Kırmızı Işıklar Neden Kullanılıyor? Denizaltılar Hakkında Az Bilinen Gerçek

Kırmızı Işıklar Neden Kullanılıyor? Denizaltılar Hakkında Az Bilinen Gerçek - RayHaber
Kırmızı Işıklar Neden Kullanılıyor? Denizaltılar Hakkında Az Bilinen Gerçek - RayHaber

Okyanusların yüzlerce metre altında sessizce ilerleyen nükleer denizaltılar, yalnızca askeri güçleriyle değil, içlerindeki sıra dışı yaşam düzeniyle de merak konusu. Aylar boyunca güneş ışığı görmeden görev yapan mürettebat için geminin içindeki her detay özel olarak planlanıyor. Filmlerde sık sık gördüğümüz kırmızı ışıklı koridorlar da bu detaylardan biri. Üstelik bu tercih, sanıldığı gibi sadece gerilim atmosferi yaratmak için yapılmıyor.

Denizaltılarda gece saatlerinde beyaz ışıkların kapatılması ve ortamın kırmızı ışıkla aydınlatılması, doğrudan insan gözünün çalışma biçimiyle ilgili. Çünkü gözümüz karanlığa uyum sağlamak için belirli bir süreye ihtiyaç duyuyor. Bu süreçte devreye giren çomak hücreleri, düşük ışıkta çevreyi algılamamızı sağlıyor. Parlak beyaz ışık ise bu adaptasyonu anında bozabiliyor.

Kırmızı ışığın tercih edilmesinin temel nedeni de burada gizli. İnsan gözü, kırmızı ışığa diğer renklere kıyasla daha düşük hassasiyet gösteriyor. Bu sayede personel, loş ortamda çalışmaya devam ederken gece görüşünü tamamen kaybetmiyor. Özellikle acil durumlarda ya da düşük ışık altında yürütülen operasyonlarda bu avantaj kritik öneme sahip.

Karanlık bir ortama girildikten yaklaşık 20 dakika sonra göz, “rodopsin” adı verilen kimyasalı üretmeye başlıyor. Bu madde gece görüşünün de temelini oluşturuyor. Tam uyum süreci ise bazen 40 dakikaya kadar uzayabiliyor. Ancak kısa süreli bir beyaz ışık teması bile tüm süreci başa sarabiliyor.

Kırmızı ışık ise rodopsin yapısını bozmadığı için gözün karanlığa uyumunu koruyan bir etken. Bu nedenle yalnızca denizaltılarda değil, askeri üslerde, gece operasyonlarında ve bazı kokpit sistemlerinde de benzer aydınlatmalar görmemiz mümkün.

Aylarca güneş görmeyen mürettebat için önemli detay

Denizaltı yaşamındaki tek sorun gece görüşü değil. Mürettebatın biyolojik saatini korumak da büyük öneme sahip. Gün ışığından tamamen uzak kalan personelin uyku düzeninin bozulmaması için içeride yapay bir gece-gündüz döngüsü oluşturuluyor.

Mavi ve beyaz ışık beynin uyanıklık seviyesini artırırken, kırmızı ışığın bu konuda çok daha düşük etkiye sahip olduğu bilinen bir gerçek. Bu nedenle gece vardiyalarında kırmızı ışığa geçiş yapılıyor. Böylece personelin hem göz sağlığı korunuyor hem de uyku düzeninin tamamen bozulmasının önüne geçiliyor.

Kırmızı ışığın kullanım alanı yalnızca askeri sistemlerle de sınırlı değil. Son yıllarda cilt bakımı ve ışık terapileriyle yeniden gündeme gelen bu teknoloji, çevre koruma projelerinde de dikkat çekmeye başladı. Özellikle Avrupa’daki bazı ülkelerde, yarasaların ve deniz kaplumbağalarının yön bulma davranışını olumsuz etkilememek için kırmızı sokak aydınlatmaları tercih edilmeye başlandı. Böylece hem insanlar için güvenli görüş sağlanıyor hem de doğal yaşam üzerindeki ışık kirliliği azaltılıyor.

Demiryolu Manşetleri

Mersin’de Raylı Sistem İçin 224 Milyon Euroluk Finansman Yetkisi - RayHaber
33 Mersin

Mersin’de Raylı Sistem İçin 224 Milyon Euroluk Finansman Yetkisi

Mersin Büyükşehir Belediye Meclisinin 2026 yılı Eylül Ayı Olağan Toplantısı’nın ikinci birleşiminde, raylı sistem projesinin finansmanı ve üniversite öğrencilerine yönelik eğitim desteği karara bağlandı. Meclis 1. Başkan Vekili Ali Uyan başkanlığında gerçekleştirilen toplantıda 49 gündem maddesi görüşülerek karara bağlandı. Kongre ve Sergi Sarayı Çok Amaçlı Salonu’ndaki toplantıda komisyonlardan gelen 46, 🚆
Antalya 4. Etap Raylı Sistem İçin Finansman Adımı - RayHaber
07 Antalya

Antalya 4. Etap Raylı Sistem İçin Finansman Adımı

Antalya Büyükşehir Belediyesi’nin Konyaaltı ile Varsak arasında hayata geçirmeyi planladığı 4. Etap Raylı Sistem Projesi için finansman sürecinde önemli bir aşama geçildi. Projenin dış krediyle finanse edilmesine yönelik hazırlanan teklif komisyonda uygun bulunurken, ilgili madde Antalya Büyükşehir Belediye Meclisi’nde oy birliğiyle kabul edildi. Kabul edilen düzenlemeyle projenin finansmanının sağlanması amacıyla 🚆
Alstom’dan Kanada’da Yapay Zekâ ve Endüstri 4.0 İçin Yeni Araştırma Ortaklığı - RayHaber
33 Fransa

Alstom’dan Kanada’da Yapay Zekâ ve Endüstri 4.0 İçin Yeni Araştırma Ortaklığı

Akıllı ve sürdürülebilir mobilite çözümleri geliştiren Alstom, Kanada’daki demiryolu tasarım ve üretim süreçlerinde yapay zekâ ile Endüstri 4.0 teknolojilerinin kullanımını geliştirmek amacıyla üç üniversiteyle yeni bir araştırma ortaklığı başlattı. Université Laval, Université du Québec à Montréal (UQAM) ve École de technologie supérieure (ÉTS) ile yürütülecek çalışma, demiryolu üretiminde verimlilik ve 🚆
Alstom’dan Bakım Ekipleri İçin Yapay Zekâ Destekli Yeni Asistan - RayHaber
33 Fransa

Alstom’dan Bakım Ekipleri İçin Yapay Zekâ Destekli Yeni Asistan

Alstom, demiryolu bakım ekiplerinin arızaları daha hızlı araştırmasına ve doğru müdahale adımını belirlemesine yardımcı olmak amacıyla geliştirdiği Talk to My Train© uygulamasını tanıtıyor. Uygulama, bakım kayıtları, mühendislik dokümanları, operasyonel veriler ve demiryolu uzmanlığını tek bir araştırma akışında bir araya getirerek teknisyenlerin geçmişte yaşanan benzer sorunlara daha hızlı ulaşmasını hedefliyor. Bakım 🚆
Alstom, XT2 Trenlerinin Üretimine Katkı Sağlıyor - RayHaber
61 Avustralya

Alstom, XT2 Trenlerinin Üretimine Katkı Sağlıyor

Tedarik Zinciri Yönetimi mezunu Irtiza Amjad, Alstom’un Victoria’daki X’Trapolis 2.0 (XT2) tren projesinde üretim sürecinin kesintisiz ilerlemesine katkı sağlıyor. İş arkadaşları tarafından “Izzy” olarak anılan Amjad, Ballarat ve Newport tesislerinde tedarikçiler, depolar ve üretim ekipleri arasındaki koordinasyonda görev alıyor. Malzemelerin Doğru Zamanda Hazır Olmasını Sağlıyor Alstom’a Eylül 2024’te katılan Amjad, 🚆
Zagreb-Split Hattında Yeni Hibrit Tren Dönemi Başladı - RayHaber
385 Hırvatistan

Zagreb-Split Hattında Yeni Hibrit Tren Dönemi Başladı

Hırvatistan’da Zagreb ile Split arasındaki demiryolu bağlantısında yeni dönem başladı. Končar tarafından üretilen ilk hibrit tren, 15 Eylül 2026’da yolcu seferine çıkarıldı. Altı trenlik ilk sipariş kapsamında geliştirilen yeni araçlar, 2004 yılından bu yana hatta kullanılan devrilme mekanizmalı trenlerin yerini alacak. HŽ Putnički prijevoz (HŽPP) tarafından işletilen Zagreb-Split hattında kullanılmaya 🚆
Arjantin’de Pinamar Tren Hattında Seferler Halen Başlamadı - RayHaber
54 Arjantin

Arjantin’de Pinamar Tren Hattında Seferler Halen Başlamadı

Arjantin’de Trenes Argentinos tarafından Nisan 2025’te altyapı sorunları nedeniyle hizmete kapatılan 96 kilometrelik General Guido–Divisadero de Pinamar demiryolu hattında yolcu seferleri henüz yeniden başlatılmadı. İşletmeci, ray ve köprülerdeki yıpranmanın güvenlik riski oluşturması nedeniyle hattın kapsamlı bakıma ihtiyaç duyduğunu bildirmişti. Seferler Nisan 2025’te Durduruldu General Guido ile Divisadero de Pinamar arasındaki 🚆
Chiltern Railways 20 Eylül’de Kamu Mülkiyetine Geçiyor - RayHaber
44 İngiltere

Chiltern Railways 20 Eylül’de Kamu Mülkiyetine Geçiyor

Chiltern Railways’in kamu mülkiyetine geçiş süreci 20 Eylül 2026’da başlayacak. İşletmenin Aralık ayında yürürlüğe girecek yeni tarifesiyle hafta içi 25 ek sefer düzenlenmesi ve yaklaşık 10 bin ilave koltuk kapasitesinin hizmete sunulması planlanıyor. 20 Eylül Pazar günü gerçekleşecek devirle Chiltern’in yolcu hizmetleri, Ulaştırma Bakanlığı sözleşmesi kapsamında işletmeyi sürdüren Arriva şirketinden 🚆
VTG, İngiltere’deki Vagon Kiralama İşini USS’ye Satıyor - RayHaber
44 İngiltere

VTG, İngiltere’deki Vagon Kiralama İşini USS’ye Satıyor

Demiryolu yük taşımacılığı şirketi VTG, İngiltere’deki vagon kiralama faaliyetlerini ve yaklaşık 4 bin 500 araçlık filosunu Üniversiteler Emeklilik Sistemi’ne (USS) satmak üzere anlaşmaya vardı. İşlemin 2026’nın son çeyreğinde tamamlanması beklenirken, satış bedeline ilişkin herhangi bir açıklama yapılmadı. VTG GmbH, 11 Eylül 2026’da VTG Rail UK Ltd.’nin tamamını kapsayan kesin satış 🚆
Dublin MetroLink Projesinde İhale Süreci Başlıyor - RayHaber
353 İrlanda

Dublin MetroLink Projesinde İhale Süreci Başlıyor

İrlanda Kabinesi, Dublin MetroLink projesinin detaylı ihale aşamasına geçilmesini onayladı. Projenin KDV hariç toplam teslimat maliyetinin 14,44 milyar ile 17,49 milyar Euro arasında gerçekleşmesi beklenirken, yüklenicilerden piyasa tekliflerinin 2027 yılında alınması planlanıyor. 16 Eylül 2026’da verilen karar, İrlanda Ulaştırma Bakanlığı ile Ulusal Ulaştırma Otoritesi’nin (NTA) MetroLink için hazırlanan Detaylı İş 🚆