Hindistan Demiryolları, geniş hatlı ağının %99,6’sını elektriklendirerek dizel yakıta olan bağımlılığına darbe vurdu. Yıllık dizel tüketimi 185 milyon litre azalırken, elektrikli çekiş sayesinde operasyon maliyetleri ciddi oranda düştü.
Hindistan Demiryolları, son 12 yılda gerçekleştirdiği devasa altyapı hamlesiyle enerji dönüşümünde tarihi bir eşiği geride bıraktı. 2014 yılına kadar sadece 21.801 kilometrelik bir ağ elektriklendirilmişken, son 12 yılda bu rakama 48.072 kilometre daha eklendi. Bu hızlanma, demiryolu sisteminin dışa bağımlılığını azaltırken çevresel sürdürülebilirliği de ön plana çıkardı.
Dizel Tüketiminde Rekor Düşüş
Resmi verilere göre, elektrifikasyonun “misyon modu” ile hızlandığı 2015-16 yılında 293 milyon litre olan yıllık dizel tüketimi, 2024-25 dönemi itibarıyla 108 milyon litreye kadar geriledi. Bu düşüş, tüketimin %37 seviyesine inmesi anlamına geliyor. Yetkililer, tasarruf edilen 185 milyon litre dizelin, Hindistan’ın toplam ulusal dizel ihtiyacının yaklaşık dört gününe eşdeğer olduğunu belirtti.
Maliyet Avantajı ve Küresel Güvenlik
Elektrikli çekişe geçiş, demiryolu işletmesini küresel yakıt fiyatlarındaki dalgalanmalardan ve jeopolitik risklerden koruyan bir kalkan haline geldi.
-
Ekonomik Verimlilik: Yolcu taşımacılığında elektrik maliyeti, dizelin yaklaşık altıda biri; yük taşımacılığında ise üçte biri düzeyinde seyrediyor.
-
Stratejik Koruma: Batı Asya’daki çatışmaların yakıt tedarikini zorlaştırdığı bir dönemde, elektrifikasyon yolcu ve yük trafiğinin aksamadan devam etmesini sağladı.
“Elektrikli çekişe geçiş, demiryollarını sadece ucuzlatmakla kalmadı; aynı zamanda yenilenebilir enerji odaklı stratejimizle döviz kaynaklarımızı yakıt ithalatı baskısından kurtardı.” — Demiryolu Yetkilisi
Hindistan Demiryolları, temiz ulaşım vizyonu doğrultusunda operasyonel enerjisini yenilenebilir kaynaklardan sağlama hedefini güçlendirerek, demiryolunu ülkenin en çevreci ulaşım modu olarak konumlandırmaya devam ediyor.
