Sound Transit, Lynnwood Link Uzantısı’ndaki tamamlanma çalışmalarına yönelik bütçe tavanını 70,2 milyon dolara yükseltmeyi planlıyor. Kabul edilmesi halinde, 2024 ve 2025 yıllarında onaylanan toplam 30 milyon dolarlık yetki iki katından fazla artırılacak. Düzenleme yeni bir finansman tahsisi öngörmezken mevcut proje bütçesi kapsamında sözleşme ve anlaşmaların ihtiyaç doğrultusunda artırılmasına imkân tanıyacak.
Yönetim Kuruluna 40,2 Milyon Dolarlık Artış Önerisi
Sound Transit personeli, Lynnwood Link Uzantısı için belirlenen bütçe tavanına 40 milyon 203 bin 671 dolar eklenmesini talep ediyor. M2026-41 numaralı önergeyle toplam yetkinin 70 milyon 203 bin 671 dolara çıkarılması hedefleniyor.
Önerge, 8 Ekim 2026’da Sistem Genişletme Komitesi’nin gündemine alındı. Personel, teklifin 22 Ekim’de nihai karar vermesi beklenen yönetim kuruluna iletilmesini istedi.
Artışın, projenin 2 milyar 767 milyon 734 bin dolarlık temel bütçesi içinden karşılanması planlanıyor. Personel raporuna göre düzenleme, projeye yeni kaynak aktarılmasını gerektirmiyor. Bunun yerine genel müdüre, mevcut bütçe kalemleri kapsamında sözleşme ve anlaşma tutarlarını ihtiyaç halinde artırma yetkisi veriyor.
Komite sunumunda, proje için onaylanmış taahhütlerin 2 milyar 727 milyon 530 bin dolara ulaştığı belirtildi. Talep edilen yaklaşık 40,2 milyon dolarlık ilave yetkiyle birlikte toplam tutar, projenin temel bütçe sınırına eşitleniyor.
Acil Durum Bütçesi Daha Önce İki Kez Artırıldı
Yönetim kurulu, Mart 2024’te M2024-16 numaralı önergeyle tamamlanma çalışmaları için 15 milyon dolara kadar ek bütçe yetkisi vermişti. Mart 2025 tarihli personel notuna göre bu yetkinin 9 milyon 165 bin 886 doları kullanıldı. Harcamaların en büyük bölümünü, inşaat devam ederken tasarım hizmetleri personelinin görev süresinin uzatılması oluşturdu.
Ardından M2025-19 numaralı önergeyle toplam bütçe tavanı 30 milyon dolara çıkarıldı. Yeni talebin kabul edilmesi halinde bu tutar 70,2 milyon dolara yükselecek.
Mart 2025’e kadar kullanılan ilk yetkinin yaklaşık üçte ikisi, HNTB-Jacobs Trusted Design Partners tarafından sağlanan tasarım hizmetlerinin uzatılmasına ayrıldı. Bu kapsamda 6 milyon 147 bin 885 dolar harcandı.
Diğer giderler arasında lastik patlağı tespit sözleşmesinin uzatılması için 981 bin 750 dolar, Mountlake Terrace Belediyesi’nin izin, denetim ve belge inceleme hizmetleri için 803 bin 800 dolar ve Washington Eyaleti Ulaştırma Bakanlığı (WSDOT) ile yapılan inşaat hizmetleri anlaşması için 492 bin 50 dolar bulunuyor.
PGH Wong Engineering’in inşaat yönetimi personeli hizmetleri için 490 bin 401 dolar, Lynnwood Belediyesi’nin izin ve denetim giderleri için ise 250 bin dolar kullanıldı. İlk yetkilendirme kapsamında 5 milyon 834 bin 114 dolarlık kullanılmamış yetki kaldı.
Eksikliklerin Yüzde 98’i Tamamlandı
Northgate ile Lynnwood arasında uzanan yaklaşık 8,5 mil uzunluğundaki hat, büyük ölçüde I-5 otoyolu boyunca ilerliyor. Güzergâhta Shoreline South/148th Street, Shoreline North/185th Street, Mountlake Terrace Transit Center ve Lynnwood City Center istasyonları bulunuyor. Hat, Ağustos 2024’ten bu yana yolcu taşıyor.
Lynnwood City Center, Everett Link Uzantısı hizmete girene kadar Link ağının geçici kuzey terminali olarak kullanılacak. Everett uzantısının açılışı şu anda 2037 yılı için planlanıyor.
Personel raporunda, ST2 kapsamındaki hatların tamamlanmasının kurumun öncelikleri arasında olduğu vurgulanıyor. Lynnwood Link’in açılışının ardından genel yüklenici ve inşaat yönetimi sözleşmeleri, tamamlanma çalışmalarını da kapsayacak şekilde uzatıldı. Sound Transit’in önceki uzantılardaki deneyimi, hatlar hizmete girdikten sonra planlanmamış ek işlerin ortaya çıkabildiğini gösteriyor.
Komite sunumuna göre projedeki eksiklikler listesinin yüzde 98’i, izin süreçlerinin ise yüzde 93’ü tamamlandı. Mülk devirlerinde ilerleme yüzde 59’da kalırken uzun vadeli anlaşmaların sonuçlandırılması çalışmaları sürüyor.
Talep edilen yetkinin; Sound Transit ve yerel yönetimlerle yürütülecek takip çalışmaları, WSDOT koordinasyonu, izin koşullarının yerine getirilmesi ve mülk devirlerinin tamamlanması gibi ihtiyaçlarda kullanılması öngörülüyor.
Ek Yetki Hangi Sözleşmeleri Kapsayacak?
Önerilen bütçe yetkisi, nihai tasarım, inşaat hizmetleri, üçüncü taraf çalışmaları ve inşaat aşamasındaki sözleşme ve anlaşmalar için geçerli olacak.
Kapsamdaki kuruluşlar arasında tasarım hizmetleri sağlayıcısı HNTB-Jacobs Trusted Design Partners, Northgate İstasyonu ile NE 200. Cadde arasındaki ağır inşaat işlerini üstlenen Stacy & Witbeck–Kiewit–Hoffman ortak girişimi ve inşaat yönetimi danışmanları PGH Wong Engineering ile Northwest Transit Systems Partners yer alıyor.
WSDOT ile yapılan görev emirleri, tesislerin kurulumu sırasında yürütülen ek mülk ve peyzaj denetimlerini kapsıyor. Seattle ve Shoreline ile imzalanan uzun vadeli inşaat hizmetleri ve izin inceleme anlaşmaları da ek yetki kapsamında değerlendirilebilecek.
Gayrimenkul danışmanları CLS, David Evans and Associates ve Furtado ile yapılan iş emri sözleşmeleri de listede bulunuyor. Bununla birlikte bütün çalışmaların ilgili sözleşme veya anlaşmaların onaylanmış kapsamı içinde kalması gerekiyor. Güvenlik sertifikasyonu, Sound Transit tarafından talep edilen değişiklikler ve yetkili kurumların istediği düzenlemeler de bu çalışmalar arasında yer alabilecek.
Personelin, kullanılan acil durum bütçesinin ve kaynağın aktarıldığı sözleşmelerin ayrıntılı dökümünü en geç 2027’nin dördüncü çeyreğinde yönetim kuruluna sunması bekleniyor.
Federal Way Ve East Link İle Karşılaştırma
Sound Transit, benzer bütçe yetkilerini diğer hat uzantılarında da kullandı. Federal Way Link Uzantısı için yönetim kurulu, Aralık 2025’te 50 milyon dolarlık artışı onaylayarak toplam tavanı 110 milyon dolara çıkardı. Daha önce M2025-10 numaralı önergeyle 60 milyon dolarlık yetki verilmişti. Bu artışlar, 2 milyar 451 milyon 535 bin dolarlık temel proje bütçesi içinde gerçekleştirildi.
Federal Way için belirlenen 110 milyon dolarlık tavan, temel bütçenin yaklaşık yüzde 4,5’ine karşılık geliyor. Lynnwood Link için talep edilen 70,2 milyon dolarlık tutarın onaylanması halinde bu oran yaklaşık yüzde 2,5 olacak.
East Link’in bütçe tavanı da Ocak 2026’da yapılan 60 milyon dolarlık artışla 110 milyon dolara çıkarılmıştı. Ancak East Link’teki düzenleme, Lynnwood Link için önerilen değişiklikten farklı olarak proje bütçesini değiştiren ayrı bir kararla bağlantılıydı.
Lynnwood Link için hazırlanan yeni önerge, hattın açılışından sonra devam eden eksikliklerin giderilmesi ve sözleşmelerin tamamlanması için mevcut bütçenin daha esnek kullanılmasını amaçlıyor. Yönetim kurulunun 22 Ekim’de vereceği karar, bu çalışmalar kapsamında kullanılabilecek bütçe yetkisinin sınırını belirleyecek.
