ABD Deniz Piyadeleri, 359’uncu ve son MV-22B Osprey tiltrotor hava aracını teslim alarak yaklaşık yirmi yılı aşkın süredir devam eden üretim programını resmen tamamladı. Bundan sonraki süreçte öncelik, filonun modernizasyonu, bakım faaliyetleri ve uzun vadeli operasyonel sürdürülebilirliği olacak.
Üretim Programı Resmen Tamamlandı
ABD Deniz Piyadeleri tarafından yapılan açıklamaya göre son MV-22B Osprey’in teslim edilmesiyle birlikte üretim aşaması sona erdi. Programı yöneten V-22 Ortak Program Ofisi, bundan sonraki dönemde filonun gelecek onlarca yıl boyunca görev yapabilmesi için modernizasyon ve idame çalışmalarına odaklanılacağını bildirdi.
ABD Deniz Piyadeleri Hava Kuvvetleri Komutan Yardımcısı Korgeneral William Swan, MV-22B’nin Deniz Hava-Kara Görev Gücü’nün harekât anlayışını değiştirdiğini belirterek, platformun sağladığı hız ve menzil sayesinde komutanlara daha geniş operasyonel esneklik kazandırdığını ifade etti. Swan, günümüzde birçok harekât planının Osprey’in görevde olacağı varsayımıyla hazırlandığını vurguladı.
2055 Yılına Kadar Hizmette Kalması Planlanıyor
ABD Deniz Kuvvetleri ve ABD Hava Kuvvetleri de Osprey’in farklı varyantlarını kullanmayı sürdürürken, filonun en büyük bölümünü işleten ABD Deniz Piyadeleri, MV-22B’leri 2055 yılına kadar hizmette tutmayı hedefliyor.
Bu kapsamda kapsamlı modernizasyon programları uygulanacak. Çalışmalar arasında elektrik kablolamalarının yenilenmesi, pro-rotor dişli kutularının geliştirilmesi, filonun standartlaştırılması ve bazı kritik bileşenlerin güvenliği artıracak şekilde yeniden tasarlanması yer alıyor.
Güvenlik Sorunları Tartışılmaya Devam Ediyor
MV-22B Osprey, sahip olduğu benzersiz kabiliyetlerin yanı sıra uzun yıllardır güvenlik tartışmalarının da merkezinde bulunuyor.
2000 yılından bu yana meydana gelen çeşitli kazalarda 60’tan fazla askeri personel hayatını kaybetti. Özellikle 2023 yılında ABD Hava Kuvvetleri’ne ait bir Osprey’in düşmesi sonucu sekiz personelin yaşamını yitirmesinin ardından ABD Savunma Bakanlığı, tüm Osprey filosunun uçuşlarını geçici olarak durdurmuştu.
2025 yılında yayımlanan bir hükümet denetim raporunda ise Osprey kullanan kuvvetler arasında teknik arızalar ve güvenlik sorunlarına ilişkin bilgi paylaşımının yeterli düzeyde olmadığı değerlendirmesi yapılmıştı.
Döner ve Sabit Kanatlı Uçakların Avantajlarını Birleştiriyor
Bell ile Boeing ortaklığında geliştirilen MV-22B Osprey, helikopterlerin dikey kalkış ve iniş kabiliyeti ile turboprop uçakların yüksek hız ve uzun menzil özelliklerini tek platformda birleştiren tiltrotor tasarımıyla öne çıkıyor.
2007 yılında operasyonel hizmete giren platform, bugüne kadar 114 farklı konuşlandırmada görev yaptı ve 683 bini aşkın uçuş saatine ulaştı. ABD Deniz Piyadeleri envanterindeki döner kanatlı hava desteğinin yaklaşık dörtte üçünü oluşturan Osprey, birlik ve malzeme taşımacılığının yanı sıra özel operasyonlar, insani yardım ve arama-kurtarma görevlerinde de aktif rol üstlendi.
Birçok Kritik Operasyonda Görev Aldı
MV-22B Osprey, hizmet süresi boyunca Afganistan ve Irak operasyonlarının yanı sıra uluslararası birçok önemli görevde kullanıldı.
Platform; Venezuela’daki deprem yardım faaliyetleri, Haiti’deki insani yardım operasyonları, Irak ve Suriye’de IŞİD’e yönelik harekâtlar ile 2009 yılında Somalili korsanlar tarafından kaçırılan ABD’li denizci Kaptan Richard Phillips’in kurtarma operasyonu gibi dikkat çeken görevlerde de yer aldı.
Üretim programının sona ermesiyle birlikte ABD ordusu için yeni Osprey üretimi tamamlanırken, mevcut filonun kapsamlı modernizasyonlarla uzun yıllar daha görev yapması planlanıyor.
