Portekiz, ülkenin ulaşım altyapısını dönüştürecek olan amiral gemisi projesi Lizbon-Porto yüksek hızlı tren hattında kritik bir virajı dönüyor. Portekiz Altyapı İşleri Kurumu (IP), projenin en kilit bölümlerinden biri olan Oiã-Soure etabının ihalesini yeniden başlatmak üzere resmi yetkiyi aldı. Bu hamle, ilk ihale girişiminin tek teklif sahibiyle kalması ve ardından diskalifiye ile sonuçlanmasının ardından, projenin güvenilirliğini korumak adına atılmış stratejik bir adım olarak değerlendiriliyor.
Stratejik Bir Bağlantı: Oiã-Soure Kesimi
Bakanlar Kurulu tarafından 19 Ocak’ta onaylanan karar uyarınca başlatılan ikinci kamu-özel sektör ortaklığı (PPP2), yaklaşık 60 kilometrelik yeni bir hattın inşasını kapsıyor. Aveiro’nun güneyindeki Oiã ile Portekiz’in merkezindeki Soure arasındaki bu mesafe; tasarım, finansman, inşaat ve 30 yıllık uzun vadeli bakımı içeren kapsamlı bir imtiyaz modelini temsil ediyor. Projenin nihai hedefi, ülkenin en büyük iki şehri arasındaki seyahat süresini 1 saat 20 dakikaya indirerek demiryolu taşımacılığını havayoluna karşı en güçlü alternatif haline getirmek.
Dev Yatırım ve AB Finansman Desteği
Projenin mali portresi, ölçeğine yakışır bir büyüklüğe sahip. 2026-2056 yıllarını kapsayan 30 yıllık imtiyaz süresince toplam sözleşme değerinin 4,77 milyar Euro olması bekleniyor. Hükümet, projelerin hazırlığı ve kamulaştırmalar için ek olarak 600 milyon Euro daha ayırmış durumda.
Finansman yapısında Avrupa Birliği’nin desteği de aslan payını oluşturuyor:
-
CEF 2 (Avrupa Bağlantı Tesisi): 365,8 milyon Euro hibe.
-
Diğer AB Kaynakları: 234 milyon Euro ek planlama.
Mühendislik Zorlukları ve Güzergah Optimizasyonu
Yeniden başlatılan bu ihalede, teknik verimliliği artırmak amacıyla güzergah üzerinde önemli optimizasyonlar yapıldı. Önceki planlara kıyasla hat yaklaşık 11 kilometre kısaltıldı. İnşaat süreci; 25 köprü ve viyadüğün yanı sıra bir tünel ve geleneksel demiryolu ağına yapılacak 18 bağlantıyı içeren kompleks bir yapı arz ediyor. Ayrıca, projenin sinyalizasyon, telekomünikasyon ve güvenlik sistemleri için 360 milyon Euro değerinde ayrı bir paket de onaylanmış durumda.
Altyapı Bakanı Miguel Pinto Luz, bu yeniden başlatma sürecinin toplam maliyetleri artırmayacağını, aksine aşamalar arasındaki koordinasyonu iyileştireceğini vurguluyor. Lizbon, bu ihaleyi sadece bir altyapı projesi olarak değil, yatırımcılar ve AB kurumları nezdinde Portekiz’in uygulama kapasitesini kanıtlayan bir güven testi olarak görüyor.
