Metrobüs otokorkulukları değişiyor

İstanbul Büyükşehir Belediyesi, Avcılar-Beylikdüzü metrobüs hattında, Avcılar-Kadıköy hattında kullanılan çelik halatlı otokorkuluklarından farklı bir otokorkuluk sistemi kullandı.
Metrobüs hatlarında sık sık meydana gelen trafik kazaları İstanbul Büyükşehir Belediyesi’ni harekete geçirdi. E-5’te seyreden araçların çelik tel oto korkulukları aşarak metrobüs hattına girmesi sonucu meydana onlarca kaza, çelik halatlı bariyerlerin değiştirilmesini gündeme getirdi.
AVCILAR-BEYLİKDÜZÜ HATTI’NA YENİ OTOKORKULUKLAR
İstanbul Büyükşehir Belediyesi, metrobüs hatlarında meydana gelen kazaların sonuçlarını hafiletmek için öncelikli olarak çelik halatlı otokorkuluklarından vazgeçti. İBB bunun için ilk çalışmayı ise henüz hizmete girmeyen Avcılar-Beylikdüzü hattında başlattı. Avcılar-Beylikdüzü metrobüs hattında, Avcılar-Kadıköy hattından farklı olarak ağır hizmet otokorkuluk sistemi kullanıldı.
TÜM HATTA KULLANILMALI
Avcılar-Beylikdüzü hattında kullanılan ağır hizmet otokorkuluk sisteminin D-100 Karayolu ve ortasındaki Metrobüs güzergahında da uygulanması gündemde. Uzmanlar, metrobüs hatlarındaki kaza sonuçlarını hafifletmek için Kadıköy-Avcılar hattındaki mevcut otokorkuluk sisteminin de değiştirilmesi gerektiğini vurguluyorlar.
Çelik halatlı otokorkulukların araçları tutmada yeterli olmadığına işaret eden uzmanlar, ölümcül ve ağır yaralanmalı kazaların önüne geçilebilmesi için Avcılar-Beylikdüzü hattında kullanılan ağır hizmet otokorkuluk sisteminin tüm metrobüs hattında uygulanması gerektiğinin altını çiziyorlar.
SÜRÜCÜLER DE RAHATSIZ
Özellikle akşam saatlerinde D-100’ü kullanan sürücüler karşı yönden gelen araçların farlarından rahatsız olduklarını belirttiler. Hem metrobüs şoförleri hem de D-100’ü (E-5) kullanan sürücüler çelik halatlı otokorkulukların araçların farlarını kesmediği için gözlerine aldığını belirterek, bu sistemin değişmesi gerektiğini kaydediyorlar.