İSKİ Gürpınar Yağmur Suyu Tünelinin Temeli Atıldı

İSKİ Gürpınar Yağmur Suyu Tünelinin Temeli Atıldı - RayHaber
İSKİ Gürpınar Yağmur Suyu Tünelinin Temeli Atıldı - RayHaber

İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) ve İstanbul Su ve Kanalizasyon İdaresi (İSKİ), kentin kronik altyapı sorunlarına kalıcı çözümler üretmek amacıyla yürüttüğü çalışmalara bir yenisini daha ekledi. İstanbul’un Beylikdüzü ilçesi Gürpınar Mahallesi’nde, özellikle ani ve yoğun yağışların ardından meydana gelen su baskınlarını, sel riskini ve ulaşımdaki aksamaları tamamen ortadan kaldırmayı hedefleyen “İSKİ Gürpınar Yağmur Suyu Tüneli Projesi”nin temeli düzenlenen resmi bir törenle atıldı.

İBB Başkanvekili Nuri Aslan’ın ev sahipliğinde gerçekleştirilen organizasyona; TBMM CHP Grup Başkanvekili Gökhan Günaydın, Beylikdüzü Belediye Başkanvekili Önder Serkan Çebi, bölge ilçe belediye başkanları, İSKİ Genel Müdürü Doç. Dr. Şafak Başa, büyükşehir ve ilçe belediye bürokratları, meclis üyeleri, mahalle muhtarları ve çok sayıda vatandaş katılım sağladı. Törende yapılan siyasi ve teknik konuşmalarda, İstanbul genelinde yürütülen devasa altyapı yatırımları, bütçe disiplini, sosyal belediyecilik uygulamaları ve çevre hassasiyeti ön plana çıktı.

Çevre Dostu Tünel Teknolojisi İle Doğal Doku Korunuyor

Törenin açılış ve teknik sunum bölümünde söz alan İSKİ Genel Müdürü Doç. Dr. Şafak Başa, projenin mühendislik detayları ve çevreci konsepti hakkında önemli bilgiler paylaştı. Gürpınar Mahallesi’nin uzun yıllardır çözüm bekleyen yağmur suyu problemini çözüme kavuştururken ezber bozan bir yöntem izlediklerini belirten Başa, normal şartlarda bu tür hatların açık kazı yöntemiyle çok daha düşük maliyetlerle yapılabileceğini ifade etti. Ancak bölgede yer alan Cumhuriyet Parkı ve 80. Yıl Parkı gibi vatandaşların aktif kullandığı sosyal alanların, mevcut yeşil dokunun ve ağaçların zarar görmemesi adına maliyeti daha yüksek olan yer altı tünel teknolojisini (TBM/köstebek yöntemi) tercih ettiklerini vurguladı.

Projenin toplamda 879 metre (bazı bağlantı kollarıyla yaklaşık 892 metre) uzunluğunda ve 3,6 metre çapında dev bir yağmur suyu tüneli ile 3 adet tünel şaftı ve dere bağlantı yapılarından oluştuğunu belirten Genel Müdür Başa, bu fikrin İBB Başkanı Ekrem İmamoğlu ve Beylikdüzü Belediye Başkanı Mehmet Murat Çalık’ın çevreye gösterdiği yüksek hassasiyet ve doğrudan talimatları doğrultusunda şekillendiğini aktardı. Başa, İSKİ olarak küresel iklim krizinin getirdiği ani sağanaklara karşı kenti dirençli kılmak için atık su ve yağmur suyu hatlarını titizlikle ayrıştırdıklarını sözlerine ekledi.

Beylikdüzü Belediye Başkanvekili Önder Serkan Çebi ise konuşmasında, Gürpınar’da yıllardır kronikleşen taşkın riskine kalıcı bir neşter vurulmasından duyduğu memnuniyeti dile getirdi. Yatırımın sadece bugünü değil, gelecek nesilleri ve çocukları da güvence altına alan stratejik bir adım olduğunu belirten Çebi, çevreye ve yer üstü sosyal yaşama minimum müdahaleyle bu projeyi hayata geçiren İBB ve İSKİ ekiplerine Beylikdüzü halkı adına teşekkürlerini sundu.

İstanbul’un Dev Altyapı Yatırımları Ve Mali Gücü

İBB Başkanvekili Nuri Aslan, törende yaptığı kapsamlı konuşmada 2019 yılından bu yana İstanbul genelinde gerçekleştirilen altyapı seferberliğini rakamlarla gözler önüne serdi. Gürpınar’daki tünel projesiyle Beylikdüzü ve İstanbul’a tek kalemde 442 milyon TL’lik (güncel ihale ve toplam maliyet projeksiyonlarıyla yaklaşık 950 milyon TL) bir yatırımı kazandırdıklarını ifade eden Aslan, küresel ısınma gerçeğine karşı geleceği öngören bilimsel planlamalar yaptıklarını söyledi.

Aslan, 2019 yılından bugüne kadar İBB ve İSKİ’nin güncel maliyetlerle toplam 290 milyar TL’lik devasa bir altyapı yatırımı imza attığını, bunun 163 milyar TL’sinin atık su, 127 milyar TL’sinin ise içme suyu hatlarına harcandığını belirtti. Şehrin altını adeta demir ağlar ve devasa kanallarla ördüklerini ifade eden Aslan, şu detayları paylaştı:

  • Tünel İnşaatları: 2019’dan beri 9 adet yağmur suyu, 8 adet atık su ve 2 adet içme suyu olmak üzere toplam 19 dev tünel tamamlanarak hizmete alındı. Şu an yer altında aktif olarak çalışan 5 tünelin inşası ise devam ediyor.

  • Arıtma ve Kapasite Artışı: 2019 yılında günlük 4,3 milyon metreküp olan içme suyu arıtma kapasitesi yüzde 16 artırılarak 5 milyon metreküpün üzerine çıkarıldı. Cumhuriyet İçme Suyu Arıtma Tesisi bittiğinde bu rakam 5,4 milyon metreküpe ulaşacak. Biyolojik ve ileri biyolojik arıtma tesisi sayısı 78’den 84’e çıkarılarak, arıtma oranı yüzde 38’den yüzde 58’e yükseltildi. Ataköy, Tuzla ve Baltalimanı gibi dev tesisler şehre kazandırıldı.

  • Yağmur Suyu Tüneli Rekoru: 2019 öncesi dönemde İstanbul genelinde sadece 706 metre yağmur suyu tüneli yapılmışken, yeni dönemde tam 16 bin metre tünel inşa edilerek geçmiş dönem performansının 23 katına çıkıldı.

  • Kayıp-Kaçak ve Tasarruf: İstanbul genelinde su kayıp-kaçak oranı yüzde 22,34 seviyesinden yüzde 18,48’e düşürülerek tam 195 milyon metreküp su israfı önlendi. Bu başarıyla İSKİ, Türkiye’nin en verimli su idaresi haline getirildi.

Aslan ayrıca afet yönetimine de değinerek, ana isale hatlarının 33 riskli noktasında depreme dayanıklı esnek boru bağlantıları yapıldığını, Sancaktepe, Bağcılar ve Kağıthane lojistik merkezlerinin açıldığını, Silivri Parkköy merkezinin ise önümüzdeki ay açılacağını müjdeledi. Sosyal belediyecilik kapsamında Türkiye’de bir ilk olan “İnsani Su Hakkı İndirimi” ile her hanenin ilk 15 metreküplük tüketiminin 2,5 metreküpünü ücretsiz vererek İstanbulluların cebinde yıllık 4 milyar TL kalmasını sağladıklarını vurguladı.

Siyasi Mesajlar Ve “Umuda Kurşun İşlemez” Vurgusu

Törende son olarak kürsüye çıkan TBMM CHP Grup Başkanvekili Gökhan Günaydın, konuşmasında hem altyapı yatırımlarının büyüklüğüne dikkat çekti hem de ülkenin siyasi gündemine ve yerel yönetimlerin karşılaştığı baskılara yönelik sert ve net mesajlar verdi.

İSKİ’nin ulaştığı 290 milyar TL’lik yatırım bütçesini Türkiye’deki bakanlık bütçeleriyle kıyaslayan Günaydın, “Türkiye’de ortalama bir yatırımcı bakanlığın bütçesi 130-140 milyar TL civarındayken, sadece İstanbul’un su idaresinin bütçesi bunun iki katından fazladır. İşte parayı doğru yere, halkın çıkarına harcadığınızda ortaya böyle muazzam bir tablo çıkıyor” dedi. Geçmişte engelleme girişimlerine maruz kalan metro projelerine de değinen Günaydın, dünyada aynı anda 11 metro hattını birden inşa eden tek belediyenin İBB olduğunu, borçlanılan 600 milyon avroluk kredinin ise mali disiplin sayesinde son kuruşuna kadar tıkır tıkır ödendiğini hatırlattı. İstanbul’un kreş sayısını sıfırdan 152’ye, öğrenci yurdu sayısını ise sıfırdan 16’ya çıkardıklarını belirtti.

Konuşmasının son bölümünde idari ve hukuki baskılara karşı birlik mesajı veren Gökhan Günaydın, Ekrem İmamoğlu’nun 2014 yılında Beylikdüzü’nde başlattığı yerel yönetim meşalesinin bugün tüm İstanbul’u ve Türkiye’yi aydınlattığını ifade etti. Karşılaştıkları tüm zorluklara, engellemelere ve baskılara rağmen motivasyonlarını kaybetmeyeceklerini belirten Günaydın, konuşmasını duygusal ve güçlü bir şair alıntısıyla sonlandırdı:

“Şairin de dediği gibi: ‘Umuduna bin kurşun sıkılsa da bugün, unutma; umutlara kurşun işlemez gülüm.’ Bizim umudumuza kurşun işlemez. Biz maruz kaldığımız haksızlıklara karşı öfkemizi umuda çeviriyoruz ve o umut eninde sonunda tüm Türkiye’yi aydınlatacak.”

Tören, konuşmaların ardından tüm protokol üyelerinin sahnede butona basarak Gürpınar Yağmur Suyu Tüneli’nin ilk harcını dökmesi ve çekilen anı fotoğraflarıyla başarıyla tamamlandı. Yatırımın tamamlanmasıyla birlikte Beylikdüzü ilçesinde kronik sel kabusu tamamen tarihe karışmış olacak.

Demiryolu Manşetleri

Sydney Southwest Metro’da Açılış İçin Akreditasyon Bekleniyor - RayHaber
61 Avustralya

Sydney Southwest Metro’da Açılış İçin Akreditasyon Bekleniyor

Avustralya’nın Sydney kentinde Sydenham ile Bankstown arasındaki hattın metro sistemine dönüştürülmesiyle oluşturulan Southwest Metro’nun açılış tarihi henüz kesinleşmedi. Beş haftalık deneme çalışmaları tamamlanırken, hattın yolcu taşımacılığına başlayabilmesi için bağımsız düzenleyici değerlendirmesi ve resmi akreditasyon sürecinin tamamlanması gerekiyor. Yeni Güney Galler Hükümeti, hattın 2026 yılının sonlarına doğru açılmasının beklendiğini açıklamıştı. Ancak 🚆
FS Logistix’ten Stadler’e 8 Çift Modlu Lokomotif Siparişi - RayHaber
39 İtalya

FS Logistix’ten Stadler’e 8 Çift Modlu Lokomotif Siparişi

İtalya’nın demiryolu lojistik şirketi FS Logistix, liman, terminal ve istasyonlardaki manevra faaliyetlerinde kullanılmak üzere Stadler’den sekiz adet EUROLIGHT Dual çift modlu lokomotif sipariş etti. Mercitalia Shunting & Terminal filosuna katılacak lokomotifler, elektrikli ve elektriksiz demiryolu hatlarında aynı araçla çalışabilecek. EUROLIGHT Dual lokomotifler, havai hattan sağlanan 3 kV doğru akım elektrik 🚆
Fujairah-ICAD Demiryolu Hizmeti Başladı: Gümrük İşlemleri Abu Dabi’de Tamamlanacak - RayHaber
971 Birleşik Arap Emirlikleri

Fujairah-ICAD Demiryolu Hizmeti Başladı: Gümrük İşlemleri Abu Dabi’de Tamamlanacak

Birleşik Arap Emirlikleri’nde Etihad Rail Freight ile AD Ports Group, Fujairah Terminalleri ile Abu Dabi Sanayi Şehri (ICAD) arasında doğrudan demiryolu yük hizmetini başlattı. 20 Eylül’de duyurulan yeni hizmet sayesinde Fujairah’a deniz yoluyla ulaşan konteynerler yaklaşık 200 kilometrelik demiryolu yolculuğunun ardından ICAD’de gümrük muayenesi, işlemleri ve malın serbest bırakılması süreçlerinden 🚆
Metra’nın İlk Bataryalı Treni Chicago’da Sergilenecek: Yolcu Seferleri 2028’de - RayHaber
1 Amerika

Metra’nın İlk Bataryalı Treni Chicago’da Sergilenecek: Yolcu Seferleri 2028’de

ABD’nin Chicago kentindeki banliyö demiryolu işletmecisi Metra’nın sipariş ettiği bataryalı elektrikli trenlerden ilki, 5 Ekim’de kentte düzenlenecek etkinlikte kamuoyuna tanıtılacak. Stadler tarafından üretilen FLIRT tren setinin 2028 yılına kadar yolcu taşımacılığında hizmete girmesi planlanıyor. Metra’nın satın aldığı sekiz tren setinden biri olan araç, ABD pazarı için üretilen ilk bataryalı FLIRT 🚆
St. Louis MetroLink’te Tek Vagonlu Tren Dönemi Yeniden Test Edilecek - RayHaber
1 Amerika

St. Louis MetroLink’te Tek Vagonlu Tren Dönemi Yeniden Test Edilecek

ABD’nin St. Louis kentindeki Metro Transit, MetroLink trenlerinde tek vagonlu işletmeyi yeniden denemeye hazırlanıyor. 3 Ekim’de başlayacak pilot uygulamada, normal şartlarda iki vagonla hizmet veren trenlerden bazıları tek vagonlu olarak işletilecek. Kurum, uygulamanın yıllık bakım maliyetlerini yaklaşık 4,8 milyon dolardan 800 bin dolara kadar düşürebileceğini öngörüyor. Pilot uygulamanın 2027 baharına 🚆
Auckland Trenleri İlk Haftada 528 Bin Yolcu Taşındı - RayHaber
67 Yeni Zelanda

Auckland Trenleri İlk Haftada 528 Bin Yolcu Taşındı

Yeni Zelanda’nın Auckland kentinde City Rail Link’in (CRL) hizmete girmesiyle tren yolculuklarında yeni bir haftalık rekor kırıldı. 13-19 Eylül 2026 tarihleri arasındaki ilk haftada Auckland demiryolu ağında 528 bin 7 biniş kaydedildi. Böylece Mart 2019’da 504 bin 380 olarak belirlenen önceki haftalık rekor 23 bin 627 biniş farkla geride bırakıldı. 🚆
Batı Avustralya Yük Demiryolunda Geri Alım Planı - RayHaber
61 Avustralya

Batı Avustralya Yük Demiryolunda Geri Alım Planı

Batı Avustralya Hükümeti, eyaletin yük demiryolu ağını yeniden kamu kontrolüne alma planında yeni bir aşamaya geçti. Ulaştırma ve Büyük Altyapı Bakanı Rita Saffioti’nin parlamentoya sunduğu yasa tasarısı, olası geri alımın ardından devletin demiryolu işletmesini uzun süre elinde tutmak yerine yeniden yapılandırabileceği bir model öngörüyor. 16 Eylül 2026’da Batı Avustralya Parlamentosu’na 🚆
UGL Transport ve One Rail Australia Arasında Bakım Anlaşması 5 Yıl Uzatıldı - RayHaber
61 Avustralya

UGL Transport ve One Rail Australia Arasında Bakım Anlaşması 5 Yıl Uzatıldı

Avustralya’nın demiryolu sektöründe faaliyet gösteren UGL Transport ile One Rail Australia arasındaki uzun vadeli bakım anlaşması beş yıl daha uzatıldı. Uzatma seçeneğinin de bulunduğu yeni sözleşme kapsamında UGL Transport, One Rail Australia’nın lokomotif filosunun büyük bölümüne yönelik bakım ve revizyon çalışmalarını sürdürecek. 19 Ağustos 2026’da duyurulan anlaşma; lokomotiflerin döner parçaları, 🚆
InnoTrans 2026’da 113 Demiryolu Aracı Sergileniyor - RayHaber
49 Almanya

InnoTrans 2026’da 113 Demiryolu Aracı Sergileniyor

Almanya’nın başkenti Berlin’de 22-25 Eylül 2026 tarihleri arasında düzenlenen InnoTrans 2026’nın açık hava ve raylı araç sergisinde 17 ülkeden 113 araç yer alıyor. Yaklaşık 20 bin metrekarelik alana yayılan sergide yüksek hızlı trenlerden lokomotiflere, hidrojen ve batarya tahrikli araçlardan otonom ulaşım çözümlerine kadar demiryolu sektörünün farklı teknolojileri ziyaretçilere sunuluyor. Messe 🚆
Viyana'nın 511,5 Milyon Avroluk Demiryolu Projesinde İlk Kazma Vuruldu - RayHaber
43 Avusturya

Viyana’nın 511,5 Milyon Avroluk Demiryolu Projesinde İlk Kazma Vuruldu

Avusturya’nın başkenti Viyana’da Verbindungsbahn demiryolu hattının modernizasyonu için ana inşaat çalışmaları başladı. ÖBB tarafından yürütülen ve yaklaşık 511,5 milyon avroluk yatırım öngören proje, Hütteldorf ile Meidling arasındaki yaklaşık 5 kilometrelik hattın yenilenmesini kapsıyor. Avusturya Federal Bakanı Peter Hanke, Viyana Ulaşım Konseyi Üyesi Ulli Sima ve ÖBB Üst Yöneticisi Andreas Matthä’nın 🚆