Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Ankara’nın Kahramankazan ilçesinde bulunan Akıncı Ücret Toplama İstasyonu’nda Serbest Geçiş Sistemi’nin (SGS) devreye alındığını açıkladı. Sistemle birlikte mevcut gişe adaları ve kanopilerin kaldırılması için çalışmalar sürdürülürken, dönüşüm tamamlanana kadar otoyola giriş ve çıkışların kontrollü şekilde gerçekleştirildiği bildirildi.
Akıncı’da Gişe Adaları Kaldırılıyor
Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM) tarafından işletilen otoyollardaki ücret toplama istasyonlarının Serbest Geçiş Sistemi’ne dönüştürülmesi devam ediyor. Akıncı Ücret Toplama İstasyonu da bu kapsamda SGS uygulamasına geçirilen noktalardan biri oldu.
Bakan Uraloğlu, sistemin devreye alınmasının ardından gişe adaları ile kanopilerin kaldırılması çalışmalarının devam ettiğini belirterek, çalışmalar sırasında trafik akışının kontrollü olarak sürdürüldüğünü ifade etti.
35 Ücret Toplama İstasyonu Dönüştürüldü
KGM bünyesinde işletilen otoyollarda toplam 106 ücret toplama istasyonu bulunduğunu belirten Uraloğlu, bunların 35’inde Serbest Geçiş Sistemi dönüşümünün tamamlandığını bildirdi.
Dönüşümlerde trafik yoğunluğunun fazla olduğu güzergahlara öncelik verildiğini belirten Uraloğlu, uygulamanın sürücülere daha güvenli, hızlı ve konforlu ulaşım imkanı sunduğunu kaydetti.
2026 yılında Akıncı’nın yanı sıra Adapazarı, Sultanbeyli, Gerede ve Kandıra ücret toplama istasyonlarında da SGS uygulaması hizmete alındı.
Yıl Sonuna Kadar 43 İstasyona Ulaşılacak
Bakan Uraloğlu, 2026 yılı sonuna kadar 8 ücret toplama istasyonunda daha Serbest Geçiş Sistemi dönüşümünün tamamlanmasının planlandığını açıkladı.
Çeşme, Kaynaşlı, İskenderun, Adana Doğu, Adana Batı, Mersin, Eminlik ve Suruç istasyonlarındaki çalışmaların tamamlanmasıyla KGM tarafından işletilen ve SGS bulunan ücret toplama istasyonu sayısının 43’e çıkarılması hedefleniyor.
Gişe Kuyrukları Ortadan Kalkıyor
Serbest Geçiş Sistemi’nde araçlar gişelerde durmadan veya hızlarını önemli ölçüde azaltmadan yollarına devam edebiliyor. Geçiş ücretleri ise HGS hesapları üzerinden otomatik olarak tahsil ediliyor.
Sistemin devreye alınmasıyla gişe önlerinde oluşan araç kuyruklarının azaltılması ve trafik akışının kesintisiz hale getirilmesi amaçlanıyor. Dur-kalk uygulamalarının ortadan kalkmasıyla yakıt tüketimi ve karbon salımının azaltılması, sürücülerin zaman kazanması ve şerit değiştirme zorunluluğunun ortadan kaldırılmasıyla trafik güvenliğinin artırılması da SGS’nin sağladığı avantajlar arasında gösteriliyor.
