı. Projenin kalan kısmı için iki yıllık takvim gündemde. Ancak hem alacağın tahsilatı hem de Türk şirketinin sözleşmesinin hukuki durumu belirsizliğini koruyor.

🚆

Hamburg’da U3 Metro Hattı 10 Günlüğüne Kapatılıyor - RayHaber
49 Almanya

Hamburg’da U3 Metro Hattı 10 Günlüğüne Kapatılıyor

Almanya’nın Hamburg kentinde U3 metro hattının St. Pauli ile Rathaus arasındaki bölümü, ray yenileme çalışmaları nedeniyle 19-29 Ekim tarihleri arasında çift yönlü ulaşıma kapatılacak. Hamburg toplu taşıma işletmesi Hochbahn, çalışmalar 🚆
Ulaştırmada 2027 Bütçesi 1 Trilyon Lirayı Aştı: En Büyük Pay Demiryollarının - RayHaber
DEMİRYOLU

Ulaştırmada 2027 Bütçesi 1 Trilyon Lirayı Aştı: En Büyük Pay Demiryollarının

Türkiye’nin 2027 yılı ulaştırma yatırımları için ayırmayı planladığı kaynak 1 trilyon lirayı aştı. Demir yollarından kara yollarına, deniz taşımacılığından haberleşme altyapısına kadar birçok alanda ödenekler artırılırken bütçede en büyük payın hangi sektöre ayrıldığı da netleşti. Bir ulaşım alanındaki yüzde 166’lık artış ise dikkat çekti.

🚆