Stadler tarafından üretilen 99 sınıfı lokomotifler, GB Railfreight’in bir başka test aşamasını tamamlamasının ardından düzenli işletmeye daha da yaklaştı. Londra Gateway–Hams Hall güzergahına bağlı intermodal hizmet denemesi sırasında bir GB Railfreight Class 99 lokomotifi. Birleşik Krallık demiryolu yük taşımacılığı operatörü, Maritime Transport ve DP World ile işbirliği içinde operasyonel bir deneme gerçekleştirdi. Test, Londra Gateway terminali ile Hams Hall demiryolu yük terminali arasında çalışan bir intermodal treni kapsıyordu. Birleşik Krallık’taki bir yük taşımacılığı güzergahında 99. sınıf lokomotifler test edildi.
Kritik Lojistik Koridorlarında Gerçek Koşul Denemeleri
Bu tatbikat, lokomotiflerin Temmuz ayında ticari hizmete girmesinden önce gerçekleştirilen test ve sertifikasyon programının kapanış aşamasının bir parçasıdır. Bu sayede işletmeci, araçları İngiltere’nin ana lojistik koridorlarından birinde gerçek çalışma koşullarında test etme fırsatı buldu. Londra Gateway-Hams Hall seferi, yeni çift modlu lokomotiflerin zorlu yük taşımacılığı güzergahlarında nasıl çalışabileceğini ve İngiltere’deki intermodal taşımacılığı nasıl destekleyebileceğini gösterdi. Bu operasyon aynı zamanda, ulaşımda karbon emisyonlarını azaltmaya yönelik artan baskının ortasında gerçekleşti; bu tür teknolojilere yapılan yatırımlar, İngiliz lojistiğinin geleceği için hayati önem taşıyor. InnoTrans 2024’te sergilenen bir GB Railfreight Class 99 lokomotifinin arşiv fotoğrafı. Fotoğraf: Falk2 / Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0
Ticari Hizmet Öncesi Yeni Nesil Filo Genişliyor
Temmuz ayında ticari hizmete başlamadan önce hazırlıklar devam ediyor. Son aşama, 99010 numaralı lokomotifin Avonmouth limanına varmasıyla aynı zamana denk geliyor. Bu, GB Railfreight’in yeni nesil araçlarla ticari hizmetlere başlama hazırlıklarını sürdürdüğü bir dönemde, 99 serisinden teslim edilen en yeni ünite. Bu filo, elektrikli çekişi dizel çekişin operasyonel esnekliğiyle birleştirerek günümüz demiryolu yük taşımacılığı ihtiyaçlarına yönelik olarak geliştirilmiştir. Bu sayede lokomotifler hem elektrikli hem de elektriksiz hatlarda çalışabilirken, çevresel etki azaltılmakta ve işletme maliyetleri optimize edilmektedir.
Demiryolu Taşımacılığında Büyük Bir Dönüşüm Başlıyor
GB Railfreight CEO’su John Smith şunları söyledi: “Bu, 99 Sınıfı lokomotiflerin tam ticari hizmete girmesinden önceki son kilometre taşlarından biri ve bu yeni lokomotiflerden birinin çektiği bir intermodal treni ağda görmek heyecan verici. 99 Sınıfı, sektörümüz için büyük bir değişimi temsil ediyor ve demiryolu taşımacılığının ülke genelinde mal taşımanın en temiz ve en verimli yolu olarak konumunu güçlendiriyor.”
Karbon Emisyonunu Azaltacak Çift Modlu Teknolojinin Detayları
Bağlam GB Railfreight’in 99 Sınıfı programı, İspanya’daki Beacon Leasing ve Stadler ile tedarik edilen 30 adet çift modlu lokomotifi kapsıyor. Operatör, 99 Sınıfı’nı 25 kV AC elektrik ve dizel çalışma modlarını birleştiren bir Co-Co lokomotifi olarak tanımlıyor; bu da mevcut testlerin neden farklı altyapı türlerinde çalışmaya odaklandığını açıklıyor. GB Railfreight ayrıca, filonun mevcut 66 Sınıfı lokomotiflerin yerini almayı ve yolculuk başına emisyonları yaklaşık %50 oranında azaltmayı amaçladığını belirtiyor. 99 sınıfı lokomotifler, Birleşik Krallık’ta demiryolu yük taşımacılığının geliştirilmesi stratejisinin kilit unsurlarından biri olarak kabul ediliyor. Farklı altyapı türlerinde çalışabilme ve uzun mesafeli intermodal trenleri çekebilme yetenekleri, demiryolunun karayolu taşımacılığına karşı rekabet gücünü artırmaya ve İngiliz lojistik sektörünün karbondan arındırılmasını hızlandırmaya yardımcı oluyor.
