Avusturya Federal Demiryolları (ÖBB), Innsbruck’ta ulaşım tarihine geçecek teknik bir operasyona imza attı. 60 yılı aşkın süredir hizmet veren ve ömrünü tamamlayan eski yapının yerine inşa edilen 1.400 tonluk yeni Rauchmühle köprüsü, ağır hizmet tipi vinçler kullanılmadan Hallerstraße üzerindeki nihai konumuna yerleştirildi.
Vinçsiz Taşıma: SPMT Teknolojisi
Yoğun kentsel alanda aksaklıkları en aza indirmek isteyen ekipler, geleneksel vinç yöntemleri yerine SPMT (Kendinden Tahrikli Taşıma Platformları) teknolojisine güvendi. Toplam 12 mobil ünite, 56 aks ve 112 bağımsız tekerlekten oluşan bu sistem, dev yapıyı saatte 1-2 km hızla yaklaşık 100 metre kaydırdı. İşlem öncesinde köprü, hidrolik preslerle 5 metreden fazla yükseltilerek pazar sabahı gerçekleşen kritik 90 derecelik dönüş manevrasına hazır hale getirildi.
Neden Betonarme Tercih Edildi?
Günde yaklaşık 270 trenin geçtiği bu yoğun hatta, eski metal yapı hava koşulları ve ağır yük nedeniyle aşınmıştı. Yeni inşa edilen 29 metre uzunluğundaki betonarme köprü; hem gürültü kirliliğini azaltmayı hem de trenler için daha konforlu ve uzun ömürlü bir geçiş sağlamayı hedefliyor.
Trafik Düzenlemeleri ve Teslimat
Rum ve Innsbruck Merkez İstasyonu arasındaki demiryolu trafiği, montaj çalışmaları nedeniyle 29 Ocak’a kadar geçici olarak askıya alındı. Bu süreçte yolcular için otobüslerle alternatif ulaşım imkanları sağlandı. Operasyon tamamlandığında, bölgedeki demiryolu hattı modernize edilmiş şekilde yeniden açılacak.
