İspanya’nın Balear Adaları hükümeti, Palma de Mallorca’nın ulaşım altyapısını modernize edecek stratejik bir karara imza attı. Bölge başkanı Margalida Prohens tarafından 25 Mart’ta tanıtılan proje ile şehrin ikinci metro hattı olan M2, resmi onay sürecine girdi. Yaklaşık 6 kilometre uzunluğunda planlanan bu yeni hat, şehir merkezini stratejik noktalara bağlayarak bölgedeki mobiliteyi kökten değiştirecek.
Yatırım Bütçesi ve Teknik Detaylar
M2 hattı projesinin toplam maliyetinin 300 milyon Euro olması öngörülüyor. Bu bütçenin 230 milyon Euro’su inşaat ve altyapı çalışmalarına ayrılırken, geri kalan 70 milyon Euro ile 5 adet yeni tren seti satın alınacak.
Yeni hat, operasyonel verimlilik adına mevcut M1 hattının Plaça d’Espanya, Jacint Verdaguer ve Son Costa arasındaki bölümünü ortak kullanacak. Son Costa istasyonundan itibaren ise 4 kilometrelik yeni bir inşaat süreci başlayacak. Güzergâh üzerine eklenecek dört yeni istasyon; Son Hugo, Son Rossinyol, bölgenin önemli eğitim hastanesine hizmet verecek olan Son Espases ve hattın son durağı Secar de la Real olarak belirlendi.
Yolcu Kapasitesi ve Takvim
Projenin tamamlanmasıyla birlikte Palma merkezinden Secar de la Real’e ulaşım süresinin sadece 11 dakikaya düşmesi hedefleniyor. Yıllık 3 milyon yolcu taşıma kapasitesine sahip olması beklenen M2 hattı, Palma metrosunun mevcut yolcu trafiğini yaklaşık iki katına çıkaracak.
İnşaat çalışmalarının kamuoyu istişarelerinin ardından 2029 yılında başlaması ve yaklaşık üç yıl sürmesi planlanıyor. Hattın tam kapasiteyle hizmete girmesi için hedeflenen tarih ise 2033.
Mallorca’nın Gelecek Vizyonu
M2 projesi, Mallorca’nın demiryolu ağı stratejisinin yalnızca bir parçasını oluşturuyor. Hükümetin geniş kapsamlı programı dahilinde; 2031 yılında Sa Pobla – Alcúdia hattının, 2032 yılında ise Palma – Llucmajor güzergâhının açılması planlanarak adanın genelinde entegre bir raylı sistem ağı kurulması amaçlanıyor.
