Otomotiv Satış Sonrası Pazarında Durağanlık ve Gelecek Beklentileri
2024 yılında başlayan durağanlık, otomotiv satış sonrası pazarını derinden etkilemeye devam ediyor. 2025 yılının ikinci çeyreğinde sektör, satış, ihracat ve istihdam alanlarında büyüme sağlayamadı. Ayrıca, yılın üçüncü çeyreğinde de büyüme beklenmiyor. Otomotiv Satış Sonrası Ürün ve Hizmetleri Derneği’nin (OSS) yaptığı 2025 Yılı 2. Çeyrek Sektörel Değerlendirme Anketi, sektördeki durumu net bir şekilde ortaya koyuyor.
Yurtiçi Satışlarda Dolar Bazında Artış
Ankete göre, 2025’in ikinci çeyreğinde, 2024’ün aynı dönemine göre yurtiçi satışlarda dolar bazında ortalama yüzde 1.58’lik bir artış yaşandı. Ancak bu artış, sektördeki genel durumu kurtaramadı. Üretici üyelerin yalnızca yüzde 15.2’si önümüzdeki üç ayda yatırım planlarken, diğerleri belirsizlik ve zorluklarla karşı karşıya kaldı.
Sektörde Gözlemlenen Problemler
2025’in ikinci çeyreğinde gözlemlenen en büyük problemler arasında nakit akışındaki sorunlar öne çıkıyor. Bu durum, işletmelerin günlük faaliyetlerini olumsuz etkiliyor. Ankete katılan üyelerin büyük bir kısmı, maliyetlerdeki aşırı artış ve iş ve ciro kaybı gibi sorunlarla mücadele ediyor. Bu durum, sektördeki genel güveni de sarsmış durumda.
2025 Yılı Üçüncü Çeyrek Beklentileri
2025 yılının üçüncü çeyreğiyle ilgili beklentiler de pek iç açıcı değil. Sektörde, dolar bazında yurtiçi satışlarda yüzde 0.62 oranında bir düşüş bekleniyor. Bu durum, sektörün geleceği hakkında endişeleri artırıyor. İlk çeyrekte yüzde 40.8 olan tahsilat süreçlerinin ikinci çeyrekte yüzde 40.5 seviyesine gerilemesi, sektördeki olumsuz gelişmeleri gözler önüne seriyor.
Tahsilat Süreçlerindeki Düşüş
OSS Derneği üyeleri arasında yapılan anket sonucunda, tahsilat süreçlerinin daha iyi hale geldiğini belirtenlerin oranı yüzde 11 iken, daha kötüye gittiğini ifade edenlerin oranı yüzde 35.6 olarak kaydedildi. Bu durum, işletmelerin finansal durumunu ve gelecekteki yatırım kararlarını doğrudan etkiliyor.
OSS Derneği Başkanı Ali Özçete’nin Değerlendirmeleri
OSS Derneği Başkanı Ali Özçete, sektördeki durumu değerlendirirken, “2024 yılında başlayan durağanlık, ne yazık ki 2025’in ilk yarısında da etkisini sürdürdü. Yılın ilk çeyreğinde hem iç pazarda hem de ihracatta yaşanan gerileme, ikinci çeyrekte sınırlı bir toparlanmaya bıraktıysa da sektörümüzde hâlâ belirgin bir hareketlenme görmüyoruz.” şeklinde konuştu.
Nakit Akışı Baskısı ve Yatırım Planları
Başkan Özçete, en büyük sıkıntının işletmeler üzerindeki nakit akışı baskısı olduğunu belirtiyor. İlk çeyrekte öne çıkan maliyet artışları ile birlikte, ikinci çeyrekte tahsilat oranlarındaki düşüş de dikkat çekici bir seviyeye ulaştı. “Bu durum, sadece günlük faaliyetleri değil, aynı zamanda şirketlerimizin gelecek vizyonlarını ve yatırım kararlarını da doğrudan etkiliyor.” dedi.
Sıfır Araç Pazarındaki Rekor Satışlar
Özçete, sıfır araç pazarındaki rekor satışların, gelecekte satış sonrası hizmetlere olan ihtiyacı artıracağını vurguladı. Bu durum, satış sonrası pazarının önemini ve katkısını daha da görünür hale getirecektir. “Son iki çeyrekte yatırım planlayan firma oranındaki sert düşüş, sektörümüzün temkinli bir sürece girdiğini açıkça gösteriyor.” ifadelerini kullandı.
Özetle, otomotiv satış sonrası pazarında yaşanan durağanlık, hem mevcut sorunlar hem de geleceğe dair belirsizlikler nedeniyle sektörü zorlu bir sürece sokmuştur. İşletmelerin nakit akışındaki zorluklar, maliyet artışları ve düşen tahsilat süreçleri, sektörün toparlanmasını zorlaştırmaktadır. Ancak sıfır araç pazarındaki satışların artması, gelecekteki satış sonrası hizmetlerin önemini artıracaktır.
